Szybka Kolej Miejska w Warszawie

Linien der S-Bahn Warschau seit dem 12. Dezember 2010

Die Szybka Kolej Miejska w Warszawie (deutsch S-Bahn in Warschau) ist ein S-Bahn-Netz aus drei Linien im Großraum der polnischen Hauptstadt Warschau.

Betreiber

Zwei verschiededene Betreiber teilen sich das Warschauer SKM-Netz: Die Linien S1 und S2 werden von der gleichnamigen Gesellschaft Szybka Kolej Miejska Sp.o.o. Warszawa (Stadtschnellbahn GmbH Warschau) betrieben, die Linie S9 hingegen vom Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) w Warszawie (deutsch: Warschauer Verkehrsbetriebe).

Geschichte

Nach Anlage des Warschauer Mitteltunnels mit dem Bahnhof Warszawa Centralna wurde schon 1937 ein Stadtverkehr mit elektrischen Triebzügen aufgenommen, der den S-Bahnen in Berlin und Hamburg nahe kam. Bei seiner Wiederherstellung nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Mitteltunnel zwar erweitert, aber ein attraktives innerstädtisches Verkehrsangebot kam nicht zustande. Man setzte auf den Bau einer U-Bahn, die allerdings auch erst 1995 ihren Betrieb aufnahm (vgl. Metro Warschau). Die polnische Produktion an S-Bahnzügen ging an die S-Bahn der Dreistadt.

Liniennetz

Fahrzeug Newag 19WE der SKM

Erst 2002 wurde die Entscheidung getroffen, in Warschau ein S-Bahnnetz aufzubauen. Der Probebetrieb begann am 3. Oktober 2005 zwischen dem Warschauer Westbahnhof (Warszawa Zachodnia) und der Station Warszawa Falenica im äußersten Südosten der Stadt und endete am 1. Juli 2006 wegen Fahrgastmangels. Am gleichen Tag begann der Betrieb zwischen Sulejówek (einem östlichen Vorort Warschaus) und Pruszków südwestlich von Warschau und hält bis heute an. Diese Linie trägt die Nummer S2. Sie verkehrt etwa halbstündlich, ohne exakten 30-Minuten-Takt.

Am 15. März 2010 begann der Betrieb der zweiten S-Bahn-Linie in Warschau, die von Warschaus Danziger Bahnhof (Warszawa Gdańska) nach Norden über die Grenze der Hauptstadt hinaus durch die Gemeinde Jabłonna in die Stadt Legionowo führt, wo sie an der Station Legionowo Piaski endet. Die Linie trägt die Nummer S9.

Am 1. September 2010 ging die dritte Linie in Betrieb, mit der Nummer S1. Zunächst auf ganzer Länge östlich der Weichsel verbindet sie den Ostbahnhof (Warszawa Wschodnia) mit der Station Otwock in der gleichnamigen Stadt südöstlich von Warschau. Am 15. Dezember 2010 wurde sie bis zum Westbahnhof (Warszawa Zachodnia) verlängert, ab Juni 2011 soll die Bahn bis Pruszków fahren, womit sie dann westlich der Weichsel alle Stationen bedienen wird, die auch von der S2 bedient werden.

Fahrzeuge

SKM-Baureihe 14WE

Eingesetzt werden vornehmlich Niederflur-Triebwagen der Baureihe 14WE, welche durch Umbau aus Triebwagen der Baureihe EN57 entstanden. Zusätzlich trifft man auf (meist modernisierte) EN57 sowie auf Neubau-Triebwagen der Type 19WE des Herstellers Newag.

Ausbaupläne

Im Endausbau soll die S-Bahn Warschau aus zehn Linien bestehen, die das weitläufige Schienennetz im Großraum Warschau intensiv nutzen sollen. Ein Zeitpunkt für die Fertigstellung wurde noch nicht bekannt gegeben.

Siehe auch

• Warschau → Öffentlicher Personennahverkehr

Weblinks

 Commons: Warszawska Szybka Kolej Miejska – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Szybka Kolej Miejska