Grossherzogin Elisabeth

Die Großherzogin Elisabeth auf See zur Sail 2005 in Bremerhaven

Die Großherzogin Elisabeth auf der Kieler Woche 2007

Die Großherzogin Elisabeth – ursprünglich San Antonio, dann Ariadne – ist ein dreimastiger Gaffelschoner mit Heimathafen Elsfleth an der Unterweser.

Chronik

1907 lief unter dem Namen San Antonio ein Dreimastschoner für den Reeder Andreas Hammerstein vom Stapel. Bereits 1908 sank die San Antonio nach einer Kollision mit dem Leichten Kreuzer Emden der Kaiserlichen Marine. In einer Seegerichtsverhandlung wurde festgestellt, dass die Emden die Schuld an der Kollision trug, weshalb die Kaiserliche Marine einen Neubau der San Antonio bezahlen musste.

Am 19. August 1909 lief in Alblasserdam (Niederlande) unter dem Namen San Antonio der Neubau vom Stapel. Die San Antonio war als weltweit erster Frachtsegelschoner mit einem Dieselmotor ausgerüstet ^[1]. Das Schiff besaß klappbare Masten. In den Jahren 1910–1913 wurden mehrere Fahrten unter anderem nach Südamerika und ins Mittelmeer unternommen. Am 25. Januar 1914 strandete die San Antonio vor Rabat, kam aber mit Hilfe des Diesels wieder frei. Im Winter 1929 kenterte die San Antonio in der Nähe von Kopenhagen. Sie konnte geborgen und wieder flottgemacht werden.

Zuletzt lief das Schiff unter dem Namen Ariadne und wurde 1982 von dem Schulschiffverein „Großherzogin Elisabeth“ e. V. gekauft und auf ihren jetzigen Namen – nach dem Vollschiff des Deutschen Schulschiffvereins, das 1901 gebaut wurde – umgetauft.

Großherzogin Elisabeth (Deutsche Briefmarke, 2005)

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Länge über alles (Lüa)	63,70 m
Breite	8,23 m
Tiefgang	2,70 m
Masthöhe über Wasserlinie	33,00 m
Vermessung	463 BRT
Segelfläche	1010,00 m²
Motor (Leistung)	294 kW
Geschwindigkeit (Motor)	7,5 kn
Kammern/Kojen	25 / 60

Beleg

1. ↑ Internetseite der Großherzogin Elisabeth: Das Schiff

Weblink

Segelschulschiff Großherzogin Elisabeth