Aker ACS 650

Typ Aker ACS 650
Technische Daten
Bauwerft:	Aker Yards, Helsinki/Warnemünde/Wismar, Wadan Yards, Warnemünde/Wismar
Technische Daten
Bruttoraumzahl:	16.994 BRZ (Nadezhda: 17.029 BRZ)
Nettoraumzahl:	5.257 NRZ
Tragfähigkeit:	19.710 tdw
Länge über alles:	169,04 m
Länge zwischen den Loten:	157,74 m
Breite über alles:	26,45 m
Seitenhöhe bis Hauptdeck:	14,00 m
Max. Tiefgang:	10,00 m
Maschine
Antrieb:	dieselelektrisch, 3 x Wärtsilä-12V32B3-Dieselmotoren auf 1 x Azimuthpropeller
Maschinenleistung:	12.560 kW
Geschwindigkeit:	17,70 kn
Eisgrenze:	1,50 m Festeis
Ladung
Stellplätze:	650 TEU
Laderaumkapazität:	19.470 m³
Sonstiges
Anzahl Besatzung:	15 Personen

Die Schiffe des Typs Aker ACS 650 sind spezielle, für arktische Regionen entwickelte Containerschiffe.

Kurzbeschreibung

Die hoch spezialisierten Schiffe des Typs Aker ACS 650 können dank des von Aker Yards entwickelten und patentierten Double Acting Ship Konzepts (DAS) eisbedeckte Gewässer ohne Eisbrecherunterstützung befahren. Dazu verfügt das Schiff über ein Heck, das für das Brechen von Eis geeignet ist. Bei schweren Eisbedingungen kann das Schiff in Rückwärtsfahrt gedreht werden und sich so seinen Weg durch bis zu 1,5 m starkes Eis bzw. bis zu 15 m starke Eisbarrieren bahnen. Für die Navigation in Rückwärtsfahrt ist das Schiff mit einer zweiten Brücke ausgerüstet, die nach achtern zeigt.

Bei Rückkehr in Gewässer mit leichteren Eisbedingungen oder offenes Wasser kann das Schiff erneut um 180 Grad gedreht werden und seine Fahrt traditionell mit dem Bug nach vorn fortsetzen.

Das Konzept der Schiffe erlaubt den ganzjährigen Einsatz im Nordpolarmeer, wo die Schiffe für den Transport von metallurgischen Produkten hauptsächlich zwischen Dudinka und Murmansk eingesetzt werden.^[1]

Angetrieben wird das Schiff über einen Azimuth-Propeller (Pod), der unter dem Achterschiff aufgehängt ist.^[1][2]

Das Vorschiff für das Typschiff, die Norilskiy Nickel,^[1] baute die Warnowwerft im Jahre 2006. Dieses wurde dann nach Helsinki zur Werft Aker-Finnyards geschleppt und mit dem dort gebauten Achterschiff verbunden.

Seriengröße und Ablieferung

Auftraggeber aller Schiffe ist das russische Bergbauunternehmen Open Joint Stock Company Mining and Metallurgical Company (MMC) „Norilsk Nickel“, das die Schiffe nach dem erfolgreichen Einsatz des Typschiffs bei Aker Yards bestellte.^[1][3]

Die Namen der Schiffe sind Namen von Minen des Unternehmens.

Bau-Nr.	Schiffsname	Ablieferung	Verbleib	Anmerkung
505	Norilskiy Nickel	28. Februar 2006	in Fahrt	Das Typschiff ist nicht der Warnowwerft zuzuordnen. Diese baute lediglich das Vorschiff.
156	Monchegorsk	31. Juli 2008	in Fahrt
158	Zapolyarnyy	12. November 2008	in Fahrt
160	Talnakh	11. Dezember 2008	in Fahrt
161	Nadezhda	28. Januar 2009	in Fahrt

Einzelnachweise

• Offizielle Pressemitteilungen der Werft vom 31. Juli 2008, 12. November 2008, 11. Dezember 2008 und vom 28. Januar 2009

1. ↑ ^{a b c d} MS Norilskiy Nickel - Specialised Container/Cargo Vessel, ship-technology.com (englisch)
2. ↑ STX Europe Germany legt erstes von vier eisbrechenden Frachtschiffen auf Kiel, Pressemitteilung vom 17. Januar 2008
3. ↑ Norilsk Nickel signs a contract for newbuilding with Aker Yards, Pressemitteilung vom 27. August 2004 (englisch)

Weblinks

• Projektbeschreibung auf der Website der Bauwerft