- Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet
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Tramwaje Śląskie S.A. 
Basisinformationen Unternehmenssitz Chorzów Webpräsenz www.tram-silesia.pl Linien Spurweite 1435 mm (Normalspur) Straßenbahn 33 Anzahl Fahrzeuge Straßenbahn 342 Wagen Statistik Einwohner im
Einzugsgebiet2 Mio. Länge Liniennetz Straßenbahnlinien 200,6 km Sonstige Betriebseinrichtungen Betriebshöfe 5 
Straßenbahn Konstal 105Na
Eine Straßenbahn des Typs Moderus Alfa
Eine Niederflurbahn in BytomDie Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet (polnisch: Tramwaje Śląskie) ist das Straßenbahnnetz der Stadt Kattowitz sowie der angrenzenden Großstädte im oberschlesischen Industriegebiet in der Woiwodschaft Schlesien im Süden Polens. Das Straßenbahnnetz der Region gehört zu den größten Netzen der Welt.
Inhaltsverzeichnis
Basisdaten
Mit Stand von März 2006 umfasste das Netz eine Gesamtlänge von 342 Kilometern, auf denen 33 Linien mit 371 Fahrzeugen verkehrten. Außerdem gab es fünf Betriebshöfe, nämlich in Będzin, Chorzów-Batory, Bytom-Stroszek, Gliwice und Katowice-Zawodzie.
Städte
Von der Straßenbahn werden die folgenden Städte mit gemeinsam knapp zwei Millionen Einwohnern erschlossen:
- Katowice (Kattowitz), 309.000 Einwohner
- Sosnowiec (Sosnowitz), 222.000 Einwohner
- Gliwice (Gleiwitz), 197.000 Einwohner
- Zabrze (Hindenburg), 189.000 Einwohner
- Bytom (Beuthen), 184.000 Einwohner
- Ruda Śląska (Ruda), 145.000 Einwohner
- Dąbrowa Górnicza (Dombrowa), 128.000 Einwohner
- Chorzów (Königshütte), 114.000 Einwohner
- Mysłowice (Myslowitz), 75.000 Einwohner
- Siemianowice Śląskie (Siemianowitz-Laurahütte), 72.000 Einwohner
- Piekary Śląskie (Deutsch Piekar), 60.000 Einwohner
- Będzin (Bendzin), 59.000 Einwohner
- Świętochłowice (Schwientochlowitz), 55.000 Einwohner
- Czeladź, 34.000 Einwohner
Geschichte
Die Geschichte der Schlesischen Straßenbahn begann 1894 mit dem Bau der dampfbetriebenen Überlandstraßenbahn von Gleiwitz nach Deutsch Piekar mit einer Spurweite von 785 Millimetern und einer Länge von 36,5 Kilometern. Bereits im Jahr 1898 wurde die Elektrifizierung der Bahn durchgeführt. 1912 wurde in Kattowitz die erste Strecke auf Normalspur umgespurt. Eine 1913 gebaute Strecke in Beuthen wurde ebenfalls in Normalspur errichtet. 1928 eröffnete auch in Sosnowitz eine Straßenbahn. Zwischen 1928 und 1936 wurden die meisten schmalspurigen Strecken im Netz auf Normalspur umgestellt, aber erst 1952 wurde die Umspurung abgeschlossen.
1922 wurde die Grenze zwischen dem Deutschen Reich und Polen neu festgelegt und zerschnitt das Ballungsgebiet und damit auch das Bahnnetz in einen deutschen West- und einen polnischen Ostteil. 1937 wurde die letzte grenzüberschreitende Verbindung der Straßenbahn eingestellt.
Im Zweiten Weltkrieg legten die deutschen Besatzer diese Straßenbahnnetze zu einem Gesamtnetz mit einheitlichem Betrieb zusammen, so wurde 1940 das Nummernsystem eingeführt, das mit Änderungen bis heute besteht. Nach der Verstaatlichung des Betriebs 1951 begann vor allem in den 1970er Jahren ein verstärkter Ausbau des Netzes, verbunden mit der Sanierung der wichtigen Altstrecken. In den 1980er Jahren wurden dann einige Teile alter Strecken stillgelegt. Ende der 1990er Jahre begann der Ausbau der Strecke von Bytom nach Katowice auf stadtbahnähnliches Niveau. Allerdings befinden sich noch immer große Teile des Streckennetzes in schlechtem Zustand.
Aktuelle Linien
0 Katowice Plac Wolności – Dąb – WPKiW – Chorzów Stadion Śląski Zachodnia Pętla 1 Gliwice Zajezdnia – Maciejów – Zabrze – Zaborze – Ruda Płd. – Chebzie Pętla 3 Mikulczyce Dworzec PKP – Zabrze – Makoszowy Dworzec PKP 4 Gliwice Zajezdnia – Maciejów – Zabrze – Zaborze Lompy Pętla 5 Bytom Plac Sikorskiego – Szombierki – Bobrek – Biskupice – Zabrze – Zaborze Lompy Pętla 6 Brynów Pętla – Katowice – Dąb – Chorzów – Łagiewniki Wsch. – Bytom Plac Sikorskiego – Bytom Politechnika Śląska 7 Chebzie Pętla – Lipiny – Chropaczów – Łagiewniki – Piaśniki – Św-ce – Chorzów Batory Zajezdnia – Załęże – Katowice – Zawodzie – Szopienice – Burowiec – Szopienice Pętla 9 Bytom Plac Sikorskiego – Chebzie – Nowy Bytom – Wirek – Świętochłowice – Chorzów Ratusz 11 Katowice Plac Wolności – Dąb – WPKiW – Chorzów – Piaśniki – Lipiny – Chebzie Pętla 13 Siemianowice Śląskie Plac Skargi – Wełnowiec – Koszutka – Katowice Plac Wolności – Załęże – Chorzów Batory Zajezdnia 14 Wełnowiec Plac Alfreda – Katowice – Szopienice – Burowiec – Szopienice – Mysłowice Dworzec PKP 15 Katowice Plac Wolności – Szopienice – Sosnowiec – Sielec – Środula – Zagórze Pętla 16 Koszutka Słoneczna Pętla – Katowice – Brynów Pętla 17 Chorzów Ratusz – Świętochłowice – Piaśniki – Łagiewniki – Chropaczów – Lipiny – Chebzie Pętla 18 Bytom Plac Sikorskiego – Szombierki – Bobrek – Ruda – Chebzie Pętla 19 Stroszek Zajezdnia – Dąbrowa Miejska – Bytom Plac Sikorskiego – Łagiewniki Wsch. – Chorzów – Dąb – Katowice Plac Miarki 20 Chorzów Ratusz – Chorzów Batory Zajezdnia – Załęże – Katowice – Zawodzie Pętla 21 Milowice Pętla – Sosnowiec – Pogoń – Będzin – Dąbrowa Górn. – Gołonóg – Tworzeń Huta Katowice 22 Czeladź Kombatantów – Będzin – Dąbrowa Górnicza – Gołonóg – Tworzeń Huta Katowice 24 Konstantynów Okrzei – Sosnowiec – Pogoń – Osiedle Zamkowe Pętla 26 Milowice Pętla – Sosnowiec – Dańdówka – Niwka – Modrzejów – Mysłowice Dworzec PKP 27 Pogoń Akademiki – Dańdówka – Klimontów – Porąbka – Kazimierz Górniczy Pętla 28 Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy Pętla – Dąbrowa Górnicza – Gołonóg Podstacja 30 Bytom Plac Sikorskiego – Szombierki – Bobrek – Biskupice Pętla 31 Stroszek Zajezdnia – Dąbrowa Miejska – Bytom Plac Sikorskiego 35 Biskupice Pętla – Zabrze – Zaborze Lompy Pętla 37 Zawodzie Pętla – Katowice – Załęże – Chorzów Batory – Świętochłowice – Piaśniki – Łagiewniki – Chropaczów – Lipiny – Chebzie Pętla 38 Bytom Kościół św. Trójcy – ul. Piekarska – Bytom Powstańców Śląskich Legende
5 Linie im Normalbetrieb 10 Zeitweilige Linie im Baustellenverkehr 17 Die Linie arbeitet auf der überarbeiteten Strecke. Verkehrszeiten
- 09:40 – 19:10 Linie 0
- 04:50 – 04:20 Linie 1
- 05:10 – 04:00 Linie 3
- 05:25 – 20:05 Linie 4
- 04:40 – 04:05 Linie 5
- 05:15 – 23:50 Linie 6
- 04:55 – 03:00 Linie 7
- 04:20 – 04:15 Linie 9
- 04:25 – 01:50 Linie 11
- 04:55 – 04:20 Linie 13
- 04:50 – 23:50 Linie 14
- 04:25 – 00:25 Linie 15
- 04:25 – 04:20 Linie 16
- 04:05 – 23:45 Linie 17
- 04:55 – 23:05 Linie 18
- 04:00 – 22:20 Linie 19
- 05:10 – 04:10 Linie 20
- 04:30 – 03:40 Linie 21
- 04:50 – 03:20 Linie 22
- 05:15 – 23:10 Linie 24
- 05:00 – 04:05 Linie 26
- 04:05 – 03:20 Linie 27
- 06:45 – 18:25 Linie 28
- 04:50 – 03:55 Linie 30
- 05:25 – 23:10 Linie 31
- 06:20 – 16:20 Linie 35
- 04:25 – 17:40 Linie 37
- 05:45 – 18:05 Linie 38
Fuhrpark
Zum Einsatz kommen vor allem Triebwagen des polnischen Typs Konstal 105Na (314 Stück), die zwischen 1973 und 1992 gebaut wurden. Für die Stadtbahnstrecke wurden 2000/2001 17 Fahrzeuge vom französischen Typ Citadis angeschafft.
Weblinks
Commons: Schlesische Straßenbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Website der Tramwaje Śląskie (polnisch)
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