Circum Etnea

Circum Etnea
Catania–Riposto
Triebwagen in der Station Randazzo
Triebwagen in der Station Randazzo
Streckenlänge: 114 km
Spurweite: 950 mm
Legende
3 Catania Borgo 53 m
Tunnel
Galleria artificiale Borgo
Haltepunkt, Haltestelle
5 Catania Cibali 100 m
Bahnhof, Station
7 Catania Nesima 132 m
Haltepunkt, Haltestelle
8 Lineri 165 m
Bahnhof, Station
11 Misterbianco 213 m
Bahnhof, Station
14 Belpasso Piano Tavola 254 m
Bahnhof, Station
18 Valcorrente 263 m
Haltepunkt, Haltestelle
20 Giaconia 297 m
Bahnhof, Station
22 Paternò 225 m
Haltepunkt, Haltestelle
25 Scalilli 335 m
Bahnhof, Station
29 Santa Maria di Licodia 442 m
Bahnhof, Station
33 Biancavilla 508 m
Haltepunkt, Haltestelle
38 Adrano 560 m
Bahnhof, Station
39 Adrano Centrale 588 m
Haltepunkt, Haltestelle
45 Passo Zingaro 688 m
Tunnel
Galleria di Roccacalanna
Bahnhof, Station
55 Bronte 835 m
Bahnhof, Station
63 Maletto 924 m
Haltepunkt, Haltestelle
68 Gurrida 870 m
Bahnhof, Station
74 Randazzo 753 m
Haltepunkt, Haltestelle
79 Calderara 689 m
Haltepunkt, Haltestelle
82 Passopisciaro-Moio 653 m
Haltepunkt, Haltestelle
86 Solicchiata 670 m
Haltepunkt, Haltestelle
91 Cerro 628 m
Bahnhof, Station
94 Linguaglossa 554 m
Haltepunkt, Haltestelle
97 Terremorte 490 m
Bahnhof, Station
101 Piedimonte Etneo 362 m
Bahnhof, Station
104 Santa Venera 275 m
Bahnhof, Station
108 Nunziata (Mascali) 176 m
Haltepunkt, Haltestelle
109 Cutula 132 m
Bahnhof, Station
113 Giarre (FS) 42 m
Tunnel
Haltepunkt, Haltestelle
113,5 Riposto-Villa Comunale 35 m
114 Riposto 18 m

Die Ferrovia Circumetnea (FCE), auch Circumetnea oder kurz Circum, ist eine regionale Nahverkehrsgesellschaft auf Sizilien, welche eine 950-mm-Schmalspurbahn betreibt.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Idee zur FCE wurde 1880 im Zuge des Aufbaus eines Eisenbahnnetzes auf Sizilien gefasst. Auf Antrag zahlreicher Gemeinden und Ortschaften rund um den Ätna wurde durch staatliches Dekret von 31. Dezember 1883 ein Konsortium zum Aufbau der FCE gegründet, in dem die Provinz Catania, die Handelskammer von Catania sowie die Gemeinden Riposto, Giarre, Mascali, Piedimonte Etneo, Linguaglossa, Castiglione di Sicilia, Randazzo, Maletto, Bronte, Adrano, Biancavilla, Santa Maria di Licodia, Paternò, Belpasso und Misterbianco zusammenarbeiteten.

Den entscheidenden Schritt zur Beilegung der latenten Unstimmigkeiten bzgl. der genauen Streckenführung und zur Realisierung der Circum macht der englische Investor Robert Trewhella, indem er am 11. September 1885 einen Kompromiss mit dem Konsortium schloss, in dem er versprach, die Strecke zu planen, anzulegen und auszustatten. Als Gegenleistung erhielt er die exklusiven Nutzungsrechte der zukünftigen Strecke. Die Bauarbeiten begannen schließlich im Jahre 1889. Am 2. Februar 1895 wurde der erste Streckenabschnitt von Catania–Borgo nach Adrano eröffnet.

Während es der FCE gelang, den regelmäßigen, durch Erdbeben und Ausbrüche des Ätna hervorgerufenen Schäden lange zu widerstehen, geriet sie kurz nach Ende des Zweiten Weltkrieges als Konsequenz der schwer zu reparierenden Bombenschäden in schwere finanzielle Nöte, so dass sie schließlich in staatliche Hände übernommen wurde. Seit 1999 betreibt die FCE die erste U-Bahn-Linie in Catania.

FCE heute

Bahnhof Catania Borgo

Der auf der ursprünglichen Strecke der FCE zwischen Catania–Borgo und Giarre–Riposto fahrende Zug wird auf Sizilien Littorina genannt. Dort verkehren überwiegend nur veraltete Triebwagen in unregelmäßigen Fahrplanabständen, und die Strecke wird in erster Linie von Schülern genutzt.Zur FCE gehören jedoch eine Vielzahl weiterer in der Provinz verkehrender Verkehrsmittel, unter anderem die moderne U-Bahn Catanias und ein Großteil der inner- und zwischenörtlichen Linienbusse.

Ausbau

In Catania ist eine Verlängerung der U-Bahn bis zum internationalen Flughafen von Catania in Planung. Außerdem ist geplant, den Ring um den Ätna zu schließen. Dazu soll in einer ersten Phase die Strecke im suburbanen Abschnitt bis Adrano modernisiert werden. In einer zweiten Phase soll die Ringlinie bis Randazzo modernisiert werden, in einer dritten Phase ist die Wiederinbetriebnahme der Strecke Randazzo–Alcantara vorgesehen. Mit der Modernisierung der Strecke Randazzo–Riposto und unter Verwendung der an der Küste gelegenen Strecke der FS soll der Eisenbahnring um den Ätna im Jahr 2015 vollständig sein.[1]

Quellen

  1. Zusammenfassung des strategischen Entwicklungsplans der Ferrovia Circumetnea (ital.)

Weblinks


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