Ki-36

Tachikawa Ki-36
Typ:	Verbindungsflugzeug
Entwurfsland:	Japan
Hersteller:	Tachikawa Hikōki
Erstflug:	20 April 1938
Produktionszeit:	1938 - 1944
Stückzahl:	1334

Die Tachikawa Ki-36 (Alliierter Codename "Ida") war ein Verbindungsflugzeug der Kaiserlich Japanischen Armee während des Zweiten Weltkriegs. Die Ki-36 war ein einmotoriger, zweisitziger Tiefdecker mit nicht einziehbarem Spornradfahrwerk.

Entwicklung

Am 20. April 1938 flog der Prototyp, ausgerüstet mit einem 336 kW starken Hitachi Ha-13-Motor erstmals. In Vergleichsflügen zeigte die Ki-36 bessere Leistungen als die Mitsubishi Ki-35. Die Ki-36 erhielt die Bezeichnung Typ 98-Verbindungsflugzeug und wurde ab November 1938 in Serie gebaut. Im Januar 1944 wurde die Produktion nach insgesamt 1.334 gebauten Flugzeugen eingestellt.

Einsatzhistorie

Die Ki-36 wurde zunächst erfolgreich in China eingesetzt. Im Pazifikkrieg zeigte sich jedoch eine erhebliche Verletzbarkeit durch gegnerische Jagdflugzeuge. Daraufhin wurden die Flugzeuge wieder nach China verlegt.

Gegen Ende des Krieges wurde die K-36 mit einer intern montierten 500-kg-Bombe als Kamikaze-Flugzeug eingesetzt.

Varianten

Ki-55

Schulflugzeug-Version.

Ki-72

Eine weiterentwickelte Version mit 447 kW Ha-38-Motor und einziehbarem Fahrwerk, die jedoch nicht mehr gebaut wurde.

Betreiber

 China

• Die Luftstreitkräfte der Volksrepublik China setzten nach dem Krieg bis in die 1950er-Jahre hinein zwei Ki-36 als Schulflugzeuge ein.

 Indonesien

• Indonesische People's Security Force

 Japan

• Luftstreitkräfte der Kaiserlich Japanischen Armee

 Thailand

• Royal Thai Air Force

Technische Daten (Ki-36)

• Besatzung: 2
• Länge: 8,00 m
• Spannweite: 11,80 m
• Höhe: 3,64 m
• Fläche: 20 m²
• Leergewicht: 1.247 kg
• Max. Startgewicht: 1.660 kg
• Triebwerk: ein Hitachi Ha-13a-Sternmotor mit 380 kW Leistung
• Höchstgeschwindigkeit: 348 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 235 km/h
• Reichweite: 1.235 km
• Gipfelhöhe: 8.150 m
• Bewaffnung: ein festes, nach vorne gerichtetes 7,7-mm-MG, ein bewegliches 7,7-mm-MG im hinteren Cockpit, bis zu 150 kg Bombenzuladung an einer externen Bombenaufhängung.