Jagdpanzer VI Jagdtiger

Jagdpanzer VI Jagdtiger
Ein Jagdtiger in Tarnbemalung im US Army Ordnance Museum in Aberdeen (Maryland)
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	6
Länge	10,37–10,654 m
Breite	3,59–3,625 m
Höhe	2,92–2,945 m
Masse	69,9–71,7 t
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	40–250 mm
Hauptbewaffnung	12,8-cm-PaK 44 L/55
Sekundärbewaffnung	1 × 7,92-mm-MG 34
Beweglichkeit
Antrieb	Maybach HL 230 P 30 515 kW (700 PS)
Höchstgeschwindigkeit	38 km/h
Leistung/Gewicht	10–9,7 PS/t
Reichweite	170 km

Panzerjäger „Jagdtiger“ (Modell)

Der deutsche Jagdpanzer VI Jagdtiger (Sd.Kfz. 186) war ein schwerer Panzerjäger, der als Abwandlung des Tiger II entstand und während des Zweiten Weltkriegs von der Wehrmacht eingesetzt wurde. Der Jagdtiger ist der weltweit schwerste jemals in Serie gebaute Panzer.

Geschichte

Der Jagdtiger wurde entwickelt, nachdem die Truppe einen überschweren Jagdpanzer verlangte, der mit einer 12,8-cm-Kanone bewaffnet sein sollte. Am 22. Februar 1943 wurden die Firma Krupp, Abteilung Artillerie-Konstruktion in Essen, und die Firma Henschel und Sohn in Kassel vom Oberkommando des Heeres mit der Entwicklung betraut. Dabei übernahm Krupp die Bereitstellung der 12,8-cm-KwK L/55 und Henschel die Entwicklung des Aufbaus und des Fahrgestells. Henschel legte am 12. April 1943 zwei Entwürfe vor – eines mit hinten liegendem und eines mit vorverlegtem Motor. Um eine teure Neukonstruktion zu vermeiden und möglichst kostengünstig zu fertigen, entschied das Heereswaffenamt am 5. Mai 1943, das Fahrgestell des Tigers II dafür zu nutzen, das die ideale Basis für Henschels Entwurf mit dem hinten liegenden Motor war. Das erste maßstabsgetreue Holzmodell mit der Bezeichnung „Schwerer Panzerjäger mit 12,8cm KwK L/55 auf Tiger II Fahrgestell“ wurde Adolf Hitler am 12. Oktober 1943 auf dem Truppenübungsplatz Arys vorgestellt; die ersten beiden Prototypen wurden im Februar 1944 zur Erprobung an das Heereswaffenamt in Kummersdorf geliefert. Ein Fahrzeug erhielt ein Laufwerk von Porsche mit acht 700-mm-Laufrädern und das andere ein Laufwerk von Henschel mit neun 800-mm-Laufrädern. Das Laufwerk von Porsche war platzsparender sowie einfacher und billiger zu produzieren, auch war der Panzer fast 2000 kg leichter. Allerdings war es nicht so robust wie das von Henschel, so wurden nur elf Fahrzeuge mit Porsche-Fahrgestell gebaut.

Mit einem Gesamtgewicht von 70 bis 72 t, einer 12,8-cm-Kanone und einer massiven Panzerung von bis zu 250 mm war dieser Panzer ein wahrer Gigant. Der Jagdtiger wurde mit dem schon aus dem Königstiger bekannten Motor Maybach HL230 P30 ausgestattet und war damit erheblich untermotorisiert. Dennoch erreichte er eine maximale Geschwindigkeit von 38 km/h auf der Straße und 17 km/h im Gelände. Der Treibstoffverbrauch war sehr hoch  – die 865 l Tankinhalt reichten für etwa 170 km auf der Straße und etwa 120 km im Gelände bei Marschgeschwindigkeit.

Als Jagdpanzer vorgesehen, erhielt er keinen drehbaren Turm, die Kanone war dafür um jeweils 10° nach rechts und links schwenkbar und der gesamte Panzer musste daher auf das Ziel gerichtet werden. Es existieren keine Berichte, dass die Frontpanzerung jemals im Kriegseinsatz von einer feindlichen Granate durchschlagen wurde, meist wurden die Jagdtiger von Flugzeugen oder Infanteristen ausgeschaltet oder mussten von den Besatzungen aufgegeben werden.

Als der Jagdtiger im Herbst 1944 in die Serienproduktion ging, konnte er z. B. die Panzerung eines Sherman auf über drei Kilometer Entfernung in jedem beliebigen Winkel durchschlagen. Seine Frontpanzerung von 250 mm war praktisch undurchdringlich und die 12,8-cm-Kanone in ihren Leistungen hervorragend. Aber die Schwächen, wie das enorme Gewicht, die schlechte Geländegängigkeit und die Größe wogen bei weitem schwerer als die Stärken. Auch die Feuergeschwindigkeit ließ zu wünschen übrig, da die 12,8-cm-Granaten so schwer waren, dass Projektil und Treibladung separat geladen werden mussten.

Produktion

Insgesamt wurden von Februar 1944 bis zum Kriegsende in den Nibelungenwerken nahe St.Valentin 88 Jagdtiger (inklusive Prototypen) hergestellt. Elf dieser Fahrzeuge (Fahrgestellnummer 305001 sowie 305003 bis 305012) erhielten das Porsche-Fahrgestell, der Rest das Henschel-Fahrgestell. Von den 14 in den letzten drei Kriegsmonaten hergestellten Fahrzeugen wurden einige Fahrzeuge mit der 8,8-cm-PaK 43/3 L/71 ausgestattet; diese Variante erhielt die Bezeichnung Panzerjäger Tiger für 8,8 cm PaK 43/3 (Sf) (Sd.Kfz. 185). Die genaue Anzahl ist nicht bekannt, es waren jedoch vermutlich die letzten vier vom Mai 1945 mit den Fahrgestellnummern 305085 bis 305088. Aufgrund der Kriegssituation in den letzten beiden Monaten ist es möglich, dass nicht alle produzierten Fahrzeuge komplett ausgerüstet und einsatzbereit waren.

Produktionszahlen des Jagdpanzer VI Jagdtiger [1]
Monat	Feb. 44	Jul. 44	Aug. 44	Sep. 44	Okt. 44	Nov. 44	Dez. 44	Jan. 45	Feb. 45	März 45	Apr. 45	Mai 45
Stückzahl	2	3	3	8	9	6	20	10	13	3	7	4

Technische Daten

Motor des Jagdtiger

Jagdpanzer VI Jagdtiger
0Allgemeine Eigenschaften
Gewicht	69,9 t (Henschel 71,7 t)
Länge über alles mit Kanone nach vorn	10,370 m (Henschel 10,654 m)
Breite mit Geländeketten	3,590 m (Henschel 3,6225 m)
Höhe	2,92 m (Henschel 2,945 m)
Kanonenüberstand vorn	305 cm
Feuerhöhe	2,172 m
Bodenfreiheit	56 cm (Henschel 48 cm)
0Bewaffnung
Hauptbewaffnung	12,8-cm-PaK 44 L/55
Rohrlänge	7,02 m
Sekundärbewaffnung	1 × 7,92-mm-MG 34 im Bug
0Fahrleistung
Motor	Maybach HL 230 P 30, 12-Zylinder-Ottomotor
Kühlung	Wasser
Hubraum	23 l
Bohrung / Hub	130/145 mm
maximale Drehzahl	3000/min.
PS	700 PS
Motoreffektivität	30,4 PS/l
Leistungsgewicht	10,0 PS/t
Getriebe	8V, 1R (acht Gänge)
Höchstgeschwindigkeit Straße	38 km/h
Höchstgeschwindigkeit Gelände	17 km/h
Kraftstoffvorrat	865 l
Reichweite Straße	170 km
Reichweite Gelände	120 km
Kletterfähigkeit	88 cm
Steigfähigkeit	bis zu 35°
Watfähigkeit	175 cm
Grabenüberschreitungsfähigkeit	250 cm
0Panzerung
Wanne / Fahrerfront 40° Neigung	150 mm
Wannenbug 40°	100 mm
Wannenseiten 65°	80 mm
Wannenheck 60°	80 mm
Wannendecke	40 mm
Turmblende	250 mm
Turmfront 75°	250 mm
Turmseite 65°	80 mm
Turmheck 80°	80 mm
Turmdecke 0°	45 mm

Munition

Im Jagdtiger konnten 38 bis 40 Geschosse für die Hauptbewaffnung mitgeführt werden. Für die Maschinengewehre befanden sich 2925 Schuss im Panzer.

Munition und Durchschlagsleistung der PaK 44 L/55
Nomenklatur der Munition	Panzergranate 39/43 APC	Panzergranate 40/43 APBC mit ballistischer Haube	Sprenggranate
Geschossgewicht		28,3 kg	28,0 kg
Sprengladung		0,55 kg	3,6 kg
Treibladung		15 kg	12,2 kg
Länge der Granate		49,65 cm	62,3 cm
Mündungsgeschwindigkeit		930 m/s	750 m/s
Durchschlagsleistung der PaK bei 30° Auftreffwinkel
500 Meter	166 mm	178 mm
1000 Meter	143 mm	167 mm
2000 Meter	117 mm	148 mm

Die Durchschlagsleistung der 8,8-cm-PaK 43/3 L/71, mit der einige wenige Jagdtiger ausgerüstet waren, betrug im Vergleich dazu auf 500 m bei einem Auftreffwinkel von 30 Grad 185 mm Panzerstahl mit der Panzergranate 39 und 217 mm mit der selteneren Panzergranate 40/43. Ab 1000 m Schussweite war die Pak 12,8 cm mit dem APBC-Geschoss 40/43 der 8,8-cm-Pak allerdings überlegen. Für die 12,8 cm wurden aufgrund der ohnehin enormen Durchschlagskraft keine teuren APCR-Geschosse (Wolframhartkern) hergestellt.

Einsatz

Jagdtiger Seitenansicht, ausgestellt im United States Army Ordnance Museum

Die schweren Panzerjägerabteilungen 512 und 653 wurden mit Jagdtigern ausgerüstet. Diese Einheiten kämpften an der Westfront: Während der Ardennenoffensive standen sie in der Reserve und im Raum um Saarbrücken; die Abteilung 653 war an der Operation Nordwind beteiligt. Teile der sPzJägAbt 512 sollen auch an der Ostfront im Raum Ungarn gekämpft haben. Am 1. April 1945 waren noch 23 einsatzbereite Jagdtiger vorhanden, die vermutlich alle in den letzten Kriegswochen vernichtet oder erbeutet wurden.

Erhaltene Exemplare

Mindestens drei Jagdtiger haben den Krieg überlebt und sind heute in Museen zu besichtigen:

1. Fahrgestellnummer 305004 mit Porsche-Laufwerk im Bovington Panzermuseum in Großbritannien
2. Fahrgestellnummer 305020 mit Henschel-Laufwerk im US Army Ordnance Museum auf dem Gelände des Aberdeen Proving Ground, Aberdeen, USA
3. Fahrgestellnummer 305083 mit Henschel-Laufwerk im Panzermuseum Kubinka in Russland

Literatur

• Walter J. Spielberger: Militärfahrzeuge, Der Panzerkampfwagen Tiger und seine Abarten, Band 7, Motorbuch Verlag Stuttgart, 2003, ISBN 3-87943-456-5
• Walter J. Spielberger: Militärfahrzeuge, Schwere Jagdpanzer, Band 15, Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-613-01517-X
• Ian Baxter: Der deutsche Panzerkrieg, Kaisers-Verlag, ISBN 3-7043-5035-4
• S. + R. Hart: Deutsche Panzer im Zweiten Weltkrieg, Gondrom Verlag, Bindlach, ISBN 3-8112-1667-8
• Robert Jackson: Panzer: Modelle aus aller Welt von 1915 bis heute, Parragon Books Ltd, ISBN 978-1-4075-7742-5

Weblinks

 Commons: Jagdtiger – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Infos im Panzerarchiv
• Infos von AchtungPanzer.com
• Infos von wwiivehicles.com (englisch)
• PDF-Datei mit vielen Bildern von heute noch existierenden Fahrzeugen des Typs Panzerkampfwagen VI (englisch; PDF; 3,65 MB)

Einzelnachweise

1. ↑ Andrew Devey: Jagdtiger Der stärkste König, Podzun-Pallas Verlag 2001, ISBN 3-7909-0722-7; Unterschiede zu anderen Quellen möglich.