Fahr (Neuwied)

Fahr Stadt Neuwied
Koordinaten:	50° 27′ N, 7° 25′ O50.4458017.41738760Koordinaten: 50° 26′ 45″ N, 7° 25′ 3″ O
Höhe:	60 m ü. NN
Eingemeindung:	1. Aug. 1966
Eingemeindet nach:	Feldkirchen
Postleitzahl:	56567
Vorwahl:	02631
Lage von Fahr in Rheinland-Pfalz

Blick auf Fahr von Andernach aus

Fahr ist ein Ortsteil des Neuwieder Stadtteils Feldkirchen im nördlichen Rheinland-Pfalz. Der Name, auch „Am Fahr“, wird nach einer Ansicht von der Lage am rechtsrheinischen Fahrweg abgeleitet. Dagegen spricht: Mundartlich hieß es immer "Uff Fähr". Der Bezug zur Fähre wird deutlich. Nach Norden wurde erst 1813 die Provinzialstraße in Richtung Leutesdorf angelegt. In Richtung Süden nach Neuwied versperrte die Fahrer Lay den Weg, bis sie nach 1869 im Zuge des Baus der Eisenbahn - Rechte Rheinstrecke - weggesprengt wurde.

Lage

In römischer Zeit endete an der Fähre nach Andernach die Römerstraße, die vom Kastell Niederbieber zum Rhein führte. Sie wurde als Hohl, (Hohlweg) bezeichnet und heißt heute Fahrer Straße. Bis 1813 oder 1869 stellte sie die einzige fahrbare Landanbindung dar. Im Prallhang, an dem Fahr liegt, hatte sich ein kleiner Naturhafen gebildet, und die Bebauung Fahrs folgte dieser Form und erstreckte sich früher vom Rheinufer aus bis hoch in den Berghang.

1813 wurde die Provinzialstraße in Richtung Leutesdorf angelegt, in Richtung Neuwied versperrte die Fahrer Lay den Weg, sie wurde erst im Zuge des Eisenbahnbaus weggesprengt. Am Rheinufer war ein Treidelweg angelegt. Ursprünglich waren die meisten Häuser des über Jahrhunderte vom Fischfang und von Fährdiensten lebenden Ortes nur über Fußwege erreichbar. Nur zwei einspurige Straßen führen überhaupt durch den Ort, eine davon kann nur von kleineren Pkws passiert werden.

Geschichte

Erinnerung an das Schloss Friedrichstein, auch Teufelsschloss genannt

Fahr wurde erstmals im Jahr 1152 als Vare urkundlich als Flussübergangsstelle erwähnt. Um 1190 erwarb das Kloster St. Thomas aus Andernach Acker- und Weinbauflächen. Auf rund 200 ha wurde damals Wein angebaut, 1884 waren es nur noch 77 ha, heute gibt es keine Weinberge mehr. Der Ort besaß mehrere 100 Jahre lang die Fährrechte, viele Einwohner waren in der Schifffahrt tätig.

Gegen Ende des Dreißigjährigen Kriegs begann am südlichen Ortsende der Bau von Schloss Friedrichstein, 1652 wurde der Bau eingestellt, da sich die Fahrer Untertanen gegen den hohen Frondienst auflehnten. Mit diesem Schloss wollte sich die Grafschaft Wied einen Zugang zum Rhein sichern. 1869 wurden die Reste beim Bau der Eisenbahnstrecke abgerissen. Heute erinnert nur noch eine Fensterbrüstung an das Schloss.1891 wurde der Bahnhof Fahr gebaut, der aber wie rund 30 weitere Gebäude im Zuge des Ausbaus der B 42 ab Mitte der 1980er-Jahre abgerissen wurde. Nur wenige Häuser konnten in Freilichtmuseen überführt werden, so z. B. in das Freilichtmuseum Bad Sobernheim.

Das Rheinische Haus in Fahr

Schloss Friedrichstein

Bedeutende Gebäude sind vor allen das „Backhaus“ (Backes) aus dem 17. und das „Rheinische Haus“ aus dem späten 16. Jahrhundert. Während das Rheinische Haus in den letzten 10 Jahren durch seinen Besitzer Herrn Ernst Wahl vorbildlich restauriert wurde, verfällt das Backhaus, 1686 als Untere Mühle erbaut, zusehends. An diesem befindet sich das sogenannte „Backesmännchen“, ein als Figur ausgeführter Stützbalken des Hauses, der aus dem Gefach herausragt und den an einer Ecke überkragenden 1. Stock abstützt. Das Backesmännchen wurde am 14. März 1993 von unbekannt gebliebenen Tätern entwendet. Im Oktober 1993 gründeten Bürger das "Kuratorium Stiftung Backesmännchen" mit der Zielsetzung, eine möglichst originalgetreue Nachbildung erschaffen zu lassen. Der Auftrag ging an den Schreinermeister und Holzschnitzer Alfred Litz aus Neuwied-Feldkirchen (Gönnersdorf). Am 28. Mai 1994 konnte die Einweihungsfeier des neu geschaffenen "Fahrer Backesmännchen" gefeiert werden.

Das Rheinische Haus wurde nach einer Tafel am Haus 1584 als Fährmannshaus erbaut und ist somit das älteste noch bestehende Haus in Fahr. Später war es eine Pferdewechselstation für die Treidelschifffahrt und ein Gasthaus. Heute ist es wieder ein Wohnhaus. Seit dem 14. Juli 2001 gilt der historische Ortskern mit seinen Fachwerkhäusern als Denkmalzone. Bis 1998 bestand in Fahr noch die im Jahr 1836 gegründete Essigfabrik der Familie Moskopf. Seit 1948 wurde die Fabrik von der Carl Kühne KG betrieben. Größtes Unternehmen im Ort ist seit 1899 die Firma Lohmann & Rauscher Verbandsmaterialien.

Eingemeindungen

Die bisher eigenständige Gemeinde Fahr wurde zusammen mit benachbarten Gemeinden zu einer Großgemeinde unter dem historischen Namen Feldkirchen zusammengeschlossen. Die Verfügung der Bezirksregierung Koblenz trat mit Wirkung vom 1. August 1966 in Kraft.^[1] Feldkirchen gehörte zum Amt Niederbieber-Segendorf (ab 1968 Verbandsgemeinde Niederbieber-Segendorf).

Im Vollzug der vom Landtag Rheinland-Pfalz am 13. Juli 1970 beschlossenen Verwaltungsreform, die am 7. November 1970 in Kraft trat, wurde die Gemeinde Feldkirchen aufgelöst und der neuen Stadt Neuwied zugeordnet. Damit kam Fahr als Teil des Stadtteils Feldkirchen zur Stadt Neuwied.

Einzelnachweise

1. ↑ Amtliches Gemeindeverzeichnis 2006, Statistisches Landesamt Rheinland-Pfalz, Seite 189 (PDF)

Weblinks

 Commons: Fahr (Neuwied) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Fahr
• Chronik von Fahr, Rheinisches Haus von 1584, Untere Mühle, Backesmännchen, Wasserversorgung (Roentgen Brunnen, Wasserwerk Fahr von 1925), Roentgen-Villa Haus Friedrichstein
• Schloss Friedrichstein

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