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Faucett Perú 
Betrieb eingestellt: 1999 IATA-Code: CF ICAO-Code: CFP Rufzeichen: Faucett Gründung: 1928 Sitz: Lima Heimatflughafen: Flughafen Lima Flottenstärke: 8 Ziele: international Faucett Perú hat den Betrieb 1999 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. Die Compañía de Aviación Faucett S.A., allgemeiner bekannt als Faucett Perú oder einfach Faucett, war eine peruanische Fluggesellschaft, welche 1999 ihren Dienst einstellte.
Inhaltsverzeichnis
Gründung
Elmer J. Faucett und eine Gruppe peruanischer Geschäftsleute schlossen sich 1928 zusammen, um die erste kommerzielle Airline in Peru, und eine der ältesten Lateinamerikas überhaupt, zu gründen. Flüge wurden von Lima nach Talara im Norden, und Arequipa im Süden mit Stinson Detroiter F-19-Flugzeugen durchgeführt.
Entwicklung
1938 ging „Faucett“ mit der Gesellschaft „Aerovias del Peru“ zusammen. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde die Gesellschaft mit Maschinen vom Typ Douglas DC-3 und Douglas DC-4 ausgerüstet. In den 1960er Jahren wurden Douglas DC-6B in Dienst genommen.
Das Jet-Zeitalter begann für „Faucett“ im März 1968 mit der Einführung der Boeing 727-100QC und dann -200 in die Flotte. Im Juli 1971 erhielt die Airline BAC One-Eleven-Jets der Version „Series 475“, für die sie der Erstkunde war. Douglas DC-8-62-Jets flogen bis Miami/Florida - dies war die einzige internationale Strecke im Personentransport der Gesellschaft. Mit dem Altern der Flotte wurde dann immer häufiger nur Luftfracht transportiert. Der größte Anteilshalter der Gesellschaft war Aeronaves del Perú, ein reines Luftfrachtunternehmen.
Am 15. November 1999 wurde die Fluggesellschaft für bankrott erklärt und stellte nur wenige Monate nach der Aeroperú ihre Dienste ein.
Zwischenfälle und Unfälle
Am 11. September 1990 ging einer Boeing 727-200 während eines Überführungsfluges von Malta via Keflavik, Island, 350 Meilen südöstlich von Cape Race, Neufundland der Treibstoff aus. Von der dreiköpfigen Besatzung und 15 Angehörigen der Airline an Bord überlebte niemand. Angenommen wird, daß Navigationsprobleme mitschuldig an dem Absturz waren.
Am 29. Februar/1. März 1996, beachte Zeitverschiebung, stürzte der Faucett-Flug 251, eine von American Airlines geleaste Boeing 737-200, 5 Minuten vor der Landung auf dem Flughafen Arequipas in die nahen Berge, dabei starben alle an Bord befindlichen 117 Passagiere und 6 Crew-Mitglieder.
Weblinks
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