Celebrity Equinox

Celebrity Equinox

Die Celebrity Equinox auf Jungfernfahrt am 31. Juli 2009

p1 Schiffsdaten Flagge Malta Malta Klasse "Solstice"-Klasse Rufzeichen 9HXD9 Heimathafen Valletta, Malta Reederei Celebrity Cruises Bauwerft Meyer Werft GmbH (Papenburg, Deutschland)

Schiffsmaße und Besatzung Länge 317,20 m (Lüa) Breite 36,90 m Tiefgang max. 8,30 m Vermessung 121.878 BRZ   Besatzung 1.250

Maschine Maschine 2× ABB 20,5 MW Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 41.000 kW (55.744 PS) Geschwindigkeit max. 24 kn (44 km/h) Propeller 2 Propellergondeln

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 2.850

Sonstiges Registrier- nummern IMO-Nr.: 9372456

Die Celebrity Equinox ist ein maltesisches Kreuzfahrtschiff der Reederei Celebrity Cruises.

Geschichte

Die Celebrity Equinox wurde im Auftrag der Reederei Celebrity Cruises auf der Meyer Werft in Papenburg als Teil der reedereieigenen Solstice-Klasse gebaut und am 16. Juli 2009 abgeliefert. Ihre Baukosten beliefen sich auf ca. 641 Mio. US-$^[1]

Am 31. Juli 2009 lief das Schiff zur vorverlegten Jungfernfahrt aus, einer acht Nächte langen Reise von Southampton nach Norwegen. Die am 8. August 2009 gestartete Fahrt rund um Westeuropa war ursprünglich als Jungfernfahrt geplant, aufgrund der vorgezogenen Ablieferung fand aber schon vorher die Reise nach Norwegen statt.

Technische Beschreibung

Rumpf

Mit einer Länge von 1041 Fuß, Breite von 121 und einem Tiefgang von 27 Fuß wurde das Schiff auf eine Bruttoraumzahl von 121.878 vermessen. Es hat 17 Decks, davon sind 13 Passagierdecks. Zum Transport und der Versorgung des Schiffes und der bis zu 2850 Passagiere steht eine Besatzung von 1250 Mann zur Verfügung. Angetrieben wird die Celebrity Equinox von zwei steuerbaren sogenannten "Azipod" der Firma ABB mit einer Leistung von 20,5 MW pro Pod-Antrieb. Damit kann sie eine Geschwindigkeit von ca. 24 Knoten erreichen. Für die Energieversorgung stehen vier Wärtsilä 16V46CR zur Verfügung welche je 16.800 kW erzeugen.

Spezialausrüstung

Um den Passagieren Ausflugsfahrten bieten zu können, stehen sechs Tenderboote zur Verfügung, diese können im Falle der Seenot allerdings auch als Rettungsboote genutzt werden. Die nur für diesen Zweck vorgesehenen vierundzwanzig Rettungsboote sind in einer Höhe von 12 Meter über dem Meeresspiegel montiert, erreichen eine Maximalgeschwindigkeit von 25 Knoten und können pro Boot bis zu 150 Personen aufnehmen. Vor Beginn der Reise bekommt jeder Passagier ein Rettungsboot zugewiesen, diesem stehen dann im Ernstfall bei vollbesetztem Boot 10 Megajoule Nahrung und 3 Liter Wasser zur Verfügung. Zum schnellen Einsatz in Sonderfällen, so bei einem Mann-über-Bord-Fall, steht zusätzlich ein Rettungskutter mit 144 PS zu Verfügung, welcher ebenfalls bis zu 25 Knoten erreichen kann.

Kritik von Umweltverbänden

Bereits beim Bau des Schiffes war aufgrund des Standortes der Meyer-Werft klar, dass für die Überführung der Celebrity Equinox die Ems aufgestaut werden musste. Im Mai 2009 hatten die Naturschutzorgansiationen WWF, BUND und NABU noch eine Klage beim Verwaltungsgericht Oldenburg gegen diesen Sommerstau eingereicht, sie aber schon im Juni 2009 wieder zurückgezogen.^[2] und damit dem Stau zugestimmt. So wurde der Fluss am 20. Juni 2009 auf NN +1,90 aufgestaut, damit das Schiff Southampton erreichen konnte, wo es am 29. Juli 2009 getauft wurde. Durch das Aufstauen der Ems wurden im dortigen EU-Vogelschutzgebiet V10, Emsmarschen Leer-Emden, zahlreiche Vogelgelege auf Teilen des tiefliegenderen Deichvorlands und des Hatzumer Sandes vernichtet.^[3]

Siehe auch

• Liste von Kreuzfahrtschiffen

Quellen und weiterführende Informationen

Zitierte Quellen

Die Informationen dieses Artikels basieren zum größten Teil auf:

• Ems Zeitung: Magazin zur Emspassage der "Celebrity Equinox" in Kooperation mit der Meyer Werft
• Schiffsdaten auf Det Norske Veritas. Abgerufen am 6. Dezember 2009. 

Darüber hinaus werden folgende Quellen zitiert:

1. ↑ Bericht in der Tageszeitung Die Welt: Die neuen schwimmenden Kleinstädte, aufgerufen am 6. Dezember 2009
2. ↑ Bericht über die Reaktionen von Naturschutzorganisationen
3. ↑ Bericht zum Ems-Sommerstau 2009

Weblinks

• Bericht der Frankfurter Rundschau Online über die Ems-Passage
• Bericht aus Der Spiegel über die Emspassage