Handley Page Herald

Handley Page Herald / Dart Herald
Typ:	Verkehrsflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller:	Handley Page
Erstflug:	25. August 1955
Produktionszeit:	bis 1968
Stückzahl:	50

Die Handley Page Herald war ein zweimotoriges Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers Handley Page. Die Turboprop-Version herhielt die Bezeichnung Dart Herald.

Geschichte

Mitte der 1950er Jahre entwickelte Handley Page ein Regionalflugzeug, mit dem die veraltete Douglas DC-3 ersetzt werden sollte. Die H.P.R.3 Herald wurde durch das Entwicklungsbüro von Handley Page (Reading) Limited, ehemals Miles Aircraft, entworfen und lehnte sich an die Miles Marathon an.

Die als Hochdecker ausgelegte H.P.R.3 erhielt vier Alvis Leonides Major-Kolbenmotoren mit jeweils 650 kW und konventionelle Dreiblattpropeller. Handley Page hielt an diesem Antrieb fest, auch nachdem der Rolls-Royce Dart-Turbopropantrieb der Vickers Viscount seine Überlegenheit bewiesen hatte. Dennoch galt die Herald als durchaus fortschrittlich. Im druckbelüfteten Rumpf, der große Flughöhen ermöglichte, konnten bis zu 44 Passagiere untergebracht werden.

Der Prototyp der Herald bestritt seinen Erstflug am 25. August 1955. Nachdem Queensland Airlines, Australian National Airways und Lloyd Aereo Colombiano ihre Bestellungen zurückgezogen hatten, kam es zunächst nicht zu einer Serienproduktion.

Um das Modell konkurrenzfähig zu machen, wurden Konstruktionsänderungen vorgenommen. Die Tragflächen wurden so überarbeitet, dass zwei Rolls Royce-Turboprops statt der vier ursprünglichen Kolbenmotoren eingebaut werden konnten. Neu war ebenfalls ein verstellbarer Vierblattpropeller, außerdem wurde der Rumpf um einen halben Meter verlängert. Der erste Prototyp dieses als H.P.R.7 Dart Herald Series 100 bezeichnete Modell mit nun 47 Passagierplätzen flog erstmals am 11. März 1958, der zweite Prototyp am 17. Dezember 1958. Die Serienproduktion begann 1959 und die erste Serienmaschine startete am 30. Oktober 1959 erstmals. Erstkunde war British European Airways.

Die nachträglichen Änderungen führten zu einer deutlichen Steigerung der Entwicklungskosten. Der daraus resultierende Verkaufspreis machte die Maschine teurer als die Konkurrenzmodelle Fokker F-27 und Avro 748, was durch die überlegenen Flugeigenschaften gerechtfertigt wurde. Von dieser neuen Version konnten nur vier Maschinen verkauft werden.

Um der Forderung nach einer größeren Kapazität nachzukommen, entstand eine gestreckte Version Series 200, die Platz für 56 Passagiere bot. Der zweite Prototyp der Series 100 wurde Anfang 1961 entsprechend modifiziert, und noch im selben Jahr startete die Serienproduktion. Im Januar 1962 wurde das erste Flugzeug an Jersey Airlines ausgeliefert. Gebaut wurden insgesamt 36 Flugzeuge.

Auf Wunsch der Malaysischen Luftwaffe entstand die Series 400, die als taktisches Transportflugzeug ausgelegt war und über einen verstärkten Kabinenboden und eine seitliche Ladeluke verfügte. Sie verfügte über eine Kapazität von bis zu 50 Soldaten, die auf rückwärts eingebauten Sitzen befördert wurden.

Gleichzeitig entwarf Handley Page die Series 700, die auf 60 Plätze vergrößert wurde und über leistungsfähigere Dart 532-Triebwerke, größere Treibstoffkapazität und ein höheres Startgewicht verfügte. Trotz vorliegender Bestellungen wurde dieses Modell nicht gebaut.

Die fünfzigste und letzte Herald, eine Series 200, wurde im August 1968 an die israelische Arkia Airlines übergeben. Daraufhin erfolgte die Produktionseinstellung. Bis zum Konkurs des Unternehmens am 31. März 1970 konzentrierte sich Handley Page auf die erfolgversprechendere Jetstream.

Versionen

• H.P.R.3 - vier Kolbenmotoren, 44 Passagierplätze
• H.P.R.7 - zwei Turboprops
  • Series 100 - 47 Passagierplätze; 4 Exemplare
  • Series 200 - verlängerter Rumpf, 56 Plätze; 36 Exemplare
  • Series 300 - geplante Version für den US-Markt
  • Series 400 – Militärversion der Series 200 mit seitlicher Frachttür, kann bis zu 50 Soldaten aufnehmen; 8 Maschinen für Malaysische Luftwaffe
  • Series 500 - geplante leistungsstärkere Version der 400
  • Series 600 - geplante Version mit gestrecktem Rumpf, stärkeren Motoren und 64 bis 68 Plätzen
  • Series 700 - Series 600 mit kürzerem Rumpf, aber größerer Reichweite, 60 Plätze; zehn Bestellungen, aber keine Produktion

Nutzung

Zivile Nutzer

die letzten Passagierflüge fanden 1985 statt. Eine Series 400 ist als Frachtflugzeug bis 1999 genutzt worden.

• Brasilien Brasilien
  • Sadia Transportes Aéreos (später Transbrasil)
• Kanada Kanada
  • Eastern Provincial Airways
  • Maritime Central Airways
  • Nordair
• Kolumbien Kolumbien
  • La Urraca
• Frankreich Frankreich
  • Europe Aero Service
  • Touraine Air Transport
• Deutschland Deutschland
  • Bavaria Fluggesellschaft
• Guatemala Guatemala
  • Aerovias
• Israel Israel
  • Arkia
• Italien Italien
  • Aerolinee Itavia
• Jordanien Jordanien
  • Alia Jordanian Airlines
• Philippinen Philippinen
  • Air Manila International
• Schweiz Schweiz
  • Globe Air
• Taiwan Taiwan
  • Far Eastern Air Transport
• Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
  • Air UK
  • Autair International Airlines
  • BAC Charter
  • BAC Express
  • British Air Ferries
  • British European Airways
  • British Island Airways
  • British Midland Airways
  • British United Island Airways
  • Channel Express
  • Court Line
  • Janes Aviation
  • Jersey Airlines
• Zaire
  • MMM Aero Service

Militärische Nutzer

• Jordanien Jordanien: Jordanische Luftstreitkräfte
• Malaysia Malaysia: Malaysische Luftstreitkräfte

Technische Daten (Dart Herald 200)

Kenngröße	Daten
Spannweite	28,90 m
Länge	23,10 m
Höhe	7,30 m
Flügelfläche	82,3 m²
Leergewicht	11.684 kg
Startgewicht	19.818 kg
Besatzung	2
Passagiere	56
Reisegeschwindigkeit	445 km/h
Höchstgeschwindigkeit	495 km/h
Dienstgipfelhöhe	9.050 m
Reichweite	1.760 km
Triebwerke	zwei Propellerturbinen Rolls-Royce Dart Mk.527 mit je 1.570 kW

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen
• Fairchild-Hiller FH-227
• Bombardier Dash 8

Literatur

• Kopenhagen, W., Das große Flugzeug-Typenbuch, Transpress, 1987, ISBN 3-344-00162-0

Weblinks

 Commons: Handley Page Herald – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Airliners.net (englisch)
• British Aircraft Directory (englisch)

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Handley Page

Bomber: Type O/400 | Type V/1500 | Hare | Hyderabad | Hinaidi | Heyford | Hampden | Halifax | Harrow | Victor 

Passagierflugzeuge: Type W | HP.42 | HP.45 | Hermes | Marathon | Herald | Dart Herald | Jetstream 

Experimentalflugzeuge: Type L | Gugnunc | Manx | HP.88 | HP.115 

Transportflugzeuge: Clive | Hastings