kkStB 164

BLB „KONRAD HOHENLOHE“ kkStB 164
Bauart:	C h2t
Fester Radstand:	3.050 mm
Gesamtradstand:	3.050 mm
Leermasse:	27,3 t
Dienstmasse:	38,4 t
Reibungsmasse:	36,1 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Zylinderdurchmesser:	400 mm
Kolbenhub:	540 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Anzahl der Heizrohre:	97
Anzahl der Rauchrohre:	12
Rostfläche:	1,30 m²
Strahlungsheizfläche:	6,40 m²
Rohrheizfläche:	57,40 m²
Überhitzerfläche:	10,40 m²
Wasservorrat:	5,4 m³
Brennstoffvorrat:	0,8 m³ Kohle 4,5 m³ Holz

Die Dampflokomotive kkStB 164.01 war eine Tenderlokomotive der kkStB, die ursprünglich von den Bukowinaer Lokalbahnen stammte. Sie trug auch den Namen „KONRAD HOHENLOHE“.

Diese dreifach gekuppelte Tenderlokomotive wurde 1906 von Krauss in Linz geliefert. Sie hatte Innenrahmen und Außensteuerung.

Bei der kkStB wurde sie als 164.01 bezeichnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg kam sie zur CFR.

Literatur

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

Reihen Österreichischer Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen