Bahnstrecke Dresden-Pieschen–Dresden-Neustadt

Bahnstrecke Dresden-Pieschen–Dresden-Neustadt
Abzw Dresden-Pieschen–Abzw Dresden-Neustadt Stw 8/6
Kursbuchstrecke (DB):
Streckennummer: 6246; sä. LDV
Streckenlänge: 2,567 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse: CM4
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~
Legende
Strecke – geradeaus
von Leipzig
Kilometer-Wechsel
-0,023 (Beginn Strecke 6246)
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
0,000 Abzw Dresden-Pieschen 114 m
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Dresden-Neustadt
Bahnhof ohne Personenverkehr
1,300 Dresden-Neustadt Gbf früher Dresden Leipziger Bf 112 m
   
Verbindungskurve nach Görlitz
   
Dresden-Neustadt Gleis 10 (nur 2007/2008)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Dresden-Neustadt
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
2,567 Abzw Dresden-Neustadt Stw 8/6 118 m
Kilometer-Wechsel
2,583 (Ende Strecke 6246)
Strecke – geradeaus
nach Dresden Hbf–Děčín

Die Bahnstrecke Dresden-Pieschen–Dresden-Neustadt ist eine nur dem Güterverkehr dienende zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen. Sie verläuft innerhalb Dresdens von Pieschen nach Dresden-Neustadt und ist Teil der ursprünglichen Streckenführung der Leipzig-Dresdner Eisenbahn.

Geschichte

Eröffnet wurde die heutige Verbindungsbahn Dresden-Pieschen–Dresden-Neustadt am 19. Juli 1838 als Teil der Bahnstrecke Leipzig–Dresden durch die Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie.

Im Zusammenhang mit dem Bau des Bahnhofes Dresden-Neustadt 1902 erhielt die Strecke ab Dresden-Pieschen eine neue Trassierung, die alte Linie wurde fortan nur noch für den Güterverkehr genutzt. Der alte Leipziger Bahnhof wurde nun als Dresden-Neustadt Güterbahnhof bezeichnet.

Am 1. Juni 1968 wurde der elektrische Betrieb eröffnet.

Während des Gleisumbaues im Bahnhof Dresden-Neustadt ab 2007 wurde die Strecke vorübergehend auch im Reisezugverkehr befahren. Dazu entstand gegenüber dem Bahnhof Dresden-Neustadt ein provisorischer Bahnsteig, an dem unter anderem die Regionalexpresszüge der Relation Leipzig–Dresden hielten. In dieser Zeit wurde auch die Verbindungskurve am Bahnhof Dresden-Neustadt in Richtung Görlitz abgebrochen.

Literatur

  • Erich Preuß, Rainer Preuß: Sächsische Staatseisenbahnen. transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1991, ISBN 3-344-70700-0
  • Fritz Borchert: Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn, Anfänge und Gegenwart einer 150-jährigen; transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1989, ISBN 3-344-00354-2

Weblinks


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