LVF – Serio und Oglio

LVF – Serio und Oglio LVStB – Serio und Oglio
Anzahl:	2
Hersteller:	WRB
Baujahr(e):	1847
Bauart:	1B n2
Spurweite:	1.435 mm
Gesamtradstand:	3.213 mm
Dienstmasse:	22,2 t
Reibungsmasse:	16,4 t
Treibraddurchmesser:	1.264 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	395 mm
Kolbenhub:	579 mm
Kesselüberdruck:	5,7 atm
Heizrohrlänge:	3.451 mm
Verdampfungsheizfläche:	88,6 m²

Die LVF – Serio und Oglio waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen Ferdinands-Bahn (LVF).

Die beiden Maschinen wurden 1847 von der Lokomotivfabrik der WRB geliefert. Diese zweifach gekuppelten Triebfahrzeuge stellten gegenüber den zeitlich davor in Betrieb genommenen ungekuppelten eine wesentliche Verbesserung bezüglich Leistung dar.

Bei der LVF erhielten sie die Namen SERIO und OGLIO.

Als die LVF 1852 verstaatlicht wurde, kamen sie mit denselben Namen zur Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVStB).

Literatur

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts III, Die Lokomotive, 1922, Nr. 9

Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

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