Irkeschtam

Irkeschtam Иркештам
Hilfe zu Wappen Irkeschtam
Basisdaten
Staat:	Kirgisistan
Gebiet:	Osch
Koordinaten:	39° 39′ N, 73° 52′ O39.64444444444473.8708333333332940Koordinaten: 39° 38′ 40″ N, 73° 52′ 15″ O
Höhe:	2.940 m
Einwohner:	408

Irkeschtam (kirgisisch: Иркештам; nach anderen Umschriften Irkeshtam oder Irkeštam) ist ein Ort im kirgisischen Gebiet Osch, gelegen östlich des Alai-Tales unmittelbar vor der kirgisisch-chinesischen Grenze in 2.940 m Höhe. Irkeschtam hat etwa 400 Einwohner.^[1]

Orte in näherer Umgebung sind das 6 km südwestlich gelegene Nura, das am 6. Oktober 2008 von einem Erdbeben zerstört wurde, und Ikisjak in 13 km Entfernung.

Grenzübergang nach China

Nach dem 165 km nordöstlich gelegenen Torugart-Pass ist der Grenzübergang bei Irkeschtam die zweitwichtigste Straßenverbindung zwischen Kirgisistan und China. Der Grenzort auf chinesischer Site heißt Sumhana und liegt im Kreis Ulugqat im Bezirk Kizilsu in Xinjiang. Nach 55 km und nach Überqueren des 2.931 m hohen Karabel-Passes erreicht man die Stadt Ulugqat.

Der Grenzübergang nach China

Auf die Einreise nach China wartende LKWs auf der kirgisischen Seite der Grenze

Abgelagerter Schrott auf der kirgisischen Seite der Grenze

Blick von Irkeschtam zum Pik Lenin an der kirgisisch-tadschikischen Grenze

Irkeschtam stellt das östliche Ende der Europastraße 60 dar, die aus Tadschikistan kommend durch das Alai-Tal und Sary-Tasch führt, wo die E 60 die M 41-Fernstraße schneidet, die Osch im Ferghanatal über den Tschigirtschik-Pass, den Taldyk-Pass und andererseits über den Kyzyl-Art-Pass mit Berg-Badachschan in Tadschikistan verbindet. Von Sary-Tasch in Richtung Osten ist der 3.723 m hohe Irkeschtam-Pass zu überqueren, ehe die E 60 78 km nach Sary-Tasch an der kirgisisch-chinesischen Grenze endet.

Aufgrund der schlechten Infrastruktur, Schnee, Grenzformalitäten und dem teils geschlossenen Grenzübergang (lange Mittagspause) kann die Weiterfahrt nach China schwierig sein. Bis auf den Ostanstieg zum Pass, wo die Straße im Bau ist, ist die Strecke ab Sary Tash neu ausgebaut und in sehr gutem Zustand. Die Asiatische Entwicklungsbank stellte 32,8 Millionen US-Dollar für den Ausbau der 124 km langen Straße zwischen Irkeschtam und Osch zur Verfügung. Seit 2006 wird an dem Projekt gearbeitet.^[2] Die Straße auf chinesischer Seite nach Kaxgar ist ebenfalls in gutem Zustand .^[3]

Der Pass wurde nach dem chinesisch-sowjetischen Zerwürfnis in den frühen 1960ern erst 1998 wieder geöffnet^[4], bis 2002 jedoch nur für Warenverkehr^[3]. Heute überqueren pro Monat durchschnittlich tausend Fahrzeuge die Grenze bei Irkeschtam; die Grenze ist rund um die Uhr geöffnet, Inspektionen sind aber selten.^[2] Kirgisischen Fahrzeugen ist die Einreise nach China nicht möglich^[3], sie müssen die geladenen Exportwaren, vor allem Schrott^[2], vor der Grenze abladen, wo sie von chinesischen Fahrern abgeholt werden.

Einzelnachweise

1. ↑ Daten zu Irkeshtam bei Falling Rain Genomics (englisch)
2. ↑ ^{a b c} Precursor Control on Central Asia’s Borders with China auf unodc.org
3. ↑ ^{a b c} Irkeshtam Pass, Kyrgyzstan auf advantour.com
4. ↑ Richard W. T. Pomfret: The Central Asian Economies Since Independence. Princeton University Press, 2006. ISBN 978-0-691-12465-0