SMS Brummer (1884)

SMS Brummer

SMS Brummer

p1 Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp Panzerkanonenboot Klasse Brummer-Klasse Bauwerft AG Weser, Bremen Baunummer 52 Stapellauf 5. Januar 1884 Indienststellung 10. Oktober 1884 Streichung aus dem Schiffsregister 27. Mai 1907 Verbleib 1922 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 64,8 m (Lüa) 62,6 m (KWL) Breite 8,5 m Tiefgang max. 4,77 m Verdrängung Konstruktion: 867 t Maximal: 929 tdep1   Besatzung 65 bis 78 Mann

Maschine Maschine 2 Dampflokomotivkessel 2 geneigte 2-Zyl.-Verbundmaschinen 1 Ruder Maschinen- leistung 1.658 PS (1.219 kW) Geschwindigkeit max. 14,1 kn (26 km/h) Propeller 1, vierflügelig, ∅ 3,6 m

Bewaffnung 1 x 21 cm L/30 Rk (50 Schuss) 2 x 3,7 cm Rev bis 1900 zusätzlich: 1 x 8,7 cm L/24 Rk (75 Schuss) 1 Torpedorohr ∅ 35 cm (im Bug, unter Wasser, 3 Schuss) Panzerung Oberdeck: 25–40 mm auf 200 mm Teak

Die SMS Brummer war das Typschiff der nach ihm benannten Schiffsklasse der Kaiserlichen Marine, zu der außerdem noch die Bremse gehörte. Das Panzerkanonenboot wurde ursprünglich zur Verteidigung der deutschen Nord- und Ostseeküste gebaut, jedoch mit der Zeit für verschiedene Zwecke eingesetzt.

Bau und erste Dienstjahre

Ebenso wie ihr Schwesterschiff wurde die Brummer von der AG Weser in Bremen gebaut. Die Arbeiten am Schiff begannen 1883, der Stapellauf fand am 5. Januar 1884 statt. Die Bewaffnung erhielt das Schiff auf der Kaiserlichen Werft in Wilhelmshaven. Ab dem 10. Oktober 1884 stand es für Probefahrten bereit, die bis zum 21. Februar des Folgejahres andauerten und unter anderem um Skagen herum nach Kiel führten.

Am 1. Mai 1885 wurde die Brummer als Führerschiff der 2. Torpedobootsdivision in Dienst gestellt und unternahm als solches Übungen mit seiner Division in der westlichen Ostsee. Am 28. Juli trat der Verband zur Torpedobootsflottille, die zu dieser Zeit unter dem Kommando von Korvettenkapitän Alfred von Tirpitz stand. Bis zur Außerdienststellung am 5. Oktober nahm die Brummer an den Manövern der Flottille teil. Der Einsatz 1886 glich dem des Vorjahres und umfasste den Zeitraum vom 4. Mai bis zum 9. Oktober.

Da für den Dienst als Führerschiffe spezielle Divisionsboote angeschafft wurden, erfolgte der nächste Einsatz der Brummer erst 1892 als Tender für das Artillerieschulschiff SMS Mars sowie für die Ausbildung an Maschinenwaffen. Auch 1893 nahm sie vom 14. Februar an diese Aufgabe wahr, wurde dann ab 10. April jedoch im Fischereischutz in der Deutschen Bucht eingesetzt. Im September folgte eine Beteiligung an den Manövern der Flotte, die mit der Außerdienststellung in Wilhelmshaven am 30. September endete. Der Dienst im Folgejahr war ähnlich. Vom 20. März bis Mitte August war die Brummer wieder als Fischereischutzschiff tätig, fuhr dann als Aufklärer während der Herbstmanöver und wurde am 29. September erneut außer Dienst gestellt.

Dienst als Schulschiff

Erst am 3. April 1900 wurde die Brummer wieder in Dienst gestellt, nunmehr als Schulschiff für Maschinenwaffen. Zuvor wurde das Schiff einem kleineren Umbau unterzogen und an seine neue Aufgabe angepasst: die Artilleriebestückung wurde geändert, der Schornstein um einen Meter erhöht und achtern eine zusätzliche Plattform eingebaut. Bis zum 22. Dezember 1900 wurden Ausbildungsfahrten in der Deutschen Bucht und der Ostsee durchgeführt. Die Brummer blieb weiterhin in Dienst, jedoch bis Mitte Februar 1901 mit reduzierter Besatzung.

In den folgenden Jahren versah die Brummer weiter ihren Dienst als Schulschiff. Dabei erstreckte sich die Einsatzzeit 1901 von Februar bis zum 15. November, 1902 vom 14. Januar bis zum 28. November, 1903 vom 3. Februar bis zum 15. November und 1904 von Mitte Februar bis zum 3. Oktober. Die Wintermonate blieb das Schiff jeweils mit reduzierter Besatzung im Hafen. Am 13. November 1902 kollidierte die Brummer vor Schleimünde mit dem Artillerieversuchsschiff SMS Freya, wobei jedoch an keinem der beiden Schiffe größerer Schaden entstand. Die Zeit als Schulschiff endete mit der Außerdienststellung am 10. Januar 1905.

Ein letztes Mal kam die Brummer vom 14. November 1906 bis zum 22. März 1907 als Ersatz für die in der Werft befindliche SMS Pfeil zum Einsatz. Sie diente dabei als Tender für die Schlachtflotte. Nach Beendigung dieser Aufgabe wurde das Schiff am 27. März 1907 endgültig außer Dienst gestellt.

Verbleib

Zwei Monate nach der Außerdienststellung erfolgte am 27. Mai 1907 die Streichung aus der Liste der Kriegsschiffe. Die Brummer wurde fortan in Kiel als Lagerhulk verwendet. Das Schiff wurde am 2. Juli 1921 für 165.000 Mark verkauft und 1922 in Wilhelmshaven abgewrackt.

Kommandanten

10. Oktober 1884 bis 21. Februar 1885	unbekannt
1. Mai bis 5. Oktober 1885	Kapitänleutnant Hasenclever
4. Mai bis 9. Oktober 1886	Kapitänleutnant Carl Wodrig
2. März bis 4. August 1892	Kapitänleutnant Gerstung
14. Februar bis März 1893	Kapitänleutnant Gerstung
März bis 30. September 1893	Kapitänleutnant Carl Franz
20. März bis 29. September 1894	Kapitänleutnant Gerhard Meyer
3. April bis 22. Dezember 1900	unbekannt
Februar bis September 1901	Kapitänleutnant Heinrich Trendtel
September bis 15. November 1901	Kapitänleutnant Dewitz
14. Januar bis September 1902	Kapitänleutnant Dewitz
September bis 28. November 1902	Kapitänleutnant Kinel
3. Februar bis 15. November 1903	Kapitänleutnant Kinel
Februar bis September 1904	Kapitänleutnant Menger
September 1904 bis 10. Januar 1905	Kapitänleutnant Mersmann
November 1906	Oberleutnant zur See Robert Becker (in Vertretung)
November 1906 bis 27. März 1907	Korvettenkapitän Meinardus

Literatur

• Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote, Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8, S. 167 f.
• Hildebrand, Hans H. / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Band 2: Schiffsbiographien von Baden bis Eber, Mundus Verlag, Ratingen o. J., S. 145–147.

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