ČSD-Baureihe ES 499.1

ČSD-Baureihe ES 499.1 ČD- / ZSSK-Baureihe 363, 362
Nummerierung:	ES 499.1001 – 1042 (ČSD) 363 043 – 181 (ČSD) 363 001 – 181 (ČD und ŽSR/ZSSK)
Anzahl:	181
Hersteller:	Škoda Plzeň
Baujahr(e):	1980 Prototyp 1984–1990 Serienfahrzeuge
Achsformel:	Bo’Bo’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	16.800 mm
Dienstmasse:	87 t
Radsatzfahrmasse:	21,8 t
Höchstgeschwindigkeit:	362: 140 km/h 363: 120 km/h
Stundenleistung:	3480 kW (25kV~) 3060 kW (3kV=)
Anfahrzugkraft:	260 kN
Stromsystem:	3 kV= 25 kV 50Hz~
Antrieb:	Škoda-Hohlwellenantrieb
Bremse:	DAKO-Druckluftbremse elektrische Widerstandsbremse, Dauerleistung 3000 kW
Zugsicherung:	Punktförmige Zugbeeinflussung VZ Sifa

Die Baureihe ES 499.1 (ab 1988: Baureihe 363) ist eine elektrische Zweisystemlokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD) für den universellen Einsatz. Sie ist sowohl im 3-kV-Gleichstromsystem im Norden und Osten wie auch im 25-kV-Wechselstromsystem im Westen und Süden der ehemaligen Tschechoslowakei einsetzbar.

Geschichte

Die Lokomotive wurde von Škoda in Plzeň Ende der 1970er Jahre entwickelt. Bis 1980 konnten die ersten beiden Prototyp-Lokomotiven ES 499.1001 und 002 fertiggestellt werden, welche im Dezember 1981 an die ČSD abgeliefert wurden. 1984 wurden die ersten zehn Serienlokomotiven von der ČSD im Depot Přerov in Dienst gestellt. Bis 1990 wurden von Škoda in fünf Serien insgesamt 181 Lokomotiven ausgeliefert.

Aus der Baureihe ES 499.1 wurden später durch das Weglassen der für den Gleichstrom- bzw. Wechselstrombetrieb nötigen Kompenenten die Baureihen E 499.3 (heute 163) und S 499.2 (heute 263) abgeleitet.

1990 wurde als Baureihe 362 erstmals eine 140 km/h schnelle Weiterentwicklung der ES 499.1 / 363 vorgestellt. 1989 wurden 30 Serienlokomotiven der Baureihe 362 bestellt. 1991 musste der Auftrag jedoch wegen finanzieller Schwierigkeiten storniert werden.

In den Jahren 1993 bis 1994 und 2000 bis 2001 wurde darum bei 14 Lokomotiven der ČD die Höchstgeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h angehoben. Bei diesen wurden die Drehgestelle mit solchen der Baureihe 162 ausgetauscht. Im Jahre 1999 folgte ein ähnlicher Umbau von 15 Lokomotiven auch bei der slowakischen ŽSR. Die umgebauten Lokomotiven wurden bei beiden Bahnverwaltungen als Baureihe 362 eingeordnet.

Die Baureihe 363 ist heute die zahlreichste Baureihe elektrischer Lokomotiven der heutigen Tschechischen Bahnen ČD. Etliche Fahrzeuge besitzt auch die slowakische ZSSK.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD

Weblinks

 Commons: ČD Class 363 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Atlas Lokomotiv – Lokomotivní řady 363 (ES 499.1), 362 (tschechisch)
• ŠPZ – Lokomotivní řada 363, 362 ČD a ŽSR/ZSSK (tschechisch)
• ŠPZ – Rekonstrukce lokomotiv řady 162 a 363 ČD/ZSSK (tschechisch)
• Prototypy.cz – Řada 363 (ES499.1) ČD a ZSSK (tschechisch)

Bilder

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  363 061 in Prag

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  363 061

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  Führerstand (ČD 363 061)