Bahnstrecke Perpignan–Villefranche-de-Conflent

Perpignan–Villefanche-de-Conflent
Streckenlänge:	45,614 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	1,5 kV =
Maximale Neigung:	21,5 ‰
Legende von Narbonne 467,512 Perpignan 467,813 (Basse; 220 m) 467,835 nach Portbou 469,715 A 9 471,315 Perpignan-Roussillon nach Thuir 471,758 LGV nach Figueres 474,565 Le Soler 479,333 Saint-Féliu-d’Avall 482,627 (Boulès; 60 m) 483,201 Millas 485,695 Néfiach 489,407 Ille-sur-Têt 492,831 Bouleternère 494,721 Tunnel de Sierra-Ternère (374 m) 495,330 Domanova-Rodès 495,668 Viaduc de Riou-Fagès (94 m) 498,224 Vinça 247 m 499,026 Tunnel de Venta-Farines (177 m) 499,780 Viaduc de la Lentilla (Lentilla; 97 m) 501,805 Marquixanes 501,211 Viaduc de Llascou (46 m) 507,297 Prades – Molitg-les-Bains 509,525 Viaduc du Marder (82 m) 510,917 Ria 512,527 Viaduc sur la Têt (Têt; 42 m) 513,126 Villefrance – Vernet-les-Bains Anschluss zur Ligne de Cerdagne

Die Bahnlinie Perpignan-Villefranche-de-Conflent war die einzige Eisenbahnlinie in Frankreich, die mit Einphasenwechselstrom mit einer Frequenz von 16 2/3 Hertz betrieben wurde.

Sie wurde 1908 von der Compagnie des Chemins de fer du Midi elektrifiziert, die nach der Linie von Perpignan nach Villefranche-de-Conflent auch die Strecken nach Tarbes, Pau und Montrejeau elektrifizierte. Allerdings wurde nur auf der Bahnlinie Perpignan-Villefranche de Conflent längere Zeit hinweg Einphasenwechselstrom mit 16 2/3 Hertz verwendet. Die anderen Linien wurden - wie im gesamten südlichen Frankreich üblich - auf Gleichstrom umgestellt.

Die Linie findet ihre Fortsetzung in der schmalspurigen Ligne de Cerdagne.

1984 wurde die Linie auf Gleichstrom mit einer Spannung von 1500 V umgestellt.

Weblinks

 Commons: Bahnstrecke Perpignan–Villefranche-de-Conflent – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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