Continental IO-360

Continental IO-360D

Der Continental IO-360 ist ein Otto-Flugmotor des US-amerikanischen Herstellers Teledyne Continental Motors. Es handelt sich um einen 1962 zum ersten Mal vorgestellten luftgekühlten 6-Zylinder-Boxermotor, den es in mehreren Saug-Versionen (Kennung IO) als auch Turbo-Versionen (Kennung TSIO) gibt.

Beschreibung

Der Continental IO-360 wurde zu Ende der 1950er Jahre von der Continental Motors Corporation entwickelt und am 15. Mai 1962 in den USA von der Federal Aviation Administration (FAA) für die Luftfahrt zugelassen. Noch im selben Jahr begann die Auslieferung. Der luftgekühlte 6-Zylinder-Otto-Boxermotor war von Anfang an mit einer mechanischen Benzin-Einspritzanlage ausgerüstet, die von Continental Motors (heute: Teledyne Continental) selbst gefertigt wird. Die Bezeichnung lautete deswegen von Anfang an IO-360 (Kennung I = Injection).

Dieser Motor ist bis heute in zahlreichen Varianten gefertigt worden, so kam, um die Höhenleistung zu verbessern, 1966 auch eine ebenfalls mit mechanischer Einspritzung versehene turboaufgeladene Version hinzu (Kennung TSIO), die eine Verdichtung von 7,5:1 aufweist (Saugversion 8,5:1). Die Typzulassung dieses Turbomotors erfolgte durch die FAA am 11. September 1966. Alle Varianten dürfen sowohl mit einem Zug- als auch Druckpropeller betrieben werden. Das Triebwerk befindet sich derzeit (Stand: 2006) noch in Produktion und ist wirtschaftlich nach wie vor erfolgreich.

Es gab niemals eine Vergaser-Version, auch nicht in der Planung, die dann als O-360 bezeichnet worden wäre, obwohl diese Bezeichnung oft falsch verwendet wird. Eine Vierzylinder-Variante mit der Bezeichnung Continental O-240 wurde im Jahre 1977 vorgestellt.

Bekannte Typen die mit dem IO-360 ausgerüstet wurden, sind die Cessna 172, die Piper PA-34 Seneca, die Cirrus SR20 und die Maule M-4.

Anwendungen

• Aero Boero AB-210
• AVE Mizar
• Berijew Be-103
• Cessna 160
• Cessna R172K Hawk XP
• Cessna Skymaster (Modelle 336 Skymaster und 337 Super Skymaster)
• Cessna O-2 Skymaster (Militärversion der Cessna 337 Super Skymaster)
• Cessna T-41 Mescalero (Militärversion der Cessna 172)
• Cirrus SR20
• Cierva CR Twin
• Goodyear GZ-20
• Maule M-4
• Maule M-5
• Mooney M20
• PAC CT/4
• Piper PA-28R-201T Turbo Arrow
• Piper PA-28-201T Turbo Dakota
• Piper PA-34 Seneca
• PZL M-20 Mewa (Lizenzbau der Piper PA-34 Seneca II)
• Reims FR172J Reims Rocket (Variante der Cessna 172 aus Frankreich von Reims-Cessna)
• Ryan XV-8
• Sasin Spraymaster

Technische Daten (IO-360ES)

• Bohrung: 112,7 mm
• Hub: 98,4 mm
• Hubraum: 5892 cm³
• Verdichtung: 8,5:1
• Kraftstoff: AVGAS 100LL
• Länge: 0,93 m
• Höhe: 0,67 m
• Breite: 0,84 m
• Leistung: 228 PS (157 kW) bei 2800 min-1
• Gewicht: 138,4 kg

Siehe auch

• Lycoming O-360 − ein ähnlich bezeichneter aber zum Teil anders konstruierter Flugmotor
• Liste von Flugzeugtriebwerken

Weblinks

• Motor-Datenblatt (englisch)