Enterprise Service Bus

Mit Enterprise Service Bus (ESB) bezeichnet man in der Informationstechnik (IT) eine Kategorie von Softwareprodukten, die die Integration verteilter Dienste (engl. service) in der Anwendungslandschaft eines Unternehmens (engl. enterprise) auf unten noch näher zu definierende Weise unterstützen.

Teilweise bezeichnet man mit Enterprise Service Bus auch

• die Infrastruktur, die ein bestimmtes Unternehmen für die Integration der Dienste in seiner Anwendungslandschaft aufbaut
• einen Architekturstil der Integration, der die Kommunikation über einen gemeinsam genutzten Kommunikationsbus einer Vielzahl von Punkt-Zu-Punkt-Verbindungen zwischen Anbietern und Nutzern von Softwarediensten vorzieht

Begriff

Wörtlich übersetzt dient ein Enterprise Service Bus dazu, „mittels eines Datenbusses Dienste in einem Netzwerk eines Unternehmens zur Verfügung zu stellen“.^[1] Im deutschen Sprachraum hat sich jedoch keine Übersetzung durchgesetzt. Enterprise Service Bus ist heute als Begriff der deutschen Fachsprache allgemein akzeptiert. Auch wenn der Name anderes suggeriert, ist das Prinzip auch außerhalb der Anwendungslandschaft eines Unternehmens (engl. enterprise) gültig.

Der Begriff Enterprise Service Bus wurde 2002 durch die Firma Gartner geprägt.^[2] Der Analyst Roy W. Schulte führte ihn ein, um eine Kategorie von Softwareprodukten zu beschreiben, die nach seiner Beobachtung ab 2002 auf dem Markt erhältlich waren. Andere Quellen heben hervor, dass der Begriff im Jahr 2002 durch die Firma Sonic für eines ihrer Softwareprodukte geprägt und anschließend durch Analysten übernommen wurde.^[3]

Durch das Buch von David A. Chappell mit dem gleichnamigen Titel (publiziert 2004) wurde er einem breiteren Fachpublikum bekannt.^[4]

Bedeutungen

Der Gartner-Report aus dem Jahr 2002^[2] verwendet den Begriff im Sinn einer Kategorie von Softwareprodukten. Sowohl Produzenten von frei verfügbarer Software^[5][6] wie auch kommerzielle Anbieter^[7][8] bezeichnen ihre Produkte als Enterprise Service Bus.

Monographien und Kommentare zum Thema Enterprise Service Bus verwenden den Begriff auch im Sinn eines Architekturkonzepts.^[9][10][11] Softwarehersteller folgen in einigen Fällen dieser Interpretation^[3], vor allem wenn sie auf die Möglichkeit hinweisen, das Konzept eines Enterprise Service Bus mit einer Palette ihrer Produkte realisieren zu können.

Weitere Quellen verwenden den Begriff im Sinn der konkreten Infrastruktur, die ein Unternehmen für Anwendungsintegration aufbaut.^[12] So verfügte das Finanzinstitut Credit Suisse 2005 über drei Instanzen eines Enterprise Service Bus: den CS Integration Bus für die synchrone Kommunikation, die Event Bus Infrastructure für die asynchrone Kommunikation und die Bulk Integration Infrastructure für die Übermittlung von Massendaten.^[13] Auch David A. Chappell weist in seinem Buch darauf hin, dass die konkrete Infrastruktur als Enterprise Service Bus bezeichnet werden kann.^[14]

Aufbau und Konzepte

Integration in einer Anwendungslandschaft

Die Anwendungslandschaft einer Organisation unterstützt deren Geschäftsprozesse mit Informationstechnik. Ist sie im Stil einer Serviceorientierten Architektur gestaltet, kann sie in so genannte Dienste (engl. services) gegliedert werden. Ein Dienst umfasst eine fachlich und/oder technisch zusammengehörende Teilmenge der Funktionalität, mit der IT die Geschäftsprozesse unterstützt.

Als Dienstanbieter bieten sie ihre Funktionalität über Dienstschnittstellen (engl. service interfaces) so an, dass sie von Elementen der Anwendungslandschaft in ihrer Rolle als Dienstnutzer angesprochen werden können. Je nach Unternehmen und konkreter Gestaltung einer Anwendungslandschaft kommen als Dienstnutzer neben anderen Diensten auch weitere Arten von Elementen einer Anwendungslandschaft in Frage, zum Beispiel Domänen, Anwendungen oder Komponenten.

Nutzt ein Dienstnutzer den Funktionsumfang eines Dienstanbieters werden die beiden Elemente voneinander abhängig. Es entsteht eine logische Kopplung, die physisch zu realisieren ist. Die Gesamtheit der physischen Kopplungen^[15] bildet die Integrationsarchitektur^[16] einer Anwendungslandschaft.

Schematischer Aufbau eines ESB nach Chappell^[17]

Bus und Endpunkte

Mit Bus bezeichnet man in der Daten- und Elektrotechnik ein Untersystem, das Daten oder Energie zwischen Teilen des Systems überträgt. Das Konzept des Enterprise Service Bus überträgt diesen Ansatz auf das Gebiet der unternehmensweiten IT-Architektur. Er ersetzt das komplizierte Netz der direkten physischen Kopplungen in einer Anwendungslandschaft durch eine Kommunikationsinfrastruktur, die gemeinsam durch alle Dienstanbieter und Dienstnutzer verwendet wird.

Ein Enterprise Service Bus besteht im Kern aus einem Kommunikationsbus, über den Nachrichten (engl. messages) ausgetauscht werden können. Dienste verbinden ihre Dienstschnittstellen über Endpunkte (engl. endpoints) mit dem Bus. Dienstnutzer kommunizieren nun mit einem Dienstanbieter, indem sie mit dem Dienstanbieter über den Bus Nachrichten austauschen.

Adapter

Die technischen Eigenschaften von Dienstanbietern und Dienstnutzern unterscheiden sich in heterogenen Anwendungslandschaften beträchtlich. Weder die verwendeten Softwareplattformen, noch die unterstützten Kommunikationsprotokolle, Datenformate und Datenstrukturen sind im Allgemeinen unmittelbar kompatibel. Ist die Integrationsarchitektur einer Anwendungslandschaft vor allem durch Punkt-Zu-Punkt-Verbindungen geprägt, werden die entsprechenden Unterschiede jeweils bilateral überbrückt. Es entstehen komplizierte Netze von physischen Kopplungen, weil tendenziell jede logische Kopplung durch eine eigene physische Kopplung unterstützt wird.

Eine Integrationsarchitektur, die eine Integrationsplattform als Middleware nutzt, achtet darauf, dass sowohl Dienstanbieter wie Dienstnutzer mit der Middleware verbunden werden, wenn nötig mit überbrückenden Elementen, die als Adapter bezeichnet werden. Adapter als Teil der physischen Kopplung zwischen Dienstanbietern und Dienstnutzern können dabei für mehrere logische Kopplungen wiederverwendet werden. Es sind weniger auf genau eine logische Kopplung ausgerichtete physische Kopplungen nötig.

Das Konzept des Enterprise Service Bus folgt diesem Ansatz. Es unterscheidet sich in dieser Hinsicht nicht von anderen, zum Teil älteren Konzepten der Anwendungsintegration.

Integrationsdienste sind in einem Enterprise Service Bus ebenfalls verteilt und mit dem zentralen Message Bus verbunden (angelehnt an Chappell^[18])

Integrationsdienste und -fähigkeiten

Funktionen, die die Integration von verteilten Diensten unterstützten, sind in einem ESB in so genannten Integrationsdiensten (engl. integration service) gekapselt.^[19] Das Konzept des Enterprise Service Bus geht davon aus, dass Integrationsdienste ähnlich wie Geschäftsdienste in der Anwendungslandschaft verteilt sein können. Es setzt keinen zentralen Knoten voraus, der alle Integrationsdienste anbietet und über den Nachrichten laufen müssen, die diese Dienste nutzen. Dies ist eines der Merkmale, die das Konzept des Enterprise Service Bus von früheren Konzepten der Anwendungsintegration unterscheiden.^[20]

Die beiden wichtigsten Integrationsdienste sind die Transformations- und die Routingdienste:

• Transformationsdienste.^[19][21] Ein Transformationsdienst transformiert Daten von einem Format und einem Modell in ein anderes Format und ein anderes Modell. Er überbrückt Unterschiede in den Datenformaten und Datenmodellen zwischen Dienstanbietern und Dienstnutzern.
• Routingdienste.^[19][21] Ein Routingdienst nimmt eine Nachricht über den ESB entgegen und leitet sie nach vordefinierten Regeln an die richtigen Empfänger weiter. Routingdienste können unterschiedliche Routingansätze unterstützen. Sie können zum Beispiel Routingentscheidungen basierend auf einer vorgegebenen Sequenz von Empfängern, die eine Nachricht erreichen soll, treffen. Dieses Konzept wird als Routing basierend auf Reisewegen (engl. itinerary-based routing) bezeichnet.^[22] Sie können ferner Routingentscheidungen basierend auf dem Inhalt einer Nachricht treffen. Dieses Konzept wird als inhaltsbasiertes Routing (engl. Content-Based Routing, CBR) bezeichnet.^[23]

Für weitere Integrationsdienste ist umstritten, ob sie ebenfalls zu den Standarddiensten eines ESB gehören:

• Orchestrierungsdienste.^[24][21] Ein Orchestrierungsdienst kann den Fluss von Nachrichten zwischen Dienstnutzern und Dienstanbietern basierend auf vordefinierten Prozessmodellen steuern.

Protokoll- und API-getriebene ESBs

Ein protokollgetriebener ESB (protocol driven ESB) definiert ein Protokoll, das Anbieter und Nutzer zu erfüllen haben, um Services aufrufen zu können. Der ESB stellt hier keine Tools und Bibliotheken zur Verfügung, jedoch erzwingen Protokolländerungen bei jedem Anbieter und Nutzer entsprechende Anpassungen. Web-Services (bzw. SOAP) verwenden diesen Ansatz.

Ein API-getriebener ESB (API driven ESB) stellt Anbietern und Nutzern plattformspezifische Schnittstellen (z.B. Java-Schnittstellen) zur Verfügung, um Services zu implementieren und aufzurufen.^[25]

Anwendbarkeit und Nutzen

Das Konzept des Enterprise Service Bus ist anwendbar, wenn es gilt, eine genügend große Anzahl von eigenständigen Diensten für einen übergreifenden Zweck zu integrieren. Trotz des Namensbestandteils Enterprise (engl. für Unternehmen) kann das Konzept eines Enterprise Service Bus auch in einem enger gefassten Kontext sinnvoll angewendet werden, zum Beispiel innerhalb einer bestimmten fachlichen Domäne, innerhalb einer Abteilung oder im Kontext eines Projekts, in dem isolierte Dienste integriert werden, um ein bestimmtes Projektziel zu erreichen. Es wird empfohlen, einen Enterprise Service Bus nicht als IT-Infrastruktur zu verstehen, die eine IT-Abteilung in Analogie zur Verkabelung in Bürogebäuden unabhängig von konkreten Geschäftsbedürfnissen bereitstellt.^[26] Vielversprechend sei vielmehr, mit Hilfe eines Enterprise Service Bus konkrete, lokale Probleme zu lösen und aufbauend darauf übergreifende Integrationslösungen im Sinne eines Enterprise Service Bus aufzubauen.^[27]

Das Konzept des Enterprise Service Bus ist unabhängig von der Branche in allen Organisationen anwendbar, die in hohem Maß durch IT unterstützt werden. Hervorzuheben sind dabei die Finanz- und Versicherungsbranche, die Telekommunikationsbranche, Detailhandel, Industrie und öffentliche Verwaltung.^[28]

Ein Enterprise Service Bus allein generiert insofern keinen Geschäftsnutzen^[29] als er in fachlich motivierten IT-Lösungen immer nur Mittel und nicht Zweck ist. Indirekt kann der Einsatz eines Enterprise Service Bus Geschäftsnutzen erzeugen, weil er dazu beitragen kann, die Anwendungslandschaft eines Unternehmens kosteneffizienter und agiler zu gestalten:

• Ein ESB kann ermöglichen, dass isolierte Dienste schneller und kosteneffizienter integriert werden können.
• Integrationslösungen, die auf einem ESB basieren, können normalerweise schneller und kosteneffizienter an veränderte Anforderungen angepasst werden.

Dem IT-Architekten bietet das Konzept eines Enterprise Service Bus zusätzlich folgende Vorteile:

• Integrationsaufgaben lassen sich außerhalb der zu integrierenden Dienste implementieren. Diese Trennung der Geschäftslogik von der Integrationslogik trägt zur Reduktion der Komplexität und damit zu deren Beherrschung bei.
• Das Konzept geht von einem modularen, verteilten Aufbau des ESB aus und kann deshalb in unterschiedlichen Konfigurationen in einer breiten Palette von Lösungen sinnvoll eingesetzt werden.
• Auf dem Markt verfügbare ESB-Produkte bringen vorgefertigte Bausteine (Routingdienste, Transformationsdienste, etc.) mit, die in einer Lösung mit geringem Zusatzaufwand wiederverwendet werden können.

Abgrenzung und Einordnung

Enterprise Application Integration (EAI) ist eine Disziplin der Informationstechnik, die sich mit der Gestaltung von physischen Kopplungen zwischen Elementen einer Anwendungslandschaft beschäftigt. Das Konzept des Enterprise Service Bus ist kein Ersatz für EAI, sondern einerseits ein möglicher Architekturstil für die Gestaltung von Integrationsarchitektur und andererseits ein mögliches Mittel, um physische Kopplungen im Rahmen von EAI konkret zu realisieren.^[30]

Service-orientierte Architektur (SOA) ist ein Architekturstil für die Gestaltung von Anwendungslandschaften. Der Integration von verteilten Diensten kommt dabei besondere Bedeutung zu und die Integrationsarchitektur dieser Anwendungslandschaften profitiert vom Einsatz von Integrations-Middleware. Integrationsaufgaben in einer nach SOA-Prinzipien gestalteten Anwendungslandschaft können grundsätzlich aber auch ohne Integrations-Middleware bzw. seit den 1990er Jahren bekannten Werkzeugen der Anwendungsintegration gelöst werden. ESB ist in diesem Sinn keine Voraussetzung für SOA, sondern allenfalls zeitgemäße Unterstützung. Es gibt namentlich keinen zwingenden Grund, Integrationsaufgaben in einer SOA mit einem Werkzeug zu unterstützen, das auf dem Markt als ESB angeboten wird.

Message Oriented Middleware (MOM) bezeichnet eine Klasse von Softwareprodukten, die als Kommunikationsinfrastruktur in Anwendungslandschaften eingesetzt wird. MOM-Produkte dienen der sicheren, robusten und skalierbaren Übertragung von Nachrichten zwischen verteilten Diensten. Eine Instanz eines MOM kann das Fundament eines Enterprise Service Bus bilden.

Kritik

Bereits Schulte wies darauf hin, dass Enterprise Service Bus kein neues Konzept darstelle. Der Zweck eines Enterprise Service Bus sei dem Zweck der seit den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts verbreiteten Integration Brokern sehr ähnlich.^[31] Im gleichen Zusammenhang wird kritisiert, dass es sich beim Begriff Enterprise Service Bus um einen leicht einprägsamen und durch Modeströmungen in der Informationstechnologie beeinflussten Marketingbegriff handle, der zu unscharf geblieben sei, um ihn in der Lösungsbeschreibung für konkrete Probleme der IT-Architektur verwenden zu können.^[3][32]

Das Konzept des Enterprise Service Bus sei ferner ungeeignet als Produktkategorie in der Softwareindustrie. Er sei zu wenig scharf umrissen, um eine homogene Gruppe von Softwareprodukten zu beschreiben.

Die Art und Weise, wie Unternehmen ESBs in ihre Anwendungslandschaften einführen, stößt ebenfalls auf Kritik.^[26] Die Namenskomponenten Enterprise und Service würden wörtlich genommen, so dass Unternehmen Gefahr liefen, überdimensionierte und zu generische Infrastruktur einzuführen, für die es zum Zeitpunkt der Realisierung keine ausreichenden Geschäftsbedürfnisse gebe.

IT-Abteilungen gehen teilweise davon aus, dass die Beschaffung und Installation eines Enterprise Service Bus (im Sinne eines Softwareprodukts) eine wesentliche Voraussetzung und der kritische Erfolgsfaktor für die Lösung ihrer Integrationsprobleme sei. Kritische Stimmen merken an, dass die Gestaltung und der Betrieb einer kosteneffizienten, korrekten und flexiblen Integrationsarchitektur in erster Linie eine konzeptionelle und steuernde Aufgabe sei. Die Auswahl und der Einsatz eines bestimmten Werkzeugs sei im Vergleich dazu eher nebensächlich.

Physische Kopplungen zwischen Diensten oder Anwendungen können in drei Gruppen eingeteilt werden: physischen Kopplungen der Präsentationsintegration auf der Ebene von Benutzerschnittstellen, physische Kopplungen der Logikintegration auf der Ebene der Geschäftsfunktionen einer Anwendung und physische Kopplungen der Datenintegration auf der Ebene des direkten Zugriffs auf persistente Daten.^[33] In hinreichend komplexen Anwendungslandschaften gibt es physische Kopplungen auf allen drei Ebenen, während das Konzept des Enterprise Service Bus hauptsächlich auf die Ebene der Logikintegration ausgerichtet ist. Weder das Konzept noch darauf aufbauende Softwareprodukte unterstützen Präsentationsintegration wie sie zum Beispiel in Portalen und in Rich Clients vorkommt. ESBs stellen zudem ein Lösungsmuster dar, um direkte physische Kopplungen auf der Datenebene zu verhindern, nicht zu ermöglichen. Für im Einzelfall gerechtfertigte physische Kopplungen auf der Ebene Datenintegration bietet ein ESB deshalb keine Unterstützung. Zusammenfassend kann man festhalten, dass das Konzept des Enterprise Service Bus und der darauf aufbauenden Produkte nur auf eine Teilmenge der Integrationsaufgaben in hinreichend komplexen Anwendungslandschaften ausgerichtet sind.

Implementierungen

Die folgende Tabelle listet Software-Produkte auf, die auf dem Markt als Enterprise Service Bus angeboten werden.^[34]

Anbieter	Name	Art
Sun Microsystems	Sun Java Composite Application Platform Suite (Java CAPS)	kommerziell
Sun Microsystems	Open ESB	frei
IBM	WebSphere Enterprise Service Bus	kommerziell
Progress Software	Progress Sonic ESB	kommerziell
Progress Software	Progress Artix ESB	kommerziell
Microsoft	Biztalk Server	kommerziell
Oracle	Oracle ESB	kommerziell
Apache Software Foundation	Apache Service Mix	frei
MuleSoft	Mule	frei
SAP	SAP NetWeaver Process Integration	kommerziell
Fiorano Software	Fiorano ESB	kommerziell
JBoss	JBoss ESB	frei
Software AG	webMethods ESB-Plattform	kommerziell
Apache Software Foundation	Apache Synapse	frei
Apache Software Foundation	Apache Tuscany	frei
Chain Builder ESB Integration Community	ChainBuilder ESB	frei
FUSE Open Source Community	FUSE ESB	frei
OpenAdapter	OpenAdapter	frei
OW2 Consortium	Petals ESB	frei
SOPERA	SOPERA ASF	frei
Spring Source	Spring Integration	frei
WS02	WS02 ESB	frei

Literatur

• Oliver Heuser, Andreas Holubek: Java Web Services in der Praxis. Realisierung einer SOA mit Metro und OpenESB. dpunkt.verlag 2009. ISBN 978-3-89864-596-6
• Dave Chappell: Enterprise Service Bus. O’Reilly. Juni 2004, ISBN 0-596-00675-6
• Dave Chappell: ESB Myth Busters: 10 Enterprise Service Bus Myths Debunked. SOAWorld Magazine. 25. Mai 2005.
• Markus Demolsky: Enterprise Service Bus – Die Konzepte. jaxenter, April 2008.
• Gregor Engels, Andreas Hess, Bernhard Humm, Oliver Juwig, Marc Lohman, Jan-Peter Richter, Markus Voß, Johannes Willkomm: Quasar Enterprise – Anwendungslandschaften serviceorientiert gestalten. dpunkt.verlag. 2008. ISBN 978-3-89864-506-5
• Paul Fremantle: Reclaiming the ESB. Blogbeitrag. 7. Dezember 2007.
• Steffen Hiekel: Bedeutung und Qualitätseigenschaften des Enterprise Service Bus im Kontext von serviceorientierten Architekturen. Diplomarbeit. Otto-von-Guericke Universität Magdeburg. Januar 2007.
• Nicolai Josuttis: SOA in der Praxis. dpunkt.verlag 2008. ISBN 978-3-89864-476-1
• Dirk Krafzig, Karl Banke, Dirk Slama: Enterprise SOA. Pearson Education, Inc. 2005. ISBN 0-13-146575-9
• David Linthicum: „ESB vs. EAI?“…Give me a Break.. Blogbeitrag. 8. August 2005.
• David Linthicum: Why “ESB” will be Dead in a Year. eBizQ. 8. März 2006.
• Stefan Lohr: Apache ServiceMix: Ein Enterprise Service Bus in derPraxis. VDM Verlag, Saarbrücken, Oktober 2008. ISBN 3-639-08536-1
• Adrien Louis: ESB Topology Alternatives. InfoQ. 23. Mai 2008.
• Microsoft on the Enterprise Service Bus (ESB). Microsoft. August 2005.
• Oliver Pehnke: Evaluierung: Enterprise Service Bus. VDM Verlag, Saarbrücken, September 2008. ISBN 3-639-05327-3
• Martin Percival: SOA braucht den Enterprise Bus. Computerwoche, 2. August 2006.
• Tijs Rademakers, Jos Dirksen: Open-Source Esbs in Action. Manning Publications Co. September 2008, ISBN 978-1-933988-21-4. http://manning.com/rademakers/
• M.-T. Schmidt, B. Hutchison, P. Lambros, R. Phippen: The Enterprise Service Bus: Making service-oriented architecture real. IBM Systems Journal, Volume 44, Number 4, 2005, S. 781–797.
• Roy W. Schulte: Predicts 2003: Enterprise Service Buses Emerge. Gartner, 9. Dezember 2002. PDF, 52kB
• Ron Ten-Hove, Peter Walker (Hrsg.): Java™ Business Integration (JBI) 1.0. Java Community Process, Java Specification Request (JSR) 208. 17. August 2005.
• Lawrence Wilkes: COMMENTARY: TO ESB OR NOT TO ESB? . Online Publikation. 2. September 2005.
• Bobby Woolf: ESB-oriented architecture: The wrong approach to adopting SOA. IBM developerWorks. September 2007.

Einzelnachweise

1. ↑ Hiekel 2007, S. 11
2. ↑ ^{a b} Schulte2002
3. ↑ ^{a b c} Microsoft 2005
4. ↑ Chappell 2004
5. ↑ Apache ServiceMix
6. ↑ Mule
7. ↑ Sun Enterprise Service Bus(ESB) Suite
8. ↑ WebSphere Enterprise Service Bus
9. ↑ Chappell 2004, S. 101 ff
10. ↑ Chappell 2005: „Myth #4: Pattern or Product: The term ‚Enterprise Service Bus‘ (ESB) is not really a product category; it is simply an abstract concept that can be applied toward a coupling of an existing application server and integration middleware.“
11. ↑ Wilkes 2005
12. ↑ Chappell 2005: „An ESB is an infrastructure for building an enterprise SOA, …“
13. ↑ Krafzig et al 2005
14. ↑ Chappell 2004, S. 116: „In some sense, the container is the ESB - more so than the underlying middleware that connects the containers together.“
15. ↑ Engels et al 2008, S. 202
16. ↑ Engels et al 2008, S. 207
17. ↑ Chappell 2004, S. 105
18. ↑ Chappell 2004, S. 110
19. ↑ ^{a b c} Chappell 2004, S. 109
20. ↑ Chappell 2005: „An ESB provides the same base functionality as an EAI broker - connectivity, application adapters, routing of messages based on rules, and data transformation engine - yet, in an ESB, these capabilities are themselves SOA based in that they are spread out across the bus in a highly distributed fashion and hosted in separately deployable service containers.“
21. ↑ ^{a b c} Percival 2006
22. ↑ Chappell 2004, S. 127
23. ↑ Chappell 2004, S. 129
24. ↑ Chappell 2004, S. 140
25. ↑ Josuttis 2008, S. 71ff
26. ↑ ^{a b} Woolf 2007
27. ↑ Chappell 2004, S. 18
28. ↑ Chappell 2004, S. 19–20
29. ↑ Woolf 2007: „An ESB by itself produces no business value.“
30. ↑ Linthicum 2005: „…I defined the concept of ESBs in the EAI book, as what it is, an enabling technology for EAI.“
31. ↑ Schulte2002 S. 4: „Some [vendors] even deny that the ESBs are anything new, since the purpose of an ESB is so similar to that of a traditional integration broker suite.“
32. ↑ Linthicum 2006
33. ↑ Engels et al 2008, S. 201
34. ↑ Webpräsenzen der entsprechenden Hersteller beziehungsweise eine Zusammenstellung von Open Source ESBs in Rademakers et al 2008, S. 29–30