Straßenbahn Alexandria

Einer der wenigen Doppeldecker-Anhänger des Wagenparks.^[1]

Zug in Al Madina

Die Straßenbahn Alexandria ist seit 1860 ein öffentliches Transportmittel der Stadt Alexandria in Ägypten und war das erste in Afrika. Es zählt zu den ältesten in der Welt und neben Blackpool und Hongkong zu den einzigen, die im Straßenbahnverkehr Doppelstockwagen einsetzen. Die Bahn besitzt heute ein Streckennetz von 32 km^[2] auf Normalspur-Basis^[3]. Auch sonst gibt es nirgendwo in Afrika ein vergleichbares Straßenbahnsystem.^[4] Die Stadt, die auf einem langgestreckten Landstreifen zwischen Mittelmeer und der Sandwüste liegt, hat eine hohe Verkehrsleistung zu erbringen. Betreiber ist die Gesellschaft A.P.T.A. (Alexandria Governorate's for Public Passenger Transport Agency).

Es gibt zwei unterschiedliche Bahntypen mit unterschiedlicher Historie, die aber teilweise die gleichen Gleise benutzen. In der Medina und im angrenzenden Innenstadtbereich fahren 16 Linien als sogenannten „Yellow Trains“ mit mehr als 100 Haltepunkten^[5], nordöstlich davon in Richtung des Vorortes Al Ramlh die sogenannten „Blue Trains“ mit den Linien 1, 2, 25 und 36 (38 Haltepunkte)^[6].

Die Bahnen sind bei der Bevölkerung sehr beliebt, weil sie sehr billig sind. Auch Touristen nehmen sie gern in Anspruch, weil sie überirdisch fahren und sehr langsam sind, sodass sie bei der Fahrt alles in Ruhe sehen können. Der vordere oder mittlere Wagen (bei Drei-Wagen-Zügen) ist für Frauen reserviert. In Wagen, in denen Männer und Frauen gemeinsam fahren, geschieht es immer wieder, dass in Zeiten großen Gedränges Frauen von Männern absichtlich bedrängt werden.^[7]

Geschichte

Eine der ersten elektrischen Fahrzeuge 1903

Die Straßenbahn in Alexandria wurde am 8. Januar 1863 auf Initiative und mit Unterstützung britischer Kaufleute eröffnet. Die Konzession für den Betrieb wurde am 16. August 1860 an den britischen Kaufmann Sir Edward John erteilt, das nach dem Ende der Regierungszeit von Gouverneur Mohammed Said Pascha im selben Jahr erst möglich geworden war. Zunächst wurden die Wagen von Pferden gezogen^[3], doch bereits ab August 1898 Jahren wurden Dampflokomotiven eingesetzt. Ab 1902 kamen die ersten elektrischen Fahrzeuge auf die Schiene. Mit der Elektrifizierung stieg das Fahrgastaufkommen enorm an, auch, weil die Linien verlängert wurden und noch neue hinzukamen.^[7]

Skizze der Linien der „Gelben“ und der „Blauen“ Züge

Schnittpunkt der beiden Linienteile ist am Bahnhof Victoria Station, heute El Nasr.

Ein Großteil der zu den Blauen Linien gehörenden Strukturen außerhalb der Innenstadt stammt aus den prosperierenden 50er Jahren. Während die Bahnen der Blauen Linien überwiegend auf eigenem Gleiskörper fahren, teilen sich die „Gelben Linien“ die Straße mit dem Individualverkehr. Die gelben Züge fahren in der Regel mit offenen Türen und so langsam, dass jederzeit ein beherztes Ein- und Aussteigen möglich ist. Der Großteil der Fahrzeuge ist 50 Jahre und älter. Die blauen Züge fahren mit geschlossenen Türen und deutlich schneller. Sie sind sauberer, moderner und durchschnittlich 20 Jahre jünger.^[8] Manche Züge sind gar erst 1995 ausgeliefert worden.^[9]

Die meisten gelben Züge haben einen Stangenstromabnehmer, die meisten blauen Züge einen Scherenstromabnehmer (Pantograf), die wegen der Doppelstockwagen und der höher hängenden Stromversorgung mit einer Unterkonstruktion umgebaut werden mussten, als sie in Alexandria in Betrieb gehen sollten. Es gibt auch Wagen, die über beide Abnehmertypen verfügen.

Fuhrpark

Insgesamt besitzt Alexandria 283 Straßenbahnwagen. Der Großteil von 99 Duewag-Fahrzeugen wurde aus Kopenhagen beschafft, die noch fast alle in Betrieb sind. Trotz großer Entbehrungen im Land ist es einigen Enthusiasten zu verdanken, dass ein Fahrzeug vom Typ Oerlikon (MFO) aus dem Jahr 1931, Wagen Nr. 601, vorbildlich restauriert für Touristenfahrten bereitgehalten wird.

Wagenliste

• vollständige Wagenliste „Gelbe Züge“ (russisch)
• vollständige Wagenliste „Blaue Züge“ (russisch)

Weblinks

• Video mit Impressionen vom Straßenbild in Alexandria mit seinen Straßenbahnen
• Fotos aller wichtigen Bahntypen in Alexandria auf Drehscheibe.de
•  Commons: Straßenbahn Alexandria – Sammlung von Bildern und/oder Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Roland Dussart Desart und Mike Russell: Egypt: Four tramways are now five!, Teil 2: Alexandria. Light Rail Transit Association, Großbritannien, März 2005, S. 96–99.
2. ↑ http://subways.net/egypt/alexandria.htm
3. ↑ ^{a b} Bahnen.de
4. ↑ www.virtualtourist.com
5. ↑ Bahnbilder
6. ↑ Bahnbilder
7. ↑ ^{a b} ar.wikipedia.org
8. ↑ Wagenliste
9. ↑ Drehscheibe-Forum