Rolls-Royce RB.108

Rolls-Royce RB.108
RB.108 im Royal Air Force Museum Cosford

Das RB.108 ist ein sehr einfach aufgebautes und leichtes Strahltriebwerk des britischen Herstellers Rolls-Royce aus den 1950er Jahren. Durch die spezielle Art der Wellenlagerung und die Art des Schmierungssystems ist das Triebwerk besonders für einen vertikalen Einbau in Flugzeugen ausgelegt.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Entwicklung der RB.108 wurde im November 1955 angekündigt. Der Typenprüfschub betrug 9 kN (2030 lb), zusätzlich können 11 % dieses Schubs als Zapfluft an die Steuereinrichtungen eines VTOL-Flugzeugs, die im Schwebeflug die Kontrolle um alle drei Achsen übernehmen, geliefert werden. Das Schub/Gewichts-Verhältnis als wichtige Größe für die Eignung als Hubtriebwerk beträgt 8 : 1. Die Weiterentwicklung der RB.108 stellt die RB.145 dar.

Einsatz

  • Short SC.1: 5 RB.108, 4 Hubtriebwerke, 1 Marschtriebwerk
  • Dassault Balzac V 8 RB.108 als Hubtriebwerke
  • VFW SG 1262: 5 RB.108 im Schwebegestell zur Erprobung der Steuerungseinrichtungen der VFW-Fokker VAK 191 B
  • Geplanter Einsatz in verschiedenen nicht verwirklichten Projekten der späten 1950er Jahre.

Technische Daten

Kenngröße Daten[1]
Typ Axial Turbojet
Verdichter Achtstufiger Axialverdichter aus Aluminium.
Einteiliges Aluminiumgehäuse. Verdichtungsverhältnis 5,33 : 1,
Massenfluss: 17,6 kg/s
Brennkammer Ringbrennkammer
Treibstoff Avtur (Aviation Turbine Fuel), entspricht NATO F-35[2]
Leitschaufeln Hohl, aus Nimonic 90
Turbine zweistufige Axialturbine.
Gastemperatur nach der Turbine: 998 K
Max. Durchmesser 0,528 m
Länge 1,227 m
Frontquerschnitt 0,21 m²
Gewicht (trocken) 122 kg
Nominaler Standschub 9,9 kN (einschließlich Zapfluft für die Steuerung)

Literatur

  • John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane's All The World's Aircraft - 1965-66, Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1965

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Jane's 1965-66, S. 482
  2. ↑ AVTUR
Rolls-Royce-Firmenemblem
Liste der Flugzeugtriebwerke des Herstellers Rolls-Royce


Hubkolben-Flugmotoren (Reciprocating Aircraft Engines)
Hawk | Eagle | Falcon | Condor | Kestrel | Buzzard | R | Griffon | Goshawk | Exe | Peregrine | Vulture | Merlin | Crecy | Pennine | Eagle 22

Turbinenluftstrahltriebwerke / TL-Triebwerke (Turbojet)
Welland | Derwent | Nene | Avon | Olympus | Tay (RB.44) | Soar (RB.82) | Thames RB.106 | RB.108 | RB.162 |

Zweistromtriebwerke / ZTL-Triebwerke (Turbofan)
Conway (RB.80) | Spey (RB.163) | Pegasus (BE.53) | RB.168 | RB.178 | Tay (RB.183) | Turbo-Union RB199 | Trent (RB.203) | Adour | RB.211 | RB.401 | BR700 | AE 3007 | F136

Propellerturbinentriebwerke / PTL-Triebwerke (Turboprop)
Trent (RB.50) | Clyde (RB.39) | Dart (RB.53) | Tyne (RB.109) | 501-D (T56) | AE 2100

Wellenturbinentriebwerke / WTL-Triebwerke (Turboshaft)
Gnome | Gem (BS.360/RS.360) | 250 (T63) | T406 (AE 1107C-Liberty) | MTR390 | RTM322 | RR300 | RR500


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