Britzer Museumsbahn

Britzer Museumsbahn
Britzer Museumsbahn
Zug der Britzer Museumsbahn
Zug der Britzer Museumsbahn
Streckenlänge: 5,0 km
Spurweite: 600 mm (Schmalspur)

Die Britzer Museumsbahn Berlin (BMB) ist eine Parkeisenbahn im Britzer Garten in Berlin-Neukölln.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Der 5,0 km lange Rundkurs wurde anlässlich der Bundesgartenschau 1985, die im heutigen Britzer Garten stattfand, errichtet. Seit 1987 wird die vormalige Gartenschaubahn in privater Regie unter ihrem heutigen Namen betrieben.[1] Die Spurweite beträgt 600 mm. Eine Rundfahrt dauert 50 Minuten.[2]

Im Jahre 2009 thematisierte Felicitas Kubala, Mitglied des Abgeordnetenhauses von Berlin (Bündnis 90/Die Grünen), in einer Kleinen Anfrage an den Senat von Berlin („Dieselruß statt frischer Luft im Britzer Garten“) eine angebliche Belästigung der Parkbesucher durch von den Lokomotiven der Britzer Gartenbahn ausgestoßene Abgase. In seiner Antwort bezeichnet der Senat die Britzer Museumsbahn als „beliebte Attraktion“. Lediglich beim Starten der Dieselloks komme es kurzzeitig zu stärkerer Rauchentwicklung. Eine Gesundheitsgefährung bestehe entgegen der Annahme der Abgeordneten nicht.[3]

Fahrzeuge

Die Britzer Museumsbahn wird mit historischen Fahrzeugen betrieben, u.a. mit Dieselloks der Baujahre 1926 bis 1975.[3] Im Jahre 2008 waren auf der Anlage u.a. vorhanden:[4]

  • Deutz, Typ LM216 F, B-pm (Baujahr 1927)
  • Orenstein & Koppel, Typ MD2b, B-dm (Baujahr 1953)
  • Nachbau der ersten Berliner Straßenbahn aus dem Jahr 1881.

Bis 2009 war auch eine Deutz OMZ 122 R vorhanden. Daneben stehen mehrere Personenwagen zur Verfügung.

Weblinks

 Commons: Britzer Museumseisenbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Galerie

Einzelnachweise

  1. Presse- und Informationsamt des Landes Berlin: Berlin-Handbuch. FAB-Verlag, Berlin 1992, ISBN 3-927551-27-9, S. 176.
  2. Homepage der Britzer Museumsbahn Berlin.
  3. a b Abgeordnetenhaus von Berlin, Drucksache 16/13215.
  4. Bahn-Express.de (abgerufen am 20. September 2011).

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