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ATR 72 
ATR 72-300 der Aer ArannTyp: Regionalverkehrsflugzeug Entwurfsland: Hersteller: Avions de Transport Régional Erstflug: 27. Oktober 1988 Indienststellung: 27. Oktober 1989 Produktionszeit: Seit 1988 in Serienproduktion Stückzahl: ca. 450 (Stand: Ende 2008) Die ATR 72 ist ein vom französisch-italienischen Konsortium Avions de Transport Régional hergestelltes Flugzeug. Die ATR 72 wird als Fracht- und Passagierflugzeug besonders auf Kurzstrecken eingesetzt.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Innenraum einer ATR-72
1989 kam die Ursprungsversion ATR 72-100 bzw. ATR 72-200 auf den Markt, wobei letztere eine Variante mit erhöhter Startmasse war. 1992 folgte die ATR 72-210 mit einem stärkeren Triebwerk. Die 1997 erstmals geflogene ATR 72-500 verfügte ebenfalls über den stärkeren Motor, bot jedoch außerdem das verbesserte Kabineninterieur der ATR 42-500 und ein erhöhtes Startgewicht MTOW. Größter Konkurrent ist die Bombardier Q-Serie.
Eine neue Version mit der Bezeichnung ATR 72-600 befindet sich derzeit in Erprobung. Die Bodenerprobung des ersten Vorserienflugzeuges dieses Modells begann am 18. Dezember 2008. Sie soll vor allem technologische Neuerungen wie neue Triebwerke vom Typ Pratt & Whitney PW127M mit besseren "hot and high" Leistungen, eine neue Avionik-Ausstattung (Glascockpit von Thales mit drei 15x20 cm LCD-Bildschirmen und Electronic Flight Bag) und neue Kabinenbeleuchtung mittels Leuchtdioden erhalten. Darüber hinaus wird das maximale Abfluggewicht wie auch das maximale Gewicht ohne Treibstoff um 300 kg gegenüber der ATR 72-500 erhöht. Das erste Exemplar der -600er-Serie hatte am 24. Juli 2009 in Toulouse-Blagnac seinen Erstflug, wurde am 1. Juni 2011 zugelassen und am 19. August 2011 an die Royal Air Maroc ausgeliefert.[1][2]Bis Ende April 2010 wurden bei ATR insgesamt 584 Exemplare der ATR 72 bestellt, wovon 472 bereits ausgeliefert wurden. Von der kleineren Schwester, der ATR 42, wurden bis dato 418 Exemplare bestellt, von denen 410 ausgeliefert wurden Damit ist das Modell erfolgreicher als die ursprüngliche ATR 42, für die in den letzten Jahren kaum neue Bestellungen eintrafen.[3]
Konstruktion
ATR 72-200 der Aurigny Air ServicesDie ATR 72 ist die um 4,5 m gestreckte Version der ATR 42. Wie diese ist sie mit zwei Turboprop-Triebwerken ausgestattet. Neben dem verlängerten Fluggastraum wurden auch die Tragflächen vergrößert. Da sich in den Tragflächen die Tanks des Flugzeugs befinden, hat die ATR 72 auch einen größeren Tank und damit eine höhere Reichweite. Ein Hilfstriebwerk ist nicht vorhanden, stattdessen kann das rechte Triebwerk am Boden weiterlaufen, denn der Propeller kann mit einer speziellen Bremse stillgelegt werden. Durch die Länge der ATR 72 hinter dem Hauptfahrwerk neigt sie zur Hecklastigkeit, was bei der Beladung am Boden zum nach hinten Kippen der Maschine führen kann. Dieses tritt vor allem bei falscher Beladung und beim schnellen Aufstehen der Fluggäste, die dann gesammelt nach hinten laufen, auf. Damit das Flugzeug nicht komplett nach hinten auf das Heck fallen kann, wird ein kurzer Stab unter dem Heck angebracht, der dieses auffängt.
Militärische Version
Von der ATR 72-500 wurde eine militärische Seeaufklärer- und U-Jagd-Variante mit der Bezeichnung ATR 72 ASW entwickelt. Sie kann mit Seezielflugkörpern und Torpedos bestückt werden und verfügt über verschiedene Ortungs- und elektronische Aufklärungssensoren. 10 Flugzeuge dieses Typs wurden von der türkischen Marine beschafft.[4]
Zwischenfälle
- Am 31. Oktober 1994 stürzte eine ATR 72 nahe Roselawn (Indiana, USA) ab, vermutlich durch Vereisung der Tragflächen. Keine der 68 Personen an Bord überlebte den Absturz.
- Am 6. August 2005 stürzte eine ATR 72 der Fluggesellschaft Tuninter vor der Küste Siziliens ab. Ursache war ein am Tag zuvor falsch eingebauter Tankfüllstandsanzeiger. Der für die kleinere ATR 42 vorgesehene Anzeiger zeigte statt eines leeren Tanks einen gefüllten Tank an, sodass die Maschine mit lediglich 250 kg (statt 3000 kg) Kerosin von Bari Richtung Djerba startete. Bei der Notlandung im Mittelmeer starben 16 Personen.
- Am 4. August 2009 kam eine ATR 72 von Bangkok-Airways-Flug 266 aus Krabi bei der Landung auf Ko Samui von der Landebahn ab und prallte gegen einen Kontrollturm.[5]
- Am 4. November 2010 gegen 17:45 Uhr stürzte eine ATR-72-212 von Aerocaribbean-Flug 883 in der Nähe der Stadt Guasimal in der zentralkubanischen Provinz Sancti Spíritus ab. Sie war auf dem Weg von Santiago de Cuba in die Hauptstadt Havanna. Alle 68 Menschen an Bord kamen ums Leben. Die Unglücksursache war vermutlich Tragflächenvereisung.[6]
Technische Daten
Kenngröße ATR 72-200 ATR 72-210 ATR 72-500 ATR 72-600[7] Länge: 27,16 m 27,16 m 27,16 m 27,16 m Spannweite: 27,06 m 27,06 m 27,06 m 27,06 m Höhe: 7,65 m 7,65 m 7,65 m 7,65 m Kabinenbreite: 2,57 m 2,57 m 2,57 m 2,57 m Kabinenhöhe: 1,91 m 1,91 m 1,91 m 1,91 m Flugreichweite:
(mit 66 pax)1.400 km 1.250 km 1.330 km 1.185 km (optional 1.540 km) Geschwindigkeit: 513 km/h 516 km/h 511 km/h 511 km/h Leergewicht: 12.700 kg k. A. 12.850 kg 13.010 kg Maximales Startgewicht: 22.000 kg 22.000 kg 22.500 kg 22.800 kg Maximale Zuladung: 7.000 kg 7.000 kg 7.050 kg 7.790 kg Maximale Treibstoffkapazität: 5.000 kg 5.000 kg 5.000 kg 5.000 kg Sitzplätze:
(maximal)72 72 74 74 Triebwerke: Zwei Pratt & Whitney Canada
PW124 Turboprop 2.400 PSZwei Pratt & Whitney Canada
PW127 Turboprop 2.750 PSZwei Pratt & Whitney Canada
PW127F Turboprop 2.920 PS (2.148 kW)Zwei Pratt & Whitney Canada
PW127M Turboprop 2.920 PS (2.148 kW)Propeller: Hamilton Standard 4-Blatt Hamilton Standard 4-Blatt Hamilton Standard 6-Blatt Hamilton Standard 6-Blatt Einzelnachweise
- ↑ ATR Press Release: ATR launches the -600 series aircraft (2. Oktober 2007)
- ↑ FliegerRevue Februar 2008, S. 7
- ↑ ATR Key Figures
- ↑ ATR 72 ASW
- ↑ spiegel.de über Bangkok-Airways-Flug 266
- ↑ http://www.n-tv.de/panorama/68-Passagiere-sterben-bei-Flugzeugabsturz-article1863571.html
- ↑ FlugRevue Mai 2009, S. 30-33, Turboprops mit Zukunft - ATR entwickelt neue Flugzeuge
Weblinks
Commons: ATR 72 – Album mit Bildern und/oder Videos und AudiodateienKategorien:- Ziviler Flugzeugtyp
- Zweimotoriges Flugzeug
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