Port Feeder

Port Feeder Mercurius Amsterdam

Ein Port Feeder ist ein Binnenschiff das in Seehäfen Container an verschiedenen Ladestellen mit bordeigenem Ladegerät lädt und diese dann auf Binnencontainerschiffe verteilt.

Die Mercurius Amsterdam ist ein Containerbinnenschiff mit einem bordeigenen Kran zum Be- und Entladen von Containern. Der Schiffsrumpf wurde 2005 von der Begej-Werft in Serbien gebaut und in den Niederlanden von der Werft K. Damen BV ausgerüstet. Es wird im Hafen Amsterdam als schwimmender Containerumschlagsplatz eingesetzt. Eigner ist die Mercurius Scheepvaart Group in Zwijndrecht, NL

Daten

• Länge: 86.00 m
• Breite: 11,55 m
• Tiefgang: 3,30 m
• Tragfähigkeit 2115 Tonnen oder 144 TEU
• Antrieb: 2 x Caterpillar 3412 D mit je 632 kW und Reintjes Wendegetriebe WAF 364
• Bugstrahlanlage mit 448 kW
• Stromversorgung: 3 Dieselgeneratoren je 44 kVA und 2 mit je 65 kVA
• ENI-Nummer 02327429

Konstruktion

Das Schiff verfügt über zwei Laderäume. Auf der Trennwand zwischen den Laderäumen steht ein Liebherr-Kran Typ CBW 35/30 mit einem Hebevermögen von 35 Tonnen auf 24 Meter, beziehungsweise 30 Tonnen auf 30 Meter Ausladung. Zur Trimmung sind ein automatisches Ballastsystem mit vier Ballastpumpen mit einer Leistung von je 4000 m³/h und ein hydraulisches System zum Verschieben von zwei 35 Tonnen schweren Trimmgewichten installiert.

Die Wohnung befindet sich auf dem Achterschiff; das Steuerhaus ist hydraulisch in der Höhe verstellbar.

Einsatzzweck

Die Mercurius Amsterdam wird im Amsterdamer Hafengebiet eingesetzt, um bei mehreren Betrieben Container einzusammeln und auch wieder zu verteilen oder auf Schiffe umzuladen, ohne dass hafeneigene Umschlagseinrichtungen benutzt werden. Dadurch werden viele Lkw-Fahrten im Hafengebiet vermieden. Das Schiff ist nach der erfolgreich verlaufenen Testphase seit 2008 in Fahrt.

Ein zweites Schiff dieser Bauart, die Transferium mit 95,50 Metern Länge soll Ende 2009 in Dienst gestellt werden. Es wird mit einem noch stärkerem Kran ausgerüstet und als Koppelverband mit bis zu drei Leichtern fahren. Dieses Schiff soll im ARA-Verkehr eingesetzt werden.

Daten Transferium

• Bauwerft: Begej-Werft, Serbien. Komplett bis auf die Verladeeinrichtungen
• Länge: 95,50 m
• Breite: 11.55 m
• Tiefgang: 3,50 m
• Tragfähigkeit: 2200 to, 126 TEU
• Antrieb: zwei Dieselmotoren je 1500 PS, zwei Bugstrahl je 425 kW
• Pumpenantrieb: Cummins QSK 19-M, 492 kW
• Bordkran: 40 Tonnen bei 28 m Ausladung

siehe auch

Eine ähnliche Umschlageinrichtung soll mit der Port Feeder Barge auch im Hafen Hamburg betrieben werden.

Quellen

• Vlootschouw, NL
• Mercurius Group, NL

Weblink

• Weitere Informationen der Reederei