Yamaha Slider

Yamaha
Slider
Hersteller:	MBK
Produktionszeitraum:	1999–2004
Klasse:	50er
Motor:	Luftgekühlter 2-Takt Motor mit ungeregeltem Katalysator
Bohrung (mm):	40
Hub (mm):	39,2
Verdichtung:	11,2 : 1
Hubraum (cm³):	49
Leistung (kW/PS):	2,7
Drehmoment (Nm):	4
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	55
Kraftstoff:	Normalbenzin und 2-Takt Öl
Kraftstoffverbrauch:	ca. 3–4 Liter / 100 km
Getriebe:	stufenlose Automatik
Antrieb:	Treibsatzschwinge
Fahrwerk/Rahmen:	Rohrramen mit Telegabel und Federbein
Bremsen:	Scheibenbremsen, Trommelbremse
Radstand (mm):	1202
Bereifung vorne:	120/80-12 55J
Bereifung hinten:	130/90-10 61J
Maße (L × B × H mm):	1785 mm × 668 mm × 1077 mm
Sitzhöhe (cm):	78,7
Gewicht fahrbereit (kg):	80
Zuladung (kg):	185
Tankvolumen (Liter):	6,5
Ähnliche Modelle:	MBK Stunt (baugleich)

Der Yamaha Slider ist ein 50-cm³-Motorroller von Yamaha. Er ist baugleich mit dem MBK Stunt.

Geschichte

Der Roller wurde von 1999 bis 2004 von MBK gebaut. Zahlreiche Bauteile tragen den Namen MBK, selbst in den Fahrzeugpapieren wird MBK als Hersteller angegeben. Lediglich die unterschiedliche Lackierten Verkleidungsteile und Aufkleber so wie der Vermarktungsname unterscheiden Slider von Yamaha mit dem Stunt, der direkt von MBK verkauft wurde.

Ausstattung

Der Slider ist mit einem 49-cm³-Zweitaktmotor ausgestattet, welcher 2,7 kW leistet. Das Vorderrad wird über eine Scheibenbremse, das Hinterrad über eine Trommelbremse gebremst. Gestartet werden kann der Slider über Elektro- oder Kickstarter.

Der Tank fasst 6,5 Liter Kraftstoff, Zweitakt-Öl muss in einen getrennten 1,1 Liter großen Extratank gefüllt werden, und wird automatisch dem Kraftstoff im Verhältnis 1:72 beigemischt.

Im Gegensatz zu den meisten 50er-Rollern besitzt der Slider kein Helmfach unter dem Sitz. Es kann allerdings ein Gepäckträger und ein Topcase angebracht werden.

Der Originalauspuff war mit einem Katalysator ausgestattet, der jedoch schnell verklebte. Vor allen Dingen dann, wenn der Roller auf 25 km/h gedrosselt war. Viele Sliders wurden deshalb mit einem Sportauspuff ausgestattet.

Besonderheiten

Eine Krankheit des Sliders ist der Tacho. Bei Vollgas zeigt dieser bedrohliche 75 km/h an, obwohl der Roller grade mal 55 km/h fährt. Selten für Roller dieser Generation ist, dass er noch einen Chokehebel am Lenker hat.

Frühere und heutige Bedeutung

In den Jahren der Vermarktung war der Slider der günstigste von Yamaha angebotene Roller und unterschied sich von anderen Modellen vor allen Dingen durch sein im Vergleich schlicht und schlank wirkendes Design. In Deutschland ist der Rollertyp heute nur noch selten zu sehen. Neuere und futuristische Modelle von asiatischen Billigherstellern oder Modelle mit 4-Taktmotor haben den Roller verdrängt. In den Gebieten der ehemaligen Sowjetunion ist der Roller hingegen noch sehr beliebt.

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  Variomatik des Yamaha Slider bei geöffnetem Variodeckel

• 

  Trommelbremse bei abgezogenem Hinterrad

Weblinks

• Infos auf der Seite von Yamaha zum Roller