Citroen C5

Citroën C5
Hersteller:	PSA Peugeot Citroën
Produktionszeitraum:	seit 2001
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig
Vorgängermodell:	Citroën Xantia
Nachfolgemodell:	keines

Der C5 ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse des französischen Autoherstellers Citroën. Auf seiner Plattform PF3 werden auch der Citroën C6 und der Peugeot 407 gebaut. Entsprechend findet die Produktion gemeinsam mit dem Schwestermodell im Werk im bretonischen Rennes statt.

Erste Generation (2001–2008)

1. Generation
Citroën C5 Limousine (2001–2004)
Produktionszeitraum:	2001–2008
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–3,0 Liter (85–152 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,2 Liter (66–125 kW)
Länge:	4745–4839 mm
Breite:	1780 mm
Höhe:	1475–1555 mm
Radstand:	2750 mm
Leergewicht:	1452–1694 kg

Sterne im Crashtest[1]

Der C5 kam im März 2001 zunächst als fünftürige Schräghecklimousine und im Juni 2001 als Kombi Break auf den Markt. Er wurde im Jahr 2004 überarbeitet; die überarbeitete Version erhielt ein elektronisches Spurwechselwarnsystem (AFIL). Wenn der Citroën C5 von der Fahrspur abkommt, wird der Fahrer durch ein Vibrieren des Fahrersitzes passend zur betroffenen Fahrbahnseite gewarnt (aufpreispflichtig). Der Wagen ist serienmäßig mit ESP, ASR, ABS und einem gegen Aufpreis erhältlichem mitlenkenden Kurvenlicht ausgestattet. Zusätzlich schützen neun Airbags die Insassen im Falle eines Unfalls (unter anderem ein Airbag unter dem Lenkrad, der den Knie- und Schienbeinbereich des Fahrers schützt). Des Weiteren bietet das Fahrzeug serienmäßig eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ist mit dem Federungsystem Hydractive III oder III+ ausgestattet. Folgende Motorisierungsvarianten sind erhältlich:

Motoren

Modell	Hubraum	Leistung	Max. Drehmoment	Bauzeit
Ottomotoren
1.8i 16V	1749 cm³	85 kW (116 PS) bei 5500 min-1	160 Nm bei 4000 min-1	2001–2005
1.8i 16V	1749 cm³	92 kW (125 PS) bei 6000 min-1	170 Nm bei 3750 min-1	2005–2008
2.0i 16V	1997 cm³	100 kW (136 PS) bei 6000 min-1	190 Nm bei 4100 min-1	2001–2004
2.0i 16V	1997 cm³	103 kW (140 PS) bei 6000 min-1	200 Nm bei 4000 min-1	2004–2008
2.0 16V HPi*	1997 cm³	103 kW (140 PS) bei 6000 min-1	192 Nm bei 4000 min-1	2001–2003
3.0i 24V V6	2946 cm³	152 kW (207 PS) bei 6000 min-1	285 Nm bei 3750 min-1	2001–2008
Dieselmotoren
1.6 16V HDi	1560 cm³	80 kW (109 PS) bei 4000 min-1	240 Nm[M 1] bei 1750 min-1	2004–2008
2.0 8V HDi	1997 cm³	66 kW (90 PS) bei 4000 min-1	205 Nm bei 1900 min-1	2001–2004
2.0 8V HDi	1997 cm³	80 kW (109 PS) bei 4000 min-1	250 Nm bei 1750 min-1	2001–2004
2.0 16V HDi	1997 cm³	100 kW (136 PS) bei 4000 min-1	320 Nm[M 2] bei 2000 min-1	2004–2008
2.2 16V HDi	2179 cm³	98 kW (133 PS) bei 4000 min-1	314 Nm bei 2000 min-1	2001–2004
2.2 16V HDi	2179 cm³	125 kW (170 PS) bei 4000 min-1	400 Nm bei 1750 min-1	2007–2008
* HPi = High Pressure Direct Injection
↑ Mit Overboost: 260 Nm ↑ Mit Overboost: 340 Nm

Tempomat, elektrochromatischer Innenspiegel, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, AFIL, Autotelefon, Einparkhilfe (auch visuell) vorn und hinten, Automatikgetriebe, Lederausstattung, elektronisch verstellbare Sitze und ein GPS-Navigationssystem sind aufpreispflichtig. Der C5 erzielte beim Euro-NCAP-Crashtest mit 36 von 37 möglichen Punkten das insgesamt beste Ergebnis bei der Insassensicherheit und wurde mit fünf Sternen ausgezeichnet

Heckansicht der C5 Limousine

Citroën C5 Limousine (2004–2008)

Citroën C5 Kombi (2004–2008)

Zweite Generation (seit 2008)

2. Generation
Citroën C5 Limousine (seit 2008)
Produktionszeitraum:	seit 2008
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–3,0 Liter (92–155 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,7 Liter (80–150 kW)
Länge:	4779–4829 mm
Breite:	1840–1860 mm
Höhe:	1458–1495 mm
Radstand:	2815 mm
Leergewicht:	1585–1694 kg

Sterne im Crashtest[2]

Die im September 2007 auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Studie C5 Airscape gab einen Ausblick auf die nächste Generation der Baureihe C5. Die als Cabriolet ausgelegte Studie soll nicht in Serie produziert werden. Die fünftürige Fließhecklimousine wurde durch ein viertüriges Stufenheckmodell ersetzt. Zudem erscheint die Kombivariante statt unter dem Namen C5 Break nunmehr unter dem Namen C5 Tourer. Neu ist auch, dass die Käufer erstmals die Wahl zwischen zwei unterschiedlichen Federungssystemen haben werden – zum einen einer konventionellen Federung, zum anderen der für Citroën typischen Hydractive-3+-Federung. Folgende Motor-Getriebekombination werden seit April 2008 ausgeliefert:^[3]

Motoren

Modell	Hubraum	Leistung	Max. Drehmoment	Besonderheit	Bauzeit
Ottomotoren
1.8i 16V	1749 cm³	92 kW (125 PS) bei 6000 min-1	170 Nm bei 3750 min-1	Nur 5-Gang-Schaltgetriebe	seit 2008
2.0i 16V	1997 cm³	103 kW (140 PS) bei 6000 min-1	200 Nm bei 4000 min-1	5-Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatik	seit 2008
3.0i 24V V6	2946 cm³	155 kW (211 PS) bei 6000 min-1	290 Nm bei 3750 min-1	Nur 6-Gang-Automatik	seit 2008
Dieselmotoren
1.6 16V HDi	1560 cm³	80 kW (109 PS) bei 4000 min-1	240 Nm[N 1] bei 1750 min-1	Nur 5-Gang-Schaltgetriebe	seit 2008
2.0 16V HDi	1997 cm³	100 kW (136 PS) bei 4000 min-1	320 Nm[N 2] bei 2000 min-1	6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Automatik	seit 2008
2.2 16V HDi	2179 cm³	125 kW (170 PS) bei 4000 min-1	370 Nm bei 1500 min-1	Nur 6-Gang-Schaltgetriebe	seit 2008
2.7 24V HDi V6	2720 cm³	150 kW (204 PS) bei 4000 min-1	440 Nm bei 1900 min-1	nur 6-Gang-Automatik	seit 2008
Alle Dieselmotoren sind mit dem Partikelfiltersystem FAP ausgestattet.
↑ Mit Overboost 260 Nm ↑ Mit Overboost 340 Nm

Modellvarianten

Heck der C5-Limousine

Citroën C5 Tourer (seit 2008)

Heck des C5 Tourer

C5 Airscape (Studie)

Einzelnachweise

1. ↑ ADAC: Crashtest Citroen C5 (Modell ab 2004-2008): 36 von 37 Punkten, Test: 11/2004
2. ↑ ADAC: Crashtest Citroen C5 (Modell ab 2008): 35 von 37 Punkten, Test: 2/2008
3. ↑ Preisliste zum C5, März 2008

Weblinks

• Offizielle Website

Automodelle von Citroën

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