Shōichirō Irimajiri

Shōichirō Irimajiri (jap. 入交 昭一郎; Irimajiri Shōichirō), * 3. Januar 1940 in Kobe, Japan geboren. Er ist ein japanischer Ingenieur und Geschäftsmann.

Werdegang

Nach seinem Studium an der Universität Tokio mit einem Diplom in Aeronautical Engineering im März 1963, trat er im April 1963 der Honda Motor Company bei, wo er Motoren mit hoher Leistung für Motorräder und Formel-1-Rennwagen entwickelte. Er konstruierte 1965, im Alter von 25 Jahren einige erfolgreiche Honda-Rennmotorräder, wie z.B. die RC149 mit 125 ccm, die 250er RC166 und die 300er RC174. Zudem entwickelte mit seiner Mannschaft die Honda Formel-1-Motoren des RA273 von 1966, RA300 von 1967, RA301 und RA302 von 1968.

Ende der 1960er Jahre wurde er als Konstrukteur für Serienfahrzeuge eingesetzt. Dabei entwickelte er den Schichtlademotor CVCC, der im Honda Civic 1975 erstmals in den USA einsetzt wurde und als erster mit diesem Verbrennungsmotor die US-Emissionsgesetze ohne Katalysator erfüllte. 1976 wurde er als Projektleiter eingesetzt und konstruierte mit einem 8-Mann-Team den Motorradmotor der Honda CBX, einem luftgekühlten Vierventil-DOHC-Reihensechszylinder von gut einem Liter Hubraum und 105 DIN-PS Leistung.

Er blieb 30 Jahre bei Honda, die letzten vier Jahre als Executive Vice President.

1992 gab er seinen Job bei Honda aufgrund von Herzproblemen auf. Er begann eine traditionell chinesische Behandlung und wurde wieder gesund.

Nach seiner Genesung 1993 wurde er Vize Geschäftsführer und stellvertretenden Direktor von SEGA Enterprises Ltd., Japan, die Rennsimulationen entwickelten. Im Juli 1996 wurde er Vorsitzender und Chief Executive Officer von SEGA of America und 1998 Geschäftsführer der SEGA Enterprises. Nachdem SEGA den dritten aufeinanderfolgenden Verlust meldete, kündigte er 1999. Von April 1999 bis März 2006 war er Direktor der DPH Holdings Corporation, USA. Von Februar 2001 bis 2005 war er auch Direktor von Happinet Corporation, Japan. Im Juni 2005 wurde Shōichirō Irimajiri Vorsitzender der Asahi Tec, einem japanischen Hersteller von Aluminium- und Gussteilen für die Automobilindustrie. Seit Februar 2007 ist er Direktor von Metaldyne Corporation, USA.