- Mercedes-Benz M 152/M 157/M 278
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Mercedes-Benz/AMG M 152, M 157, M 278 Hersteller: Mercedes-Benz/AMG Produktionszeitraum: seit 2010 Bauform: V, Achtzylinder Motoren: 4,7 Liter (4663 cm³)
5,5 Liter (5461 cm³)Vorgängermodell: M 156
M 273Nachfolgemodell: keines Ähnliche Modelle: M 276 Der Mercedes-Benz M 278 ist eine Motorenbaureihe von Mercedes-Benz, und der Nachfolger der M 273-Generation. Es handelt sich um einen 8-Zylinder Motor in V-Anordnung. Im Gegensatz zum ebenfalls neuen Sechszylinder M 276 blieb der Zylinderbankwinkel bei 90°, obwohl die Triebwerke eng verwandt sind.
Gegenüber dem Vorgänger sind die Motoren u.a. durch Benzindirekteinspritzung deutlich sparsamer und leistungsfähiger. Dazu kommen intelligentes Generatormanagement und eine bedarfsgeregelte Motorölpumpe, vollvariabler Einspritzdruck von 100 bis 200 Bar, Biturbo-Aufladung mit Luft-Wasser-Ladeluft-Kühlung, Abgasturbolader mit Wastegate-Ventilen, neuartige Gusskolben und eine Motorelektronik mit Controlled Efficiency Stopp-Start-Funktion. Die Kraftübertragung erfolgt über die 7-Gang-Automatik oder das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe.
Die Einführung der Motoren erfolgt sukzessive im Herbst 2010, beginnend mit der S-Klasse (Typ 221) und der CL-Klasse (Typ 216). Die AMG-Variante erhält die Bezeichnung M 157 für die turboaufgeladene Variate bzw. M 152 für die Sauger-Variante mit Zylinderabschaltung.
Inhaltsverzeichnis
Varianten
Die neuen Achtzylinder lösen die bisherigen 500er und 63 AMG ab. Es werden zwei Hubraumstufen lieferbar sein:
M 152 DE 55
Verkaufsbezeichnung Baureihe Bauzeitraum Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 310 kW (422 PS) bei 6800/min, Drehmoment: 540 Nm bei 4500/min SLK 55 AMG R 172 ab 2012 M 157 DE 55 AL
Verkaufsbezeichnung Baureihe Bauzeitraum Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 386 kW (525 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 700 Nm bei 1700–5000/min ML 63 AMG W 166 ab 2012 E 63 AMG W/S 212 seit 2011 CLS 63 AMG C/X 218 seit 2011 Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 400 kW (544 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 800 Nm bei 2000–4500/min CL 63 AMG C 216 seit 2010 S 63 AMG W/V 221 seit 2010 Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 410 kW (557 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 800 Nm bei 2000–4500/min E 63 AMG (AMG Performance Package) W/S 212 seit 2011 CLS 63 AMG (AMG Performance Package) C/X 218 seit 2011 Hubraum: 5461 cm³, Leistung: 420 kW (571 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 900 Nm bei 2000–4500/min CL 63 AMG (AMG Performance Package) C 216 seit 2010 S 63 AMG (AMG Performance Package) W/V 221 seit 2010 M 278 DE 46 AL red.
Verkaufsbezeichnung Baureihe Bauzeitraum Hubraum: 4663 cm³, Leistung: 300 kW (408 PS) bei 5250/min, Drehmoment: 600 Nm bei 1600–4750/min E 500 BlueEFFICIENCY W/S 212 seit 2011 CLS 500 BlueEFFICIENCY C/X 218 seit 2011 M 278 DE 46 AL
Verkaufsbezeichnung Baureihe Bauzeitraum Hubraum: 4663 cm³, Leistung: 320 kW (435 PS) bei 5250/min, Drehmoment: 700 Nm bei 1800–3500/min CL 500 BlueEFFICIENCY C 216 seit 2010 S 500 BlueEFFICIENCY W/V 221 seit 2011 Der M 278 ist in seiner Basisausführung in S-Klasse und CL auch wieder mit dem Allradantrieb 4Matic lieferbar. Ab 2011 wird er dann auch in der E-Klasse lieferbar sein. Der S 450 wurde schon im Herbst 2010 nicht mehr angeboten und ob noch eine Leistungsstufe zwischen dem neuen 500 und den neuen Sechszylindern folgt, ist noch nicht bekannt.
Quellen
- Mercedes-Blog
- Infos zu den neuen Motoren
- Preisliste S-Klasse MOPF ab 07/2010
Kategorie:- Mercedes-Benz-Motor
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