Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet

Tramwaje Śląskie S.A.
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Chorzów
Webpräsenz	www.tram-silesia.pl
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Straßenbahn	33
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahn	342 Wagen
Statistik
Einwohner im Einzugsgebiet	2 Mio.
Länge Liniennetz
Straßenbahnlinien	200,6 kmdep1
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	5

Straßenbahn Konstal 105Na

Eine Straßenbahn des Typs Moderus Alfa

Eine Niederflurbahn in Bytom

Die Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet (polnisch: Tramwaje Śląskie) ist das Straßenbahnnetz der Stadt Kattowitz sowie der angrenzenden Großstädte im oberschlesischen Industriegebiet in der Woiwodschaft Schlesien im Süden Polens. Das Straßenbahnnetz der Region gehört zu den größten Netzen der Welt.

Basisdaten

Mit Stand von März 2006 umfasste das Netz eine Gesamtlänge von 342 Kilometern, auf denen 33 Linien mit 371 Fahrzeugen verkehrten. Außerdem gab es fünf Betriebshöfe, nämlich in Będzin, Chorzów-Batory, Bytom-Stroszek, Gliwice und Katowice-Zawodzie.

Städte

Von der Straßenbahn werden die folgenden Städte mit gemeinsam knapp zwei Millionen Einwohnern erschlossen:

• Katowice (Kattowitz), 309.000 Einwohner
• Sosnowiec (Sosnowitz), 222.000 Einwohner
• Gliwice (Gleiwitz), 197.000 Einwohner
• Zabrze (Hindenburg), 189.000 Einwohner
• Bytom (Beuthen), 184.000 Einwohner
• Ruda Śląska (Ruda), 145.000 Einwohner
• Dąbrowa Górnicza (Dombrowa), 128.000 Einwohner
• Chorzów (Königshütte), 114.000 Einwohner
• Mysłowice (Myslowitz), 75.000 Einwohner
• Siemianowice Śląskie (Siemianowitz-Laurahütte), 72.000 Einwohner
• Piekary Śląskie (Deutsch Piekar), 60.000 Einwohner
• Będzin (Bendzin), 59.000 Einwohner
• Świętochłowice (Schwientochlowitz), 55.000 Einwohner
• Czeladź, 34.000 Einwohner

Geschichte

Die Geschichte der Schlesischen Straßenbahn begann 1894 mit dem Bau der dampfbetriebenen Überlandstraßenbahn von Gleiwitz nach Deutsch Piekar mit einer Spurweite von 785 Millimetern und einer Länge von 36,5 Kilometern. Bereits im Jahr 1898 wurde die Elektrifizierung der Bahn durchgeführt. 1912 wurde in Kattowitz die erste Strecke auf Normalspur umgespurt. Eine 1913 gebaute Strecke in Beuthen wurde ebenfalls in Normalspur errichtet. 1928 eröffnete auch in Sosnowitz eine Straßenbahn. Zwischen 1928 und 1936 wurden die meisten schmalspurigen Strecken im Netz auf Normalspur umgestellt, aber erst 1952 wurde die Umspurung abgeschlossen.

1922 wurde die Grenze zwischen dem Deutschen Reich und Polen neu festgelegt und zerschnitt das Ballungsgebiet und damit auch das Bahnnetz in einen deutschen West- und einen polnischen Ostteil. 1937 wurde die letzte grenzüberschreitende Verbindung der Straßenbahn eingestellt.

Im Zweiten Weltkrieg legten die deutschen Besatzer diese Straßenbahnnetze zu einem Gesamtnetz mit einheitlichem Betrieb zusammen, so wurde 1940 das Nummernsystem eingeführt, das mit Änderungen bis heute besteht. Nach der Verstaatlichung des Betriebs 1951 begann vor allem in den 1970er Jahren ein verstärkter Ausbau des Netzes, verbunden mit der Sanierung der wichtigen Altstrecken. In den 1980er Jahren wurden dann einige Teile alter Strecken stillgelegt. Ende der 1990er Jahre begann der Ausbau der Strecke von Bytom nach Katowice auf stadtbahnähnliches Niveau. Allerdings befinden sich noch immer große Teile des Streckennetzes in schlechtem Zustand.

Aktuelle Linien

0	Katowice Plac Wolności – Dąb – WPKiW – Chorzów Stadion Śląski Zachodnia Pętla
1	Gliwice Zajezdnia – Maciejów – Zabrze – Zaborze – Ruda Płd. – Chebzie Pętla
3	Mikulczyce Dworzec PKP – Zabrze – Makoszowy Dworzec PKP
4	Gliwice Zajezdnia – Maciejów – Zabrze – Zaborze Lompy Pętla
5	Bytom Plac Sikorskiego – Szombierki – Bobrek – Biskupice – Zabrze – Zaborze Lompy Pętla
6	Brynów Pętla – Katowice – Dąb – Chorzów – Łagiewniki Wsch. – Bytom Plac Sikorskiego – Bytom Politechnika Śląska
7	Chebzie Pętla – Lipiny – Chropaczów – Łagiewniki – Piaśniki – Św-ce – Chorzów Batory Zajezdnia – Załęże – Katowice – Zawodzie – Szopienice – Burowiec – Szopienice Pętla
9	Bytom Plac Sikorskiego – Chebzie – Nowy Bytom – Wirek – Świętochłowice – Chorzów Ratusz
11	Katowice Plac Wolności – Dąb – WPKiW – Chorzów – Piaśniki – Lipiny – Chebzie Pętla
13	Siemianowice Śląskie Plac Skargi – Wełnowiec – Koszutka – Katowice Plac Wolności – Załęże – Chorzów Batory Zajezdnia
14	Wełnowiec Plac Alfreda – Katowice – Szopienice – Burowiec – Szopienice – Mysłowice Dworzec PKP
15	Katowice Plac Wolności – Szopienice – Sosnowiec – Sielec – Środula – Zagórze Pętla
16	Koszutka Słoneczna Pętla – Katowice – Brynów Pętla
17	Chorzów Ratusz – Świętochłowice – Piaśniki – Łagiewniki – Chropaczów – Lipiny – Chebzie Pętla
18	Bytom Plac Sikorskiego – Szombierki – Bobrek – Ruda – Chebzie Pętla
19	Stroszek Zajezdnia – Dąbrowa Miejska – Bytom Plac Sikorskiego – Łagiewniki Wsch. – Chorzów – Dąb – Katowice Plac Miarki
20	Chorzów Ratusz – Chorzów Batory Zajezdnia – Załęże – Katowice – Zawodzie Pętla
21	Milowice Pętla – Sosnowiec – Pogoń – Będzin – Dąbrowa Górn. – Gołonóg – Tworzeń Huta Katowice
22	Czeladź Kombatantów – Będzin – Dąbrowa Górnicza – Gołonóg – Tworzeń Huta Katowice
24	Konstantynów Okrzei – Sosnowiec – Pogoń – Osiedle Zamkowe Pętla
26	Milowice Pętla – Sosnowiec – Dańdówka – Niwka – Modrzejów – Mysłowice Dworzec PKP
27	Pogoń Akademiki – Dańdówka – Klimontów – Porąbka – Kazimierz Górniczy Pętla
28	Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy Pętla – Dąbrowa Górnicza – Gołonóg Podstacja
30	Bytom Plac Sikorskiego – Szombierki – Bobrek – Biskupice Pętla
31	Stroszek Zajezdnia – Dąbrowa Miejska – Bytom Plac Sikorskiego
35	Biskupice Pętla – Zabrze – Zaborze Lompy Pętla
37	Zawodzie Pętla – Katowice – Załęże – Chorzów Batory – Świętochłowice – Piaśniki – Łagiewniki – Chropaczów – Lipiny – Chebzie Pętla
38	Bytom Kościół św. Trójcy – ul. Piekarska – Bytom Powstańców Śląskich

Legende

5	Linie im Normalbetrieb
10	Zeitweilige Linie im Baustellenverkehr
17	Die Linie arbeitet auf der überarbeiteten Strecke.

Verkehrszeiten

09:40 – 19:10 Linie 0 04:50 – 04:20 Linie 1 05:10 – 04:00 Linie 3 05:25 – 20:05 Linie 4 04:40 – 04:05 Linie 5 05:15 – 23:50 Linie 6 04:55 – 03:00 Linie 7

04:20 – 04:15 Linie 9 04:25 – 01:50 Linie 11 04:55 – 04:20 Linie 13 04:50 – 23:50 Linie 14 04:25 – 00:25 Linie 15 04:25 – 04:20 Linie 16 04:05 – 23:45 Linie 17

04:55 – 23:05 Linie 18 04:00 – 22:20 Linie 19 05:10 – 04:10 Linie 20 04:30 – 03:40 Linie 21 04:50 – 03:20 Linie 22 05:15 – 23:10 Linie 24 05:00 – 04:05 Linie 26

04:05 – 03:20 Linie 27 06:45 – 18:25 Linie 28 04:50 – 03:55 Linie 30 05:25 – 23:10 Linie 31 06:20 – 16:20 Linie 35 04:25 – 17:40 Linie 37 05:45 – 18:05 Linie 38

Fuhrpark

Zum Einsatz kommen vor allem Triebwagen des polnischen Typs Konstal 105Na (314 Stück), die zwischen 1973 und 1992 gebaut wurden. Für die Stadtbahnstrecke wurden 2000/2001 17 Fahrzeuge vom französischen Typ Citadis angeschafft.

Weblinks

 Commons: Schlesische Straßenbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Tramwaje Śląskie (polnisch)