Flughafen Tarent-Grottaglie

Flughafen Tarent-Grottaglie
BW
Kenndaten
IATA-Code	TAR
ICAO-Code	LIBG
Koordinaten	40° 30′ 58″ N, 17° 24′ 17″ O40.51617222222217.40478611111166Koordinaten: 40° 30′ 58″ N, 17° 24′ 17″ O 66 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	16 km östlich von Tarent
Straße	SS7
Basisdaten
Eröffnung	1916
Betreiber	Aeroporti di Puglia S.p.A.
Fläche	160 ha
Terminals	1
Start- und Landebahn
17/35	3200 m × 45 m Asphalt

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Der Flughafen Tarent-Grottaglie (ital.: Aeroporto di Taranto-Grottaglie “Marcello Arlotta”) befindet sich in der Region Apulien im Südosten Italiens. Er liegt vier Kilometer südwestlich von Grottaglie in der Provinz Tarent und gilt als Flughafen der 16 km entfernten Hafenstadt Tarent.

Nutzung

Der nach dem Luftschiffer Marcello Arlotta benannte Flughafen Tarent-Grottaglie gliedert sich in einen militärischen und in einen zivilen Teil. Der östlich der Start- und Landebahn gelegene militärische Teil dient der italienischen Marine als Marinefliegerstützpunkt. Sie hat hier eine Staffel mit Harrier-Kampfflugzeugen und eine Hubschrauber-Staffel stationiert, dazu kommt eine Hubschrauber-Einheit der Guardia di Finanza. Auf dem zivilen Teil befinden sich Produktionsanlagen der Firma Alenia Aeronautica. Sie stellt hier Teile der Boeing 787 her, die mit besonderen Frachtflugzeugen vom Typ Boeing 747LCF in die USA geflogen werden. Für diese Frachtflugzeuge wurde die Piste des Flughafens vor einiger Zeit auf 3.200 Meter verlängert. Auf dem zivilen Teil befindet sich auch ein kleines Passagierterminal des apulischen Flughafenbetreibers Aeroporti di Puglia S.p.A., der unter anderem auch für die nahen Verkehrsflughäfen von Bari und Brindisi zuständig ist. Die Nähe dieser beiden Flughäfen bewirkt, dass es in Tarent-Grottaglie aus Rentabilitätsgründen derzeit keinen kommerziellen Flugverkehr gibt. Der Flughafen ist jedoch weiterhin sowohl für den kommerziellen Verkehr, als auch für die Allgemeine Luftfahrt geöffnet.

Geschichte

Der Flughafen Grottaglie entstand während des Ersten Weltkriegs als Militärflugplatz. Ab 1916 diente er zur Verteidigung der wichtigen Marinestützpunkte in Tarent und Brindisi, vor allem aber als Stützpunkt für Luftschiffe, die unter anderem zu Angriffen auf Ziele in der Bucht von Kotor eingesetzt wurden. Auch während des Zweiten Weltkriegs diente Grottaglie als Ausgangspunkt für Einsätze auf dem Balkan. 1943 wurde der Flugplatz von Bombern der Alliierten zerstört. Nach der Besetzung nutzten diese ihn noch einige Zeit und gaben ihn dann an Italien zurück. 1950 begann der Wiederaufbau des Flughafens, der dann Stützpunkt der italienischen Luftwaffe und Marine wurde. Von hier aus setzten sie Flugzeuge der Typen Helldiver, Harpoon und Tracker ein. Nach einem Umbau in den 1970er Jahren wurde die Marine zum Hauptnutzer. Sie setzte von hier aus bis in die 1990er Jahre nur Hubschrauber ein.

Die zivile Mitnutzung begann im Jahr 1964 mit Linienflügen der Alitalia und ihrer Tochter ATI nach Rom und Norditalien. 1969 wurden erhebliche Sicherheitsmängel am Flughafen festgestellt und die kommerzielle Nutzung eingestellt. Nach Umbauarbeiten und der Eröffnung einer kleinen Abfertigungshalle konnte der kommerzielle Verkehr dank des Engagements kleinerer Fluggesellschaften 1985 wieder aufgenommen werden. Er entwickelte sich jedoch nur schleppend und musste aus wirtschaftlichen Gründen 2003 aufgegeben werden. Nachdem Alenia mit Boeing einen Zuliefervertrag geschlossen und Grottaglie als Produktionsstandort ausgewählt hatte, erfolgte ein erheblicher Ausbau des Flughafens, der somit neben seiner militärischen auch eine bedeutende wirtschaftliche Rolle in der Region spielt.

Siehe auch

• Liste der Flughäfen in Italien

Weblinks

• Offizielle Webseiten des Flughafenbetreibers AdP (it./en.)
• Marinefliegerstützpunkt Grottaglie (it.)