Romano Artioli

Romano Artioli (* 1932)^[1] ist ein italienischer Unternehmer und ehemaliger Besitzer der Automobilhersteller Bugatti und Lotus.

Artioli wurde in Moglia, in der ital. Provinz Mantua geboren, und wuchs in Bozen auf, wo er in den 80ern einen der größten Ferrari Händlerstützpunkte der Welt betrieb, mit dem er den norditalienischen und süddeutschen Markt bediente.^[2] Des Weiteren importierte er japanische Autos und besaß Autoexpò, 1982 der erste italienische Importeur von Suzuki.^[3]

Er besaß eine große Sammlung französischer Bugatti Fahrzeuge, und wurde von Ferruccio Lamborghini und Paolo Stanzani ermutigt Bugatti International, eine Holding, die 1987 die Markenrechte an Bugatti übernahm, zu gründen. Artioli wurde Vorstandsvorsitzender der Bugatti Automobilie S.p.A., die von 1991-95 den Bugatti EB110 baute. 1993 gründete seine Frau Renata Kettmeir die in Bozen ansässige Firma Ettore Bugatti (Ettore ist der Vorname des Bugatti Gründers), einen Luxusgüterhersteller, der ebenfalls das Bugatti "EB" Logo verwendet. Artiolis Beteiligung endete im September 1995 mit einer Insolvenz von Bugatti Automobilie S.p.A. ^[4], bevor die Firma im April 1998 schlussendlich von Volkswagen übernommen wurde.

Im August 1993 kaufte Artioli Lotus von General Motors und wurde deren Vorstandsvorsitzender, ehe er im Oktober 1996 zurücktrat und 80 % von Lotus an Proton und deren Großaktionär Yahaya Ahmad verkaufte^[5], um so seine Verluste aus der Insolvenz mit Bugatti auszugleichen. Bis 1998 arbeitete er als Leiter Special Projects bei Lotus.

Seine Tochter Elena Artioli (* 1970) ist Politikerin der Südtiroler Volkspartei und im südtiroler Landesverband der Liga Nord.^[6]

Die Lotus Elise wurde nach Romano Artiolis Enkelin Elisa Artioli benannt.

Einzelnachweise

1. ↑ Paolo Artemi, Bugatti, la fabbrica di sogni in Corriere della Sera (28. Dezember 1993)
2. ↑ Siehe Automobile Quarterly, 46. Jahrgang, Ausgabe 2 (2006)
3. ↑ Maurizio Caldero, Buon compleanno Suzuki: da 25 anni anche in Italia in Repubblica (7. Juni 2007).
4. ↑ Tagliabue, Hard Times for a Dream Car's Descendant, New York Times (23. November 1995)
5. ↑ http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/information/press/press/press1996/reuter.html
6. ↑ elenaartioli.com