ČSD-Baureihe S 499.2

ČSD-Baureihe S 499.2 ČD/ZSSK Baureihe 263
Nummerierung:	ČSD S 499.2001-2012 ČD/ŽSR 263.001 - 012
Anzahl:	12
Hersteller:	Škoda Plzeň
Baujahr(e):	1984 (2 Prototypen) 1988 (Serienbau)
Achsformel:	Bo'Bo'
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	16.800 mm
Länge:	15.500 mm
Höhe:	4.640 mm (Prototypen) 4.625 mm (Serienbau)
Breite:	2.940 mm
Drehzapfenabstand:	8.300 mm
Drehgestellachsstand:	3.200 mm
Dienstmasse:	84,2 t
Radsatzfahrmasse:	21,25 t
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Dauerleistung:	3.060 kW
Anfahrzugkraft:	285 kN (Prototypen) 300 kN (Serienbau)
Treibraddurchmesser:	1.250 mm
Stromsystem:	25 kV 50Hz~
Stromübertragung:	Thyristor
Antrieb:	Škoda-Hohlwellenantrieb
Bremse:	DAKO-Druckluftbremse elektrische Widerstandsbremse
Lokbremse:	DAKO-Druckluftbremse
Zugsicherung:	LS III

Die ČSD-Baureihen S 499.2 war eine elektrische Lokomotivebaureihe für den Universalverkehr der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD für das mit 25 kV 50 Hz Wechselstrom elektrifizierte Streckennetz im Süden und Westen der ehemaligen Tschechoslowakei. Sie wurde aus der ČSD-Baureihe ES 499.1 entwickelt und wurde für den Betrieb als Universallokomotive von Škoda in Plzeň der II. Generation entworfen.

Geschichte

Von der Lokomotive der Reihe S 499.2 sind 1984 zunächst zwei Prototypen mit einem Preis von je 7.300.000 tschechischen Kronen gebaut worden. Die Maschinen sind eine Weiterentwicklung der ES 499.1 unter Weglassung des Gleichstromanteiles. Die Serie entstand im Jahr 1988, die die Lokomotiven wurden jedoch mit der neuen Bezeichnung 263 versehen. Zu weiteren Lieferungen kam es auf Grund des Rückganges des Schienenverkehrs nach dem Jahr 1990 nicht mehr. Es wurden weder weitere Modifizierungen noch die geplante Reihe 262 mit geänderter Getriebeübersetzung realisiert.

Technische Merkmale

Vom Aufbau her entspricht die Lokomotive den Baugrundsätzen von Škoda der II. Generation. Sie hat denselben Aufbau wie die Lokomotive ES 499.1, E 499.3 und die DR-Baureihe 230. Der Lokkasten ist genau der der 230. Dieser ist gesickt und hat auf der einen Seite zu öffnende Jalousien und vier Fenster auf der anderen Seite, von denen die inneren zu öffnen sind. Dies sind die einzigen mechanischen Unterschiede zur ES 499.1. Ansonsten ist die Lokomotive genau vom Modell abgeleitet – mit selbsttragendem Kasten und doppelt gefedernden Fahrgestellen, in denen die Fahrmotoren mit einem Hohlwellenantrieb nach System Škoda die in senkrechten Bolzen gelagerten und mit Stahlschraubenfedern abgefedernden Achsen antreibt. Die Lokomotive ist mit einer Handbremse, einer indirekten Zugbremse und einer direkt wirkenden Lokbremse ausgerüstet.

Die Lokomotive erhält ihre Energie über zwei Einholm-Stromabnehmer. Bei den Serienlokomotiven haben diese eine andere Form als bei den Prototypen. Die Leistungsübertragung erfolgt durch die Sekundärwindungen des Traktionstransformators Typ EL 5979-51, der unter dem Lokkasten zwischen den Fahrgestellen aufgehängt ist. Jeder Fahrmotor wird über einem ölgekühlten Thyristor von einer pulsierenden Wechselvorrichtung gespeist. Die Traktion wird gleichgerichtet gesteuert. Die Kühlung der elektrischen Einrichtung wurde als Regulierung entsprechend der Belastung von den Reihen ES 499.1 und E 499.3 übernommen, was zu einer nicht unwesentlichen Energieeinsparung führte. Die Steuerung der Lokomotive ist nach zwei Regimen möglich, nach einstellbarer Zugkraft bzw. nach konstanter Geschwindigkeit. Letzteres wird durch die automatischen Geschwindigkeitsregulierung ARR reguliert.

Einsatz

Die beiden Prototypen S 499.2001 und S 499.2002 wurden dem DKV Brno zugeteilt und versehen hauptsächlich Personenzugdienste. Die Serienlokomotiven sind im Besitz der ŽSR, sie sind in Bratislava beheimatet und bedienen in der Regel die Strecke Bratislava–Břeclav.^[1]

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ŽSR
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD

Einzelnachweise

1. ↑ Beschreibung der Lokomotiven auf www.atlaslokomotiv.cz

Weblinks

 Commons: ČD Class 263 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Commons: ZSSK Class 263 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webseite zur Baureihe S 499.2 auf atlaslokomotiv (tschechisch)
• Webseite zur Baureihe S 499.2 auf spz.logout (slowakisch)