German Frers

German Frers (* 4. Juli 1941 in Buenos Aires) ist ein argentinischer Yachtkonstukteur und ein nach ihm benanntes Konstruktionsbüro.

Werdegang

Er begann seine Laufbahn als Zeichner im väterlichen Konstruktionsbüro mit 15 Jahren noch während seiner Schulzeit. 1958 entwarf er eine erste 10-Meter-Regattayacht. 1965 ging er nach New York zum Yacht-Konstruktionsbüro Sparkman & Stephens (S&S). Während der dreijährigen Zusammenarbeit stieg er innerhalb der Firma zum Chefdesigner auf und entwarf eine Reihe von Modellen, die später zu Klassikern in ihren jeweiligen Yacht-Klassen wurden. 1968 verließ German Frers S&S, lebte und arbeitete weiter in New York und entwarf für amerikanische Kunden die Yachten ‚Beau Geste, Wizard of Paget, Quest of Paget und Simba.

Argentinien

1970 kehrte er nach Buenos Aires zurück und trat in das 1928 von seinem Vater gegründete Konstruktionsbüro ein. Mit der Yacht Matrero, dem ersten Entwurf nach seiner Rückkehr, hatte er 1971 großen Erfolg mit dem argentinischen Team bei dem Admiral’s Cup in englischen Gewässern vor Cowes. Die Yacht machte das argentinische Design international salonfähig. Im folgenden Admiral’s Cup erreichte die argentinische Yacht Recluta aus der Feder von German Frers den zweiten Platz gegen die stärksten internationalen Wettbewerber. Dann gewann seine Konstruktion, die US-amerikanische Yacht Scaramouche die Winterregatten in Florida (USA) und erreichte vier Siege in der Onion Patch Trophy, dem US-amerikanischen Gegenstück zum europäischen Admiral’s Cup. Mit dieser Konstruktion hatte Greman Frers seinen internationalen Durchbruch geschafft. Über 500 verschiedene erfolgreiche Yacht-Konstruktionen gehen auf sein Konto für europäische, amerikanische, japanische, australische und neuseeländische Kunden.

Europa

1989 ging German Frers nach Italien, um das Moro di Venezia Design-Team für die Herausforderung des 27. America’s Cups zu leiten. Sein Entwurf gewann die erste Weltmeisterschaft in der neu geschaffenen America’s Cup Klasse im Mai 1991. Sein Design setzte die Parameter und die Trends für alle Herausforderer und Verteidiger in der Zukunft. Il moro di Venezia V gewann den Louis Vuitton Cup im Finale gegen Neuseeland und erwarb das Recht als erste europäische Yacht seit 1934 den America’s Cup herauszufordern. Nach den Erfahrungen im America’s Cup eröffnete German Frers ein eigenes Design-Büro in Italien, unter der Leitung seines Sohnes German Frers junior, um in Kooperatiopn mit den Büros in Spanien und Argentinien die Nachfrage des europäischen Markets besser befriedigen zu können.

German Frers überaus erfolgreiche Entwürfe sind weiterhin auf allen wichtigen internationalen Regatten zu finden. Seine Zusammenarbeit erstreckt sich von Nautor’s Swan (Finnland), Hallberg-Rassy (Schweden) und Wally Yachts (Monaco) bis hin zu den Volvo Ocean Race Yacht-Entwürfen.

Yacht-Entwürfe aus dem Büro German Frers

Scaramouche I und II Noryema IX und X Recluta Hitchhiker Retaliation I und II Ragamuffin I und II Congere Bribon IV und V (Eigner: König Juan Carlos von Spanien) Nitissima Enteara Volcano Kodiak Flyer II Bumble Bee Guia 2000

ca. 25 Maxi-Yacht Entwürfe darunter: Boomerang Kialoa V Ondine VIII Matador Il Moro di Venezia I, II und III Rebecca Pacific

Diese bekannt gewordenen Regattayachten haben alle großen und wichtigen Trophäen in der Welt gewonnen einschließlich Admiral’s Cup, Onion Patch, Bermuda Race, Transpacific Race, Whitbread Round the World Race und viele mehr.

Weblinks

• Foto: German Frers (links), Olin Stephens (mitte), Steuermann der Spazzo (rechts).
• Homepage: German Frers
• Foto: Maxi Rebecca 139 Fuß
• Foto und Bericht (engl.) Maxis: Matador, Il Moro di Venezia II', Ondine VIII, Kialoa V (PDF; 86 kB)

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