Festungsbahn Salzburg

Brücke oberhalb der Ausweiche

Die Bahn mit Ausweiche

Die Festungsbahn Salzburg ist eine Standseilbahn in der Stadt Salzburg. Die Bahn auf den Festungsberg ist die älteste in Betrieb befindliche Standseilbahn Österreichs. Unter dem Namen FestungsBahn wird sie von der Salzburger Lokalbahn betrieben.

Standseilbahn auf den Festungsberg

Geschichte

Im April 1892 begannen die Bauarbeiten für die Standseilbahn als eine Wasserballastbahn auf die Festung Hohensalzburg, welche zu diesem Zeitpunkt als Kaserne benutzt wurde.

Im Juli wurde die Wasserballastbahn durch die Betreibergesellschaft SETG (Salzburger Eisenbahn- und Tramwaygesellschaft) feierlich eröffnet und schnell bekam sie wegen ihres Antriebs den Übernamen „Tröpferlbahn“. Die Strecke war mit drei Schienen ausgestattet und die Mittelschiene wurde gemeinsam benutzt. Zwischen den Schienen verliefen Zahnstangen nach System Riggenbach, die zum Bremsen benutzt wurden.

Mit Mühe überstand die Bahn den Betrieb während der Wirtschaftskrise der 1920er-Jahre und den beiden Weltkriegen.

Wegen ihrer Wasserabhängigkeit musste die Bahn im Winter pausieren und daher wurde überlegt, die Bahn auf einen elektrischen Antrieb umzustellen. Am 18. Oktober 1959 fuhr die Tröpferlbahn zum letzten Mal. Die alte Bahn mit Wasserantrieb wurde samt Strecke abgebrochen und eine neue Gleisanlage mit zwei neuen Wagen installiert. Am 16. April 1960 wurde die neue elektrisch angetriebene Bahn dem Betrieb übergeben.

Zwischen 1974 und 1976 wurden Tal- und Bergstation umgebaut und den veränderten Bedürfnissen angepasst. 1991 waren die Wagen und der Antrieb am Ende ihrer wirtschaftlichen Nutzungsdauer angelangt und mussten ebenfalls erneuert werden. Am 11. April 1992 erfolgte die Betriebsaufnahme der erneut modernisierten Standseilbahn auf die Festung Hohensalzburg.

Seit 15. April 2011 fährt die Bahn wiederum mit neuen Wagen.

Technische Daten

Strecke

• Länge: 198,5 m
• Höhenunterschied: 102 m
• Größte Steigung: 62 %
• Spurweite: 1040 mm
• Seildurchmesser: 25 mm
• System: 1-spurig mit Ausweiche

Antrieb

• Automatische Bahnsteigtüren in der Berg- und Talstation
• Drehstromantrieb 400V
• Antriebsleistung: 225 kW
• Regelfahrgeschwindigkeit: 4 m/s
• max. Fahrgeschwindigkeit: 5 m/s
• Hydraulische gelüftete Federspeicherfangbremsen (Schienenzangenbremse)

Wagen

• Fassungsvermögen: 48 Personen
• Kapazität: 1560 Personen pro Stunde und Richtung
• Länge: 9,3 m
• Breite: 1,9 m
• Leergewicht: 5580 kg
• Baujahr: 1992

Weblinks

 Commons: Festungsbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• FestungsBahn-Webseite