Citroen C3

Citroen C3
Citroën
Citroën C3 (2002–2005)

Citroën C3 (2002–2005)

C3
Hersteller: PSA-Konzern
Produktionszeitraum: seit 2002
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig
Cabriolet, zweitürig
Van (Steilheck), fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
1,1–1,6 Liter
(44–80 kW)
Dieselmotoren:
1,4–1,6 Liter
(50–80 kW)
Bivalent:
1,4 Liter (49 kW)
Länge: 3860 mm
Breite: 1677 mm
Höhe: 1515 mm
Radstand: 2460 mm
Leergewicht: 980–1202 kg
Vorgängermodell: Citroën Saxo
Nachfolgemodell: keines
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] Datei:Crashtest-Stern 4.svg

Der Citroën C3 ist ein Kleinwagen des französischen Herstellers Citroën.

Der C3 wurde im Jahr 2002 als einer der beiden Nachfolger des Citroën Saxo eingeführt. Der zweite Nachfolger ist der kleinere Citroën C2 aus dem Jahr 2003.

Der C3 wurde unter Federführung von Donato Coco entworfen, der bereits für den Citroën Xsara Picasso verantwortlich zeichnete. Er markiert für Citroën eine Renaissance des Automobildesign, die sich in der Ernennung von Jean-Pierre Ploué zum Direktor des Citroën-Designzentrums im Jahr 2000 manifestierte. Ploué war zuvor maßgeblich an der Entwicklung des Renault Twingo beteiligt.

Der C3 war der erste Vertreter auf Basis der Plattform PF1 der PSA-Gruppe, auf der später auch die Modelle Citroën C2, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 207 sowie Citroën C3 Picasso entstanden.

Heckansicht
Citroën C3 X-TR (2002–2005)

Eine interessante Variante des C3 ist die als X-TR bezeichnete Geländeversion mit höher gelegtem Fahrwerk, großen schwarzen Kunststoffverkleidungen und spezieller Innenausstattung.

Im Juli 2003 kam der extrem wandlungsfähige C3 Pluriel zur Modellpalette hinzu, welcher als Pick-up, als geschlossenes Auto oder auch als Cabrio genutzt werden kann. Damit kann er als ein moderne Interpretation des Citroën Méhari aus den 1970er-Jahren bezeichnet werden.

Im Oktober 2005 wurden Modelle bis Baujahr November 2003 des C2, C3 und C3 Pluriel zurückgerufen. Hintergrund ist ein möglicher Schaden an den Stütztellern der Federn an der Vorderradaufhängung. Bei der Produktion wurde bei den Schraubenfedern ein gewisser Prozentsatz nicht ausreichend gegen Korrosion geschützt und es bestehe die geringe Gefahr, dass bei diesen Fahrzeugen die Federn brechen können. Dies passiere in erster Linie im Stand oder bei Rangierbewegungen. Bisher habe es keine Unfälle gegeben, es handle sich um eine reine Vorsichtsmaßnahme. Die Besitzer der Fahrzeuge werden mit dem Einverständnis des Kraftfahrtbundesamtes in Flensburg direkt von Citroën informiert und mit ihren Fahrzeugen in die Werkstätten gebeten.

Inhaltsverzeichnis

Motorenangebot

Benziner

  • 1.1, 1124 cm³ mit 44 kW / 60 PS (seit 2002)
  • 1.4, 1360 cm³ mit 54 kW / 73 PS (seit 2002)
  • 1.4 16V, 1360 cm³ mit 65 kW / 88 PS (seit 2003)
  • 1.6 16V, 1587 cm³ mit 80 kW / 109 PS (seit 2002)

Alle Modelle haben serienmäßig ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die C3 mit 65- und 80-kW-Motor konnten auch mit dem automatisierten 5-Gang-Getriebe SensoDrive versehen werden. Aktuell (2009) ist nur noch der 80-kW-Motor mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe im Angebot.

Diesel

  • 1.4 HDi, 1398 cm mit 50 kW / 68 PS, (seit 2002) bis 2007/08 auch mit SensoDrive
  • 1.4 HDi, 1398 cm³ mit 66 kW / 90 PS, (2002–2005) Euro 3
  • 1.6 HDi FAP, 1560 cm³ mit 80 kW / 109 PS, (seit 2005) Euro 4/PM 5 mit Rußpartikelfilter

C3 (seit 2005)

Im Herbst 2005 wurde die Baureihe einem Facelift unterzogen, die Frontpartie wurde geglättet und dem Markengesicht angepasst. Zudem bekam der C3 neue Heckleuchten in Klarglasoptik. Im Innenraum fällt vor allem die veränderte Armaturentafel mit besser ablesbarem Digitaltacho auf. Der 66 kW HDi-Motor wurde durch ein Triebwerk mit 80 kW ersetzt, zudem gibt es nun eine so genannte Bivalent-Ausführung mit 54 kW (bei Gasbetrieb: 49 kW), die sowohl Benzin als auch Erdgas tanken kann. Im Zuge der steigenden Benzinpreise wurde außerdem die Version Stop&Start mit dem 65kW-Motor und SensoDrive-Getriebe eingeführt, das bei Stillstand (z.B. an der Ampel) automatisch den Motor ab- und auch wieder anstellt (Start-Stopp-System).

Quellen

  1. Ergebnisse des Citroën C3 beim Euro NCAP-Crashtest

Weblinks


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