Alexejew I-215

Die Alexejew I-215 war ein sowjetisches experimentelles Jagdflugzeug. Es wurden nur Prototypen dieses Flugzeugtyps gebaut.

Der Erstflug fand Ende 1947 statt. Form und Abmessungen dieser Maschine entsprachen weitgehend der Alexejew I-211. Hauptunterschied waren die verwendeten Triebwerke, außerdem trug die I-215 ein Radargerät im Rumpfbug. Nach der Erprobung des ersten Prototyps entstand noch eine weitere Maschine mit überarbeitetem Tandemfahrwerk (I-215D), mit dem das Fahrwerk des Bombers 150 erprobt werden sollte, sowie ein Projekt mit vorgesehener großkalibriger Kanonenbewaffnung (I-216), aber keine dieser Ausführungen ging aufgrund der der MiG-15 zugestandenen Priorität in Serie, obwohl sich die Produktion Anfang 1948 in Vorbereitung befand.

Technische Daten

Alexejew I-215
Konstrukteur(e)	Semjon Alexejew
Baujahr(e)	1947
Länge	14,54 m
Höhe	3,80 m
Flügelspannweite	12,25 m
Flügelfläche	25,00 m²
Antrieb	zwei RD-500 (Rolls-Royce Derwent)
Leistung	je 15,6 kN
Höchstgeschwindigkeit	960 km/h in 6.000 m Höhe 910 km/h in 4000 m Höhe 970 km/h in Bodennähe
Steigleistung	2 min 42 s auf 5.000 m
Dienstgipfelhöhe	14.000 m
Reichweite	normal 1.700 km maximal 2.300 km
Leergewicht	4.000 kg
Startgewicht	normal 6.890 kg maximal 7.000 kg
Besatzung	1 Pilot
Bewaffnung	drei 37-mm-MK oder zwei 57-mm-MK diverse Raketen sowie Waffenzuladungen bis zu 1.000 kg

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen

Quellen

• Helmut F. Walther: Die Flugzeuge des Semjon Alexejew, Flieger Revue 1/93

Weblinks

• Alekseev I-215 (Englisch)
• Alekseev I-215, Technische Daten aus anerkanntem Luftfahrtarchiv, mit Bild (Deutsch)