Oberhohndorf-Reinsdorfer Kohleneisenbahn

Die A.G. Oberhohndorf-Reinsdorfer Kohleneisenbahn war eine Eisenbahngesellschaft in Sachsen. Sie war Eigentümer der Reinsdorfer Industriebahn im Zwickauer Steinkohlenrevier. 1939 wurde die Gesellschaft aufgelöst.

Geschichte

Zur Erschließung der Steinkohlevorkommen östlich der Zwickauer Mulde bildete sich 1854 der Zwickau-Oberhohndorfer Steinkohlenbauverein, der 1857 mit dem Wilhelmschacht sein erstes Bergwerk eröffnete. Zwei weitere Bergbaugesellschaften teuften in den Jahren 1855 bis 1859 noch weitere drei Schächte ab. Zur Abfuhr der dort geförderten Steinkohlen konstituierte sich am 10. Mai 1858 die Aktiengesellschaft Oberhohndorf-Reinsdorfer Kohleneisenbahn. Diese errichtete in den Jahren 1858 und 1859 eine Industriebahn, die im Übergabebahnhof Schedewitz begann und zu den Schächten bei Oberhohndorf und Reinsdorf führte. Insgesamt standen 900.000 Reichsmark Baukapital zur Verfügung, das sowohl aus Eigenmitteln als auch durch eine Anleihe in Höhe von 275.400 Reichsmark aufgebracht wurde.

Am 25. September 1859 ging der erste Teilabschnitt der Kohlenbahn in Betrieb. Am 3. Januar 1860 war das gesamte vorgesehene Zweigbahnnetz fertiggestellt. Die Betriebsführung übernahmen die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen auf Kosten der Gesellschaft.

In den folgenden Jahren wurde das Netz der Kohlenbahn noch wesentlich erweitert. Nach wenigen Jahren erreichte die Bahn mit 14,48 Kilometern ihre größte Betriebslänge. Um 1875 bestanden Zweiggleise zu insgesamt neun Schachtanlagen auf den Fluren Oberhohndorf und Reinsdorf.

Nach der Jahrhundertwende schlossen nach und nach die meisten Schächte und ein gewinnbringender Betrieb war nicht mehr möglich. Am 31. Dezember 1939 löste sich die Gesellschaft auf. Gleise und Fahrzeuge gingen an die Deutsche Reichsbahn über, die das Streckennetz fortan als Reinsdorfer Industriebahn weiter betrieb.

Lokomotiven

Die Gesellschaft besaß zur Betriebseröffnung zwei 1860 von Hartmann in Chemnitz gelieferte Tenderlokomotiven mit den Namen OBERHOHNDORF und REINSDORF der Bauart 1B n2t. 1864 und 1874 wurden noch zwei weitere Lokomotiven dieser Bauart nachbeschafft. Mit diesen vier Lokomotiven wurde bis zur Jahrhundertwende der Gesamtverkehr abgewickelt.

Erst in den Jahren 1901 und 1910 wurden noch zwei weitere Lokomotiven neu erworben. Sie entsprachen den Gattungen V T bzw. I TV der Staatsbahn.^[1]

Lokomotiven der Oberhohndorf-Reinsdorfer Kohleneisenbahn
Nr.	Name	Bauart	Baujahr	Hersteller	Bermerkung
1	OBERHOHNDORF	1'B n2t	1860	Hartmann	baugleich zu sä. IIb T
2	REINSDORF	1'B n2t	1860	Hartmann	baugleich zu sä. IIb T
3	SCHAFF	1'B n2t	1864	Hartmann	baugleich zu sä. IIb T
4	SCHEDEWITZ	1'B n2t	1874	Hartmann	baugleich zu sä. IIb T
5	-	C n2t	1901	Sächsische Maschinenfabrik	baugleich zu sä. V T, 1940 als 89 268" an DR
6	-	B'B' n4vt	1910	Sächsische Maschinenfabrik	baugleich zu sä. I TV, 1940 als 98 015" an DR

Siehe auch

• Bockwaer Eisenbahngesellschaft
• Brückenbergschachtbahn
• Bürgerschachtbahn
• von Arnimsche Kohlenbahn

Literatur

• Norbert Peschke (Hrsg.): Der Zwickauer Steinkohlenbergbau und seine Kohlenbahnen., Verlag Zschiesche, Wilkau-Haßlau 2009, ISBN 978-3-9808512-9-9
• Erich Preuß, Rainer Preuß: Sächsische Staatseisenbahnen. transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1991, ISBN 3-344-70700-0.

Weblinks

• Beschreibung der Reinsdorfer Kohlenbahn auf www.sachsenschiene.de

Einzelnachweise

1. ↑ Günther Reiche: Richard Hartmann und seine Lokomotiven; Oberbaum Verlag, S. 87, 92, 114, 208 und 254