LVF – Adria bis Palladio

LVF – Adria bis Palladio LVStB – Adria bis Palladio
Anzahl:	8
Hersteller:	Sharp/Manchester
Baujahr(e):	1842–1843
Bauart:	1A1 n2
Spurweite:	1.435 mm
Gesamtradstand:	3.451 mm
Dienstmasse:	12,6 t
Reibungsmasse:	6,2 t
Treibraddurchmesser:	1.686 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	353 mm
Kolbenhub:	457 mm
Kesselüberdruck:	4,7 atm
Heizrohrlänge:	2.568 mm
Verdampfungsheizfläche:	43,7 m² / 41,0 m²

Die LVF – Adria bis Palladio waren die ersten Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen Ferdinands-Bahn (LVF).

Die Maschinen wurden 1842 bis 1843 von Sharp in Manchester gebaut, wobei die letzten beiden gelieferten eine etwas kleinere Heizfläche hatten (vgl. Tabelle).

Bei der LVF erhielten sie die Namen ADRIA, ANTENORE, INSUBRIA, ITALIA, LEONE, SERPENTE, ENRICO DANDOLO und PALLADIO.

Als die LVF 1852 verstaatlicht wurde, kamen sie mit denselben Namen zur Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB).

Literatur

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts III, Die Lokomotive, 1922, Nr. 9

Dampflokomotiven

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BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

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