Plavi voz

Salontriebwagen MOT 410 am 2. Mai 1961 im Bahnhof Kumrovec, zusammen mit zwei älteren Breda-Salonwagen

Plavi voz (serbokroatisch für blauer Zug) ist der populäre Name des ehemaligen Staatszuges des jugoslawischen Staatspräsidenten Josip Broz Tito. Der Plavi voz wurde zwischen 1946 und 1980 eingesetzt. Seine letzte offizielle Staatsfahrt unternahm der Zug im Mai 1980 als der Sarg Titos von Ljubljana über Zagreb nach Belgrad überführt wurde. Seit 2007 wurden Teilkompositionen des Plavi voz zu touristischen Fahrten genutzt. Seit Ende 2009 verkehrt auf der Strecke Belgrad - Bar täglich je eine Komposition mit einem Salonwaggon des Plavi voz.^[1]

Geschichte

Offiziell wurde der Staatszug Titos 1946 erstmalig genutzt. Spezielle für Tito angefertigte Luxuswagen sowie in Blau lackierte Lokomotiven kamen aber erst 1956 zum Einsatz.^[2] Die Waggonbaufabriken »GOŠA« in Smederevska Palanka und »Boris Kidrič« in Maribor waren mit der Ausführung der Wagen beauftragt. Für die Innenausstattung wurden Edelhölzer (Mahagoni, Walnuss und Kirsche) benutzt. Die Komposition hatte neben dem Salonwagen Titos mit seinem Kabinettsraum noch einen Speisewagen, wie einen überdeckten Transportwagen.

Staatsanlässe im Plavi voz

Tito nutzte den Plavi voz regelmäßig für Staatsanlässe im In- und Ausland. Etwa 60 Staatsgäste Titos wurden im Plavi voz befördert, darunter Nicolae Ceaușescu, Muammar al-Gaddafi und Königin Elisabeth II. ^[3] Tito fuhr im Plavi voz auch zu Auslandsvisiten, so nach Österreich, Frankreich, Polen, Ungarn, Russland, Rumänien, Bulgarien und Griechenland. Daneben war es Titos bevorzugtes Reisemittel, um in seine Residenzen zu fahren (u.a. Staatsgestüt Karadjordjevo). Der Betriebsbahnhof des Plavi voz lag im Bahnhof Topčider im Prominentenquartier Dedinje, unweit seiner Belgrader Residenz, wo sie auch heute noch stehen.

Triebwagen und Salonwagen

Zum Bestandteil der Garnituren des Plavi voz gehörten verschiedene Triebwägen, Lokomotiven (darunter drei Schnellzug-Dampflokomotiven der jugoslawischen Baureihe 11 - MÁV-Baureihe 424, drei Diesellokomotiven Krauss-Maffei ML 2200 C'C' sowie zuletzt einer amerikanischen Diesellokomotive der Serie 666 von General Motors - JT 22CW-2) und dazugehörender Wagen. Auch eine Triebwagenkomposition JŽ MOT 410

Einzelnachweise

1. ↑ B92, 07. Fev. 2010 Vozom Beograd-Bar za 11 sati
2. ↑ Serbian Railways Homepage, Plavi voz history Plavi voz history
3. ↑ Barbara Gruber, Deutsche Welle, Juni 2007"Jugo-Nostalgie" - Titos Blauer Zug