Marguerite Typ BO 2

Der Marguerite Typ BO 2 war ein sportlicher Personenwagen.

Hersteller und Bauzeit

Das französische Unternehmen Société A. Marguerite aus Courbevoie begann etwa 1922^[1] mit der Produktion von Automobilen. Die Produktion des Marguerite Typ BO 2 fand ab etwa 1926 bis 1928 statt.

Fahrzeug

Beim Fahrgestell handelte es sich um ein konventionelles, allerdings besonders niedriges Fahrgestell mit Frontmotor und Hinterradantrieb. Für den Antrieb sorgte bei 23 Fahrzeugen ein Vierzylinder-Einbaumotor von Chapuis-Dornier mit 1095 cm³ Hubraum und OHV-Ventilsteuerung, Dreiventiltechnik und Doppelvergaser.^[2] Zwei Fahrzeuge waren mit einem Vierzylindermotor von S.C.A.P. mit 1100 cm³ Hubraum ausgestattet.^[2] Die Fahrzeuge entstanden als offene Zweisitzer. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 134 km/h für das Chapuis-Dornier-Modell bzw. 141 km/h für das S.C.A.P.-Modell angegeben.^[2]

Vorgänger und Nachfolger

Das Modell wurde 1928 vom Nachfolger Morano-Marguerite Typ BO 2 abgelöst.

Literatur

• G. N. Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present, Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2 (englisch)
• G. N. Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975 (französisch)
• Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Autos. Encyclopédie complète und Die Internationale Automobil-Enzyklopädie nennen 1920 als Beginn der Produktion;
   The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles, The New Encyclopedia of Motorcars, Die große Automobil-Enzyklopädie, The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile und die Internetseite der GTÜ nennen 1922
   und Guide de l’automobile française nennt 1923.
2. ↑ ^{a b c} The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile

Automodelle der Société A. Marguerite

Markenname Marguerite: Typ A | Typ B | Typ BO | Typ BO 2 | Typ BO 5 | Typ BO 7

Markenname Morano-Marguerite: Typ BO 2