- LVStB – Adria bis Palladio
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LVF – Adria bis Palladio
LVStB – Adria bis PalladioAnzahl: 8 Hersteller: Sharp/Manchester Baujahr(e): 1842–1843 Bauart: 1A1 n2 Spurweite: 1.435 mm Gesamtradstand: 3.451 mm Dienstmasse: 12,6 t Reibungsmasse: 6,2 t Treibraddurchmesser: 1.686 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 353 mm Kolbenhub: 457 mm Kesselüberdruck: 4,7 atm Heizrohrlänge: 2.568 mm Verdampfungsheizfläche: 43,7 m² / 41,0 m² Die LVF – Adria bis Palladio waren die ersten Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen Ferdinands-Bahn (LVF).
Die Maschinen wurden 1842 bis 1843 von Sharp in Manchester gebaut, wobei die letzten beiden gelieferten eine etwas kleinere Heizfläche hatten (vgl. Tabelle).
Bei der LVF erhielten sie die Namen ADRIA, ANTENORE, INSUBRIA, ITALIA, LEONE, SERPENTE, ENRICO DANDOLO und PALLADIO.
Als die LVF 1852 verstaatlicht wurde, kamen sie mit denselben Namen zur Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB).
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts III, Die Lokomotive, 1922, Nr. 9
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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