Société A. Marguerite

Société A. Marguerite
Rechtsform
Gründung	etwa 1922[1]
Auflösung	1928
Sitz	Courbevoie, Frankreich
Leitung	Brüder Marguerite (bis 1928)[2][3] Zamorano de Biedema (1928)[4][5]
Branche	Automobilhersteller

Vorlage:Infobox Unternehmen/Wartung/Pflichtparameter fehlt

Die Société A. Marguerite war ein französischer Automobilhersteller.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen Société A. Marguerite aus Courbevoie begann etwa 1922^[1] mit der Produktion von Automobilen. Neben der Fertigung eigener Automobile entstanden auch Fahrgestelle für andere Unternehmen, die daraus fertige Fahrzeuge herstellten. Außerdem wurden komplette Fahrzeuge ohne Markenzeichen an andere Unternehmen verkauft, die diese mit ihrem eigenen Markenzeichen versahen und verkauften. 1928 übernahm Zamorano de Biedema das Unternehmen und änderte den Markennamen.^[4][5] Im gleichen Jahr endete die Produktion, nachdem Zamorano de Biedema sein Vermögen im Casino von Deauville verloren hatte.^[4][5] Das Unternehmen stellte insgesamt rund 450 Fahrzeuge und Fahrgestelle her.^[3][4][5][6]

Fahrzeuge

Bei den Modellen handelte es sich um kleine, sportliche Fahrzeuge.^[7] Die Fahrzeuge hatten ein konventionelles Fahrgestell mit Frontmotor und Hinterradantrieb. In allen Fällen kamen Einbaumotoren anderer Hersteller zum Einsatz. Zur Wahl standen sowohl offene als auch geschlossene Karosserien.^[5][7]

Modellübersicht

Marke und Modell	Bauzeitraum	Kurzbeschreibung	Exemplare	Quellen
Marguerite Typ A	etwa 1922 bis 1923	Cyclecar[5] mit Zweizylindermotor von Train mit 995 cm³ Hubraum	12	[3][4][5]
Marguerite Typ B	etwa 1923 bis 1926	Vierzylindermotor von Chapuis-Dornier mit 900 cm³[4][5] oder 961 cm³[7] Hubraum und SV-Ventilsteuerung		[4][5][7]
Marguerite Typ BO	etwa 1923 bis 1926	Vierzylindermotor von Chapuis-Dornier mit 1095 cm³ Hubraum, SV-Ventilsteuerung, Tourenwagen		[5]
Marguerite Typ BO 2	etwa 1926 bis 1928	Vierzylindermotor von Chapuis-Dornier mit 1095 cm³ Hubraum und OHV-Ventilsteuerung, Dreiventiltechnik, Doppelvergaser, Sportausführung mit besonders niedrigem Fahrgestell	23	[4][5]
		Vierzylindermotor von S.C.A.P. mit 1100 cm³ Hubraum	2	[4][5]
Marguerite Typ BO 5	etwa 1923 bis 1926	Vierzylindermotor von Chapuis-Dornier mit 1095 cm³ Hubraum und OHV-Ventilsteuerung, Tourenwagen		[4][5]
Marguerite Typ BO 7	etwa 1923 bis 1926	Vierzylindermotor von Chapuis-Dornier mit anfangs 1494 cm³ Hubraum und OHV-Ventilsteuerung, später 1095 cm³ Hubraum, längerer Radstand, Tourenwagen		[4][5][7]
Marguerite Typ ?		Vierzylindermotor von Ruby mit 1093 cm³ Hubraum		[2][3]
Morano-Marguerite Typ BO 2	1928	Vierzylindermotor von Chapuis-Dornier mit 1095 cm³ Hubraum und OHV-Ventilsteuerung, Dreiventiltechnik, Doppelvergaser, Sportausführung mit besonders niedrigem Fahrgestell	5	[4][5]

Lieferungen von Fahrgestellen an andere Unternehmen

Automobiles Induco bezog Fahrgestelle der Modelle Typ BO 5 und Typ BO 7.^[4] Automobiles M.S. verwendete Fahrgestelle der Modelle Typ A^[4], Typ B^[4][7] und Typ BO 5^[4][7]. Auch die Fahrzeuge der spanischen Automarke Hisparco basierten auf Fahrgestellen von Marguerite.^[3]

Lieferung von kompletten Fahrzeugen an andere Unternehmen

Automobiles Madou übernahm fünf Exemplare des Modell Typ BO.^[4][5] Automobiles Induco hat möglicherweise das Modell Typ B übernommen.^[8]

Vertriebsorganisation

Die Fahrzeuge wurden von der Société A. Marguerite unter dem Markennamen Marguerite^{[2][4][5][7][9]} vermarktet. Ab 1928 lautete der Markenname Morano-Marguerite.^[2][3][4][5]

Literatur

• G. N. Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present, Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2 (englisch)
• G. N. Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975 (französisch)
• David Burgess Wise: The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles. Greenwich Editions, 2004, ISBN 0-86288-258-3 (englisch)
• Jacques Rousseau und Jean-Paul Caron: Guide de l’automobile française. Solar, Paris 1988, ISBN 2-263-01105-6 (französisch)
• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil-Enzyklopädie. BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5
• Harald Linz und Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8
• Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)

Weblinks

• Internetseite der GTÜ

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Autos. Encyclopédie complète und Die Internationale Automobil-Enzyklopädie nennen 1920 als Beginn der Produktion;
   The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles, The New Encyclopedia of Motorcars, Die große Automobil-Enzyklopädie und die Internetseite der GTÜ nennen 1922
   und Guide de l’automobile française nennt 1923.
2. ↑ ^{a b c d} The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles
3. ↑ ^{a b c d e f} Die Internationale Automobil-Enzyklopädie
4. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s} The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present
5. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r} The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile
6. ↑ Die große Automobil-Enzyklopädie
7. ↑ ^{a b c d e f g h} Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours
8. ↑ Internetseite von Le Cyclecariste Belge (französisch)
9. ↑ Guide de l’automobile française

Französische Automobilmarken von 1919 bis 1930

AAA | Able | AEM | Ajams | Alba | Alcyon | Alda | Alma | Alphi | Alva | Amédée Bollée | Amilcar | AN | Angeli | Ariès | Armor | Arzac | AS | ASS | Astatic | Astra | Automobilette | Autram | Baby Silvestre | Ballot | Barré | Barron-Vialle | Béchereau | Beck | Bédélia | Bell | Bellanger | Benjamin | Benova | Bergé | Berliet | Billard | Bignan | Blériot | B.N.C. | Bobby-Alba | Bourgeois-Magnin | Bozier | Brasier | Buc | Bucciali | Buchet | Bugatti | Butterosi | Caban | Cadix | Caffort | Carteret | Casimir Ragot | Causan | Chaigneau-Brasier | Chapuis-Dornier | Charron | Chenard & Walcker | Christiane Huit | Citroën | Claude Delage | Claveau | Clément-Bayard | Clément-Rochelle | Coadou-Fleury | Cognet de Seynes | Colda | Colombe | Constantinesco | Corona | Corre-La Licorne | Cottin & Desgouttes | Crespelle | Croissant | Cyclauto | D’Aux | D’Yrsan | Dalila | Darmont | Darracq | De Bazelaire | De Cézac | De Dion-Bouton | De Lavaud | De Marçay | Deguingand | Delacour | Delage | Delahaye | Delaugère & Clayette | Delaunay-Belleville | Delfosse | Delpeuch | Derby | Desmoulines | Dewald | DFP | DFR | Dhumbert | Diable | Donnet-Zedel | Eclair | E.H.P. | Einaudi | Elfe | Elysée | Exau | Farman | Fasto | Fonck | Fonlupt | Ford | Fox | FR | Francon | Galba | GAM | Gamma | G.A.R. | Gauthier | Génestin | Georges Irat | Georges Roy | Gérard | Giesberger | Gladiator | GM | Gnôme et Rhône | Gobron | Grégoire | Griffon | Grouesy | G.R.P. | Guilick | Guyot | Harris-Léon Laisne | Heinis | Hinstin | Hotchkiss | Hurtu | Induco | Ipsi | Ispano-Francia | Jack Enders | Jack Sport | Jacquemont | Janémian | Janoir | Janvier | Jean Gras | JG Sport | Jou | Jouffret | Jourdain | Jousset | Julien | Kevah | Kiddy | La Buire | La Confortable | La Gazelle | La Marne | La Perle | La Ponette | La Torpille | Laetitia | Lafitte | Lambert | LB | Le Cabri | Le Favori | Le Méhari | Le Roitelet | Le Roll | Le Tigre | Le Zèbre | Léon Bollée | Léon Laisne | Leyat | Lombard | Lorraine | Lorraine-Dietrich | Louis Chenard | Luc Court | Lucien Bollack | Lugly | Madou | Majestic | Majola | Major | Marguerite | Marquez | MASE | Mass | Mathis | Matthey et Martin | Mauve | Max | Messier | Michel Irat | Micron | Molla | Monet et Goyon | Monitor | Monotrace | Montier | Morano-Marguerite | Morris-Léon Bollée | Mors | Motobloc | Mouette | Mourre | MS | Musurus | Noël | Octo | Oméga | OP | Orial | Panhard & Levassor | Panthère | Parvillé | Patri | Paulet | Pégase | Perreau | Pestourie et Planchon | Peugeot | Phébus | Philos | Pierron | Pilain (1902–1920) | Pilain (1930–1935) | Poirier | Quo Vadis | Radior | Rally | Ratier | Ravel | Raymond | Regina | Renault | Revol | Reyrol | R.H. | Rochet-Schneider | Rolland-Pilain | Rosengart | Rossel | Ruby | Ryjan | Salmson | Sandford | Santax | S.A.R.A. | SAS | S.C.A.P. | Schmidlin | Secqueville-Hoyau | Sénéchal | SICAM | Sidéa | Sigma | Silva-Coronel | Sima-Standard | Sima-Violet | Simplex | Sizaire Frères | Sizaire-Berwick | Sizaire-Naudin | Skriva | SLIM | Soriano-Pedroso | S.P.A.G. | Sphinx | Spidos | Stabilia | Suère | SUP | Swan | Sylphe | Talbot | Talbot-Darracq | TAM | Th. Schneider | Tholomé | Thomson | Tic-Tac | Tom Pouce | Tracta | Traction Aérienne | Train | Trident | Tuar | Turcat-Méry | UNIC | Utilis | Vagova | Vaillant | Vermorel | Victrix | Villard | Vinot & Deguingand | Viratelle | Virus | Voisin | Wattel-Mortier | Weler | Zedel | Zeiller & Fournier | Zénia | Zévaco