Bahnstrecke Opava východ–Horní Benešov

Opava východ–Horní Benešov
Kursbuchstrecke (SŽDC):	314
Streckenlänge:	30,144 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:	30 ‰
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Legende 0,000 Opava východ früher Troppau Ost nach Hlučín nach Ostrava-Svinov nach Krnov Krnov–Opava 1,757 Kylešovice früher Troppau Hp 2,697 Odbočka Moravice nach Hradec nad Moravicí 4,717 Otice früher Ottendorf (b Troppau) 6,349 Slavkov u Opavy 8,961 Štáblovice früher Stablowitz 12,897 Dolní Životice früher Schönstein 15,946 Litultovice früher Leitersdorf Ölhütten 17,694 Mladecko früher Mladetzko 20,826 Jakartovice früher Eckersdorf 25,052 Svobodné Heřmanice früher Freihermersdorf 25,300 (derzeitiges Streckenende) 30,144 Horní Benešov früher Bennisch

Die Bahnstrecke Opava východ–Horní Benešov ist eine Nebenbahn („regionální dráha“)^[1] in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. priv. Kaiser-Ferdinands-Nordbahn als staatlich garantierte Lokalbahn erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft heute nur noch von Opava (Troppau) nach Svobodné Heřmanice (Freihermersdorf), der weitere Abschnitt bis Horní Benešov (Bennisch) wurde 1970 wegen Bergbauschäden aufgegeben.

Geschichte

Die Konzession für den Bau und Betrieb der Lokalbahn Troppau–Bennisch erhielt die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn zusammen mit weiteren Lokalbahnprojekten am 16. April 1890. Teil der Konzession die Verpflichtung, die Strecke spätestens nach zwei Jahren ab Konzessionserteilung in Betrieb zu nehmen.^[2] Am 29. Juni 1892 wurde die Strecke eröffnet.

Nach der Verstaatlichung der KFNB kam die Strecke ab dem 1. Januar 1907 zu den k.k. Staatsbahnen (kkStB). Nach dem Ersten Weltkrieg traten an deren Stelle die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.

Infolge der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn, Reichsbahndirektion Oppeln. Im Reichskursbuch war die Verbindung nun als KBS 151b Troppau Ost–Bennisch enthalten.^[3] Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD.

Am 5. April 1970 wurde der Abschnitt Svobodné Heřmanice–Horní Benešov wegen Bergsenkungen aufgegeben. Endgültig stillgelegt wurde der Abschnitt im Jahr 1981.

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Am 11. Dezember 2005 wurde der Reiseverkehr zwischen Jakartovice und Svobodné Heřmanice eingestellt.

Personenzüge verkehren heute nur noch von Opava východ nach Jakartovice. Der Fahrplan 2009 weist insgesamt neun täglich verkehrende Reisezugpaare im Zweistundentakt aus.^[4] Zum Einsatz kommen ausschließlich die zweiachsigen Triebwagen der ČD-Baureihe 810. Der derzeitige Streckenendpunkt Svobodné Heřmanice wird noch im Güterverkehr bedient.

Literatur

• Zdeněk Hudec u.a.: Atlas drah České republiky 2006-2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1

Weblinks

 Commons: Railway line 314 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Opava východ–Svobodné Heřmanice auf www.zelpage.cz

Einzelnachweise

1. ↑ http://racek.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/0/97531C8254B32166C12571B6006B7243
2. ↑ Reichsgesetz für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder vom 31. Mai 1890
3. ↑ Deutsches Kursbuch Jahresfahrplan 1944/45 - gültig vom 3. Juli 1944 bis auf weiteres
4. ↑ Fahrplan 2009