Rüttelstreifen

Rüttelstreifen
Rüttelstreifen am Fahrbahnrand

Rüttelstreifen (engl. rumble strips) sind Teil der Straßenausstattung und dienen dazu, den Fahrzeugführer auf bestimmte Gefahren aufmerksam zu machen. Die Wirkungsweise der Rüttelstreifen beruht darauf, dass bei Überfahren mit dem Fahrzeugreifen Vibrationen und Geräusche an den Fahrzeugführer vermittelt werden. Rüttelstreifen werden zur Begrenzung von Fahrstreifen und Fahrbahnen verwendet und verhindern so, dass Fahrzeugführer beispielsweise aufgrund von Übermüdung, von der Fahrbahn abkommen. Des Weiteren dienen sie als Geschwindigkeitsdämpfungsmaßnahme vor Hindernissen auf der Strecke, wie etwa Knotenpunkte oder enge Kurvenradien.

Grundsätzlich bestehen zwei Möglichkeiten, Rüttelstreifen auf der Fahrbahn anzubringen. Die erste Möglichkeit ist das Aufbringen einer Fahrbahnmarkierung, die eine entsprechende Schichtdicke und/oder Oberflächenstruktur besitzt. Die zweite Möglichkeit besteht darin, Vertiefungen in den Fahrbahnbelag zu fräsen.

Inhaltsverzeichnis

Anwendung

Rüttelstreifen in Japan

Die Anwendung von Rüttelstreifen erfolgt in vielen Ländern. So finden sich diese beispielsweise in den Vereinigten Staaten, Mexiko, Dänemark, Österreich, Italien oder Frankreich.

Niederlande

In den Niederlanden werden seit 20 Jahren Rüttelstreifen eingesetzt, was dort die Zahl der Verkehrstoten um rund ein Drittel senkte.[1]

Deutschland

In Deutschland werden Rüttelstreifen momentan nur versuchsweise oder stark vereinzelt angewendet. Die bekanntesten Rüttelstreifen sind in Brandenburg auf der A24 nahe Fehrbellin und Herzsprung in den Belag gefräst. Dort sind laut Untersuchungen der Bundesanstalt für Straßenwesen die Unfälle bei Schlenkern im Testzeitraum um 43 Prozent zurückgegangen, die Zahl der schwer verletzten oder getöteten Autoinsassen sank um 15 Prozent.[1]

Weblinks

 Commons: Rumble strips – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b Artikel zu den Rüttelstreifen bei SPIEGEL ONLINE, abgerufen am 1. November 2010

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