Iver-Huitfeldt-Klasse

Iver Huitfeldt-Klasse
HDMS Iver Huitfeldt (F361) während Probefahrt Januar 2011
Übersicht
Typ	Fregatte
Namensgeber	Iver Huitfeldt
Einheiten	HDMS Iver Huitfeldt (F361) HDMS Peter Willemoes (F362) HDMS Niels Juel (F363)
Dienstzeit	im Bau
Technische Daten
Verdrängung	5.850 ts
Länge	138,7 Meter
Breite	19,75 Meter
Tiefgang	5,30 Meter
Besatzung	101 + Hubschrauberbesatzung 165 Maximal
Antrieb	2 Wellen 4 x MTU 8000 M70 motorer mit je 8.200 kW
Geschwindigkeit	28 Knoten
Reichweite	9.000 nm (17.000 km) bei 15 kn (28 km/h)
Bewaffnung	4 × Mk. 41 VLS mit bis zu 32 Boden-Luft-Raketen Standard Missile SM-2 IIIA 2 × Mk. 56 VLS mit bis zu 24 RIM-162 8-16 × Boden-Boden-Raketen Harpoon Block II 1 × Rheinmetall Skyshield CIWS 2 × Oto Melara 76 mm MU90 Impact-U-Bootabwehr-Torpedo 4 × FIM-92-Stinger-Fliegerfaust
Hubschrauber	1 × AgustaWestland EH101
Radar / Sonar	3 × Furono-Seeradar Thales Nederland SMART-L-Luftverteidigungsradar 1 × Thales Nederland APAR 1 x SCANTER 6000 Überwachungsradar (I-Band) 1 × Atlas ASO 94 Sonar 2 × Saab-CEROS-200-Zielbeleuchter
Elektronik	ES-3701 ESM
ECM	4 × 12 130-mm-Täuschkörperwerfer Terma DL-12T 2 × 6-läufiger 130-mm-Täuschkörperwerfer Terma DL-6T Seagnat Mark 36 SRBOC

Die Iver-Huitfeldt-Klasse ist eine Klasse Flugabwehr-Fregatten für die Marine des Königreiches Dänemark, die aus der Absalon-Klasse abgeleitet ist. Sie lösen die Schiffe der Niels-Juel-Klasse ab. Die Fregatten werden die Namen der berühmten dänischen Admirale Iver Huitfeldt (F361), Peter Willemoes (F362) und Niels Juel (F363) tragen.

Geschichte

Der Bau der drei je 5.850 Tonnen verdrängenden Schiffe wurde 2004 genehmigt und die Werft Odense Staalskibsværft (Lindø-Werft) wurde im Dezember 2006 mit dem Bau beauftragt. Der Entwurf ist eine Ableitung der beiden 6.300 Tonnen verdrängenden Einsatzunterstützungsschiffe der Absalon-Klasse. Ihnen fehlt jedoch das Fahrzeugdeck, daher haben sie achtern ein tieferes Hubschrauberdeck. Die Lage des Schornsteins wurde ebenfalls verändert, um Beeinträchtigungen der Radare durch Abgase zu verringern.

Die Sektionen sind an die Baltija-Werft in Klaipeda, Litauen, und deren ehemalige Tochter Loksa Shipbuilding, Estland, vergeben worden. Baltija baut die untere vordere, untere hintere und die Kielsektion, Loksa die obere und zentrale Rumpfsektion sowie die Aufbauten. Zur Montage werden die Sektionen zur Montage nach Odense transportiert. Ein Großteil der Ausrüstung erfolgt durch Forsvarets Hovedvaerksteder, eine Tochter der dänischen Militärbeschaffungs- und Logistikorganisation (Forsvarets Materieltjeneste - FMT).

Das Typschiff Iver Huitfeldt wurde am 21. Januar 2011 an die Marine übergeben.^[1] Diese wird es zunächst ausgiebig erproben, bevor es 2012 in Dienst gestellt wird und zum ersten Einsatz ausläuft. In der ersten Jahreshälfte 2011 erfolgen auch noch, bis auf das APAR-Radar, die Einbauten in Verantwortung der FMT. Die beiden Schwesterschiffe sollen dies bereits bei Indienststellung erhalten und auf der Huitfeldt wird es anschließend, frühestens 2013, nachgerüstet.

Einheiten

Kennung	Name	Kiellegung	Stapellauf	In Dienst	Rufzeichen
F361	Iver Huitfeldt	2. Juni 2008	11. März 2010		OVVA
F362	Peter Willemoes	12. März 2009	21. Dezember 2010
F363	Niels Juel	22. Dezember 2009	21. Dezember 2010

Einzelnachweise

1. ↑ IVER HUITFELDT blev overdraget til FMT. 24. Januar 2011, abgerufen am 26. Januar 2011 (dänisch).