- Lateinertakelung
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Dreimastige Schebeckentakelung
Boa Esperança, Nachbau einer portugiesischen KaravelleDie Lateinertakelung war ab dem Frühmittelalter (6. Jahrhundert n. Chr.) bis in das Zeitalter der Entdeckungen hinein die vorherrschende Takelung für Schiffe im Bereich des Mittelmeeres (siehe auch: Lateinersegel).[1] Ausgehend von kleineren und Küstenfahrzeugen der Römer[2] entwickelte sie sich über den Schiffstyp der Galeasse bis zur Schebecke, die Krönung und Endpunkt dieser Takelart darstellt. Die portugiesischen Karavellen, die im 15. Jahrhundert das Zeitalter der Entdeckungen einläuteten, waren lateinisch getakelt. Durch die Lateinertakelung ergab sich erstmals die Möglichkeit, mit einem entsprechend geformten Kiel gegen den Wind zu segeln. Punkto Wendigkeit waren diese Schiffe den reinen Rahseglern der Nordeuropäer überlegen. Ein Nachteil ergab sich durch die enorm langen Spieren, welche bei jeder Wende nach hinten und bei jeder Halse nach vorne um den Mast herumgenommen werden mussten. Dadurch waren sehr große Mannschaftsstärken erforderlich, und das Segel musste bei zu starkem Wind für jede Wende komplett heruntergenommen werden.
Das Gaffelsegel kann als Weiterentwicklung der Lateinertakelung angesehen werden.
Einzelnachweise
- ↑ Castro, F.; Fonseca, N.; Vacas, T.; Ciciliot, F. (2008): „A Quantitative Look at Mediterranean Lateen- and Square-Rigged Ships (Part 1)“, in: The International Journal of Nautical Archaeology, Bd. 37, Nr. 2, S. 347–359 (1–2); Whitewright, Julian (2009): „The Mediterranean Lateen Sail in Late Antiquity“, in: The International Journal of Nautical Archaeology, Bd. 38, Nr. 1, S. 97–104
- ↑ Casson, Lionel (1995): „Ships and Seamanship in the Ancient World“, Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-5130-8, S. 243–245
Weblinks
Commons: Lateinersegel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Campbell, I. C. (1995): „The Lateen Sail in World History“, in: Journal of World History, Bd. 6, Nr. 1, S. 1–23
Kategorie:- Segelschiffbau
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