- Liste der Lokomotiven von EMD
-
Fahrzeug-Übersicht über die von der Electro-Motive Division von General Motors bzw. Electro-Motive Diesel, sowie Tochterunternehmen hergestellten Lokomotiven.
Inhaltsverzeichnis
Streckenlokomotiven
F-Serie
siehe: EMD F-Serie
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung FT Bo'Bo' 995 kW 1939–1945 als A und B-Einheiten geliefert F2 Bo'Bo' 995 kW 1946 als A und B-Einheiten geliefert F3 Bo'Bo' 1105 kW 1945–1949 als A und B-Einheiten geliefert F7 Bo'Bo' 1105 kW 1949–1953 als A und B-Einheiten geliefert F9 Bo'Bo' 1290 kW 1954–1957 als A und B-Einheiten geliefert FL9 Bo'(A1A) 1290 kW - 1325 kW 1956–1957, 1960 Zweisystemlokomotive (Diesel/Elektro) FP7 Bo'Bo' 1105 kW 1949–1953 mit Dampfgenerator für Personenverkehr FP9 Bo'Bo' 1290 kW 1954–1959 mit Dampfgenerator für Personenverkehr E-Serie
siehe: EMD E-Serie
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung EA und EB (A1A)(A1A) 1325 kW 1937–1938 E1 (A1A)(A1A) 1325 kW 1937–1938 als A und B-Einheiten geliefert E2 (A1A)(A1A) 1325 kW 1937 als A und B-Einheiten geliefert E3 (A1A)(A1A) 1470 kW 1939–1940 als A und B-Einheiten geliefert E4 (A1A)(A1A) 1470 kW 1938–1939 als A und B-Einheiten geliefert E5 (A1A)(A1A) 1470 kW 1940–1941 als A und B-Einheiten geliefert E6 (A1A)(A1A) 1470 kW 1939–1942 als A und B-Einheiten geliefert E7 (A1A)(A1A) 1470 kW 1945–1949 als A und B-Einheiten geliefert E8 (A1A)(A1A) 1655 kW 1949–1953 als A und B-Einheiten geliefert E9 (A1A)(A1A) 1765 kW 1954–1963 als A und B-Einheiten geliefert MP Nr. 7100 (A1A)(A1A) 735 kW 1940 E6A mit einem Motor und Gepäckabteil für Missouri Pacific Railroad AB6 (A1A)(A1A) 735 kW 1940 Spezialvariante E6B für CRI&P „Rocky Mountain Rocket“ BL-Serie
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung BL1 Bo'Bo' 1105 kW 1948 BL2 Bo'Bo' 1105 kW 1948–1949 BL20-2 Bo'Bo' 1470 kW 1992 Vorführlokomotive GP-Serie
siehe: EMD GP-Serie
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung GP7 Bo'Bo' 1105 kW 1949–1954 GP7B Bo'Bo' 1105 kW 1953 führerstandslose Einheit (Booster) GP9 Bo'Bo' 1290 kW 1954–1963 GP9B Bo'Bo' 1290 kW 1954–1959 führerstandslose Einheit (Booster) GP15-1 Bo'Bo' 1105 kW 1976−1982 GP15AC Bo'Bo' 1105 kW 1982 GP15T Bo'Bo' 1105 kW 1982–1983 GP15D Bo'Bo' 1105 kW 2000 Rangierlokomotiven, weitgehend baugleich mit Lokomotiven von Morrison-Knudson bzw. MotivePower Industries GP18 Bo'Bo' 1325 kW 1959–1963 GP20 Bo'Bo' 1470 kW 1959–1965 auch Umbauten von GP9; „Omaha GP20“ GP20D Bo'Bo' 1470 kW 2000 Rangierlokomotiven, weitgehend baugleich mit Lokomotiven von Morrison-Knudson bzw. MotivePower Industries GP22ECO Bo'Bo' 1580 kW 2009– Remotorisierung mit dieselsparendem Motor, als GP22ECO-M "Mutterfahrzeug" für Slug GPTEB-C GP28 Bo'Bo' 1325 kW 1964–1965 GP30 Bo'Bo' 1655 kW 1961–1963 GP30B Bo'Bo' 1655 kW 1963 GP35 Bo'Bo' 1840 kW 1963–1966 GP38 Bo'Bo' 1470 kW 1966–1971 GP38AC Bo'Bo' 1470 kW 1971 GP38-2 Bo'Bo' 1470 kW 1972–1986 GP39 Bo'Bo' 1690 kW 1969–1970 GP39DC Bo'Bo' 1690 kW 1970 GP39X Bo'Bo' 1910 kW 1980 Prototyp für GP50-Serie GP39-2 Bo'Bo' 1690 kW 1974–1984 Prototyp fürGP50-Serie GP40 Bo'Bo' 2205 kW 1965–1971 GP40P Bo'Bo' 2205 kW 1968 mit Dampfgenerator für Personenverkehr GP40P-2 Bo'Bo' 2205 kW 1974 mit Dampfgenerator für Personenverkehr GP40TC Bo'Bo' 2205 kW 1966 für GO Transit GP40X Bo'Bo' 2575 kW 1977–1978 Prototyp der GP50-Serie GP40-2 Bo'Bo' 2205 kW 1972–1986 GP40-2L Bo'Bo' 2205 kW 1974–1976 GP49 Bo'Bo' 2060 kW 1983–1985 GP50 Bo'Bo' 2575 kW 1980–1986 GP59 Bo'Bo' 2205 kW 1985–1989 GP60 Bo'Bo' 2795 kW 1985–1994 GP60M Bo'Bo' 2795 kW 1990 GP60B Bo'Bo' 2795 kW 1991 führerstandslose Einheit (Booster) SD-Serie
siehe: EMD SD-Serie
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung SD7 Co'Co' 1105 kW 1952–1953 SD9 Co'Co' 1290 kW 1954–1959 SD18 Co'Co' 1325 kW 1960–1963 SD22ECO Co'Co' 1580 kW 2009– Remotorisierung mit dieselsparendem Motor SD24 Co'Co' 1765 kW 1958–1963 SD24B Co'Co' 1765 kW 1959 führerstandslose Einheiten (Booster) SD28 Co'Co' 1325 kW 1965 SD32ECO Co'Co' 2310 kW 2010– Remotorisierung mit dieselsparendem Motor SD35 Co'Co' 1840 kW 1964–1966 SDP35 Co'Co' 1840 kW 1964–1965 mit Dampfgenerator für Personenverkehr SD38 Co'Co' 1470 kW 1967–1971 SD38AC Co'Co' 1470 kW 1971 SD38-2 Co'Co' 1470 kW 1972–1979 SD39 Co'Co' 1690 kW 1968-1970 SDL39 Co'Co' 1690 kW 1969–1972 SD40 Co'Co' 2205 kW 1966–1972 SD40A Co'Co' 2205 kW 1969–1970 SD40X Co'Co' 2575 kW 1979 SDP40 Co'Co' 2205 kW 1966–1970 mit Dampfgenerator für Personenverkehr SD40T-2 Co'Co' 2205 kW 1974–1980 „Tunnel-Motor“ SD40-2 Co'Co' 2205 kW 1972–1986 SD40-2SS Co'Co' 2205 kW 1978–1980 SD45 Co'Co' 2650 kW 1965–1971 SD45X Co'Co' 3090 kW 1970–1971 SDP45 Co'Co' 2650 kW 1967–1970 mit Dampfgenerator für Personenverkehr SD45T-2 Co'Co' 2650 kW 1972–1975 „Tunnel-Motor“ SD45-2 Co'Co' 2650 kW 1972–1974 SD50 Co'Co' 2575 kW + 2650 kW 1984–1985 SD50S Co'Co' 2575 kW 1980 SD60 Co'Co' 2795 kW 1984–1991 SD60M Co'Co' 2795 kW 1989–1993 SD60I Co'Co' 2795 kW 1993–1995 SD60MAC Co'Co' 2795 kW 1991–1992 SD70 Co'Co' 2940 kW 1993–1998 SD70M Co'Co' 2940 kW 1992–2004 SD70I Co'Co' 2940 kW 1995 SD70M-2 Co'Co' 3165 kW 2004– SD70MAC Co'Co' 2940 kW 1993–2004 SD70ACe Co'Co' 3165 kW 2003– SD75M Co'Co' 3165 kW 1995–1996 SD75I Co'Co' 3165 kW 1996–1999 SD80MAC Co'Co' 3675 kW 1995–1996 SD90MAC Co'Co' 3165 kW 1995–2000 auch als SD9043MAC bezeichnet SD90MAC-H Co'Co' 4415 kW 1996–1999 SD90MAC-H II Co'Co' 4415 kW 1998–1999 SD89MAC Co'Co' 3310 kW 2000 Prototyp DD-Serie
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung DD35 Do'Do' 3675 kW 1963–1964 führerstandslose Einheiten (Booster) DD35A Do'Do' 3675 kW 1965 DDA40X Do'Do' 4850 kW 1969–1971 Lokomotiven mit geschlossenem Kasten (cowl units)
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung SDP40F Co'Co' 2205 kW 1973–1974 mit Dampfgenerator für Personenverkehr SD40-2F Co'Co' 2205 kW 1988 SD50F Co'Co' 2650 kW 1985–1987 SD60F Co'Co' 2795 kW 1985–1989 F45 Co'Co' 2650 kW 1968–1971 FP45 Co'Co' 2650 kW 1967–1968 mit Dampfgenerator für Personenverkehr F40C Co'Co' 2355 kW 1974 mit HEP-Generator für Personenverkehr F40PH Bo'Bo' 2205 kW + 2355 kW 1976–1988 mit HEP-Generator für Personenverkehr F40PH-2 Bo'Bo' 2355 kW 1985–1989 mit HEP-Generator für Personenverkehr F40PH-2M Bo'Bo' 1470 kW 1982–1985 Spezialloks für Speno-Schienenschleifzug F40PH-2C Bo'Bo' 2205 kW 1987–1988 mit HEP-Generator für Personenverkehr F40PHM-2 Bo'Bo' 2355 kW 1991-1992 mit HEP-Generator für Personenverkehr F69PHAC Bo'Bo' 2205 kW 1989 Drehstrom-Versuchslok F59PH Bo'Bo' 2205 kW 1988–1994 mit HEP-Generator für Personenverkehr F59PHI Bo'Bo' 2205 kW 1994–2001 mit HEP-Generator für Personenverkehr DE30AC Bo'Bo' 2205 kW 1997–1998 für Long Island Railroad DM30AC Bo'Bo' 2205 kW 1998–1999 Zweisystemlok (Diesel/Elektro) für Long Island Railroad Triebzüge und Triebköpfe
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung ATSF Nr. 1A und 1B Bo'Bo' 1325 kW 1935 Versuchslokomotive B&O Nr. 50 Bo'Bo' 1325 kW 1935 Versuchslokomotive B&M-MEC Nr. 6000 Bo'2' 440 kW 1935 Triebkopf „Flying Yankee“ CB&Q Nr. 9900 bis 9903 Bo'2' 440 kW 1934 - 1935 Triebkopf Pioneer Zephyr CB&Q Nr. 9904 und 9905 Bo'Bo' 1325 kW 1936 Lokomotive für „Twin Zephyrs“ CB&Q Nr. 9906 und 9907 Bo'Bo' 1325 kW 1935 Lokomotive für „Denver Zephyr“ CB&Q Nr. 9908 (A1A)2' 735 kW 1939 Triebkopf für „General Pershing Zephyr“ EMC Nr. 511 und 512 Bo'Bo' 1325 kW 1935 Versuchslokomotive EMD LWT12 Bo'1 880 kW 1956 Triebkopf für „Aerotrain“ und „Jet Rocket“ IC Nr. 121 Bo'2' 880 kW 1935 Triebkopf für „Green Diamond“ SAL Nr. 2027 und 2028 Bo'2' 440 KW 1936 Triebkopf UP M-10000 Bo'2' 440 kW 1934 Triebkopf für „City of Salina“ UP M-10001 und M-10002 Bo'Bo' 880 kW 1934 + 1936 Lokomotiven für Züge „City of Portland“, „City of Los Angeles“, M-10002 mit 660-kW-Booster UP M-10003 bis M-10006 Bo'Bo' 880 kW 1936 Lokomotiven für Züge „City of San Francisco“, „City of Denver“, alle mit 880-kW-Booster EMD TA Bo'Bo' 880 kW 1937 Triebkopf für „Rockets“ der Chicago, Rock Island and Pacific Railroad Rangierlokomotiven
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung SC Bo'Bo' 440 kW 1935–1939 SW Bo'Bo' 440 kW 1936–1939 NC Bo'Bo' 660 kW 1937–1938 NC1 Bo'Bo' 660 kW 1937 NC2 Bo'Bo' 660 kW 1937 NW Bo'Bo' 660 kW 1937–1938 NW1 Bo'Bo' 660 kW 1937–1939 NW1A Bo'Bo' 660 kW 1938 NW2 Bo'Bo' 735 kW 1935–1949 NW3 Bo'Bo' 735 kW 1939–1942 NW4 Bo'Bo' 660 kW 1938 NW5 Bo'Bo' 735 kW 1946–1947 TR 2xBo'Bo' 1470 kW 1940 „Cow and Calf“ - zwei fest gekuppelte A- und B-Einheiten NW2 TR1 2xBo'Bo' 1985 kW 1941 „Cow and Calf“ - zwei fest gekuppelte A- und B-Einheiten (FT/NW3) TR2 2xBo'Bo' 1470 kW 1945–1949 „Cow and Calf“ - zwei fest gekuppelte A- und B-Einheiten NW2 TR3 3xBo'Bo' 2205 kW 1949 „Cow and Calf herd“ - drei fest gekuppelte A- und B-Einheiten NW2 TR4 2xBo'Bo' 1765 kW 1950–1951 „Cow and Calf“ - zwei fest gekuppelte A- und B-Einheiten SW7 TR5 2xBo'Bo' 1765 kW 1951 „Cow and Calf“ - zwei fest gekuppelte A- und B-Einheiten SW9 TR6 2xBo'Bo' 1175 kW 1950–1951 „Cow and Calf“ - zwei fest gekuppelte A- und B-Einheiten SW8 SW1 Bo'Bo' 440 kW 1939–1953 SW7 Bo'Bo' 880 kW 1949–1951 SW8 Bo'Bo' 590 kW 1950–1954 SW9 Bo'Bo' 880 kW 1951–1953 SW600 Bo'Bo' 440 kW 1954–1962 SW900 Bo'Bo' 660 kW 1954–1965 SW1000 Bo'Bo' 735 kW 1966–1972 SW1001 Bo'Bo' 735 kW 1968–1986 SW1200 Bo'Bo' 880 kW 1954–1966 SW1500 Bo'Bo' 1105 kW 1966–1974 SW1504 Bo'Bo' 1105 kW 1973 MP15DC Bo'Bo' 1105 kW 1974–1980 MP15AC Bo'Bo' 1105 kW 1975–1984 MP15T Bo'Bo' 1105 kW 1984–1987 RS1325 Bo'Bo' 975 kW 1960 GMD1 Bo'Bo' 1105 kW 1958–1960 Model 90 Bo'Bo' 660 kW 1935 Versuchslokomotive T Bo'Bo'Bo'Bo' 880 kW 1936 Elektrolokomotiven
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung SW1200MG Bo'Bo' 880 kW 1963–1971 Rangierlokomotive für Iron Ore Co. of Canada AEM-7 Bo'Bo' 5150 kW 1980–1988 in Lizenz von ASEA GM6 Co'Co' 4415 kW 1975 Versuchslokomotive GMF5C Co'Co' 1985–1987 Südafrika (SAR Klasse 11E) GM10 Bo'Bo'Bo' 7355 kW 1976 Versuchslokomotive GF6C Co'Co' 4415 kW 1983–1984 Tumbler Ridge Division der British Columbia Railway Sonstige Baureihen
Industrielokomotiven
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung Model 40 Bo' 1940-1943 DH1 Bo'Bo' 250 kW 1951 Versuchslokomotive DH2 Bo'Bo' 590 kW 1954 Versuchslokomotive mit diesel-hydraulischem Antrieb GMDH-1 Bo'Bo' 440–590 kW 1955–1959 Versuchslokomotive mit diesel-hydraulischer Antrieb GMDH-13 Co'Co' 1960 Versuchslokomotive mit diesel-hydraulischem Antrieb Militärlokomotiven
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung MRS-1 Co'Co' 1175 kW 1952 Export- und Schmalspurlokomotiven
Bezeichnung Achsfolge Leistung Baujahre Bemerkung A7C Pakistan A9C Australien AA16 Australien, Dänemark, Ägypten, Norwegen A16C Australien AA16C Australien, Belgien, Ungarn, Luxemburg, Norwegen AA12 Belgien, Ägypten AA12A Dänemark AAT22CR Australien AJ16C Australien AT26C Australien AT42C Australien B12 B12 B12 Bo'Bo' 830 kW 1953 Brasilien (Vitoria a Minas) B12 (A1A)(A1A) 1953–1956 Bangladesh DDM45 Do'Do' 2650 kW 1970–1976 Brasilien (Vitoria a Minas) FT36HCW-2 Korea G8 Bo'Bo' 645 kW 1954–1961 Brasilien, Kuba, Ägypten, Iran, Liberia, Südkorea G8 (A1A)(A1A) 645 kW 1954–1965 Brasilien, Kanada, Neuseeland, Indonesien G12 Bo'Bo' 965 kW 1953–1968 Brasilien, Kanada, Chile, Schweden, Ägypten, Israel, Iran, Mexiko, Südkorea, Nigeria, Norwegen, Venezuela G12 (A1A)(A1A) 965 kW 1954–1967 Argentinien, Brasilien, Sri Lanka, Indonesien, Mexiko, Neuseeland, Taiwan G16 Co'Co' 1325 kW 1958–1973 Brasilien, Ägypten, Hongkong, Iran, Mexiko, Spanien, Jugoslawien, Sambia G18 Bo'Bo' 735 kW 1968–1978 Chile, Iran, Israel, Peru, Saudi-Arabien, Südafrika G18 (A1A)(A1A) 735 kW 1967–1976 Chile, Indonesien G18B Bo'Bo' 1978 Algerien G18U Bo'Bo' 735 kW 1972–1976 Südafrika (Industrielokomotiven) G22CU Co'Co' 1105 kW 1969–1982 Argentinien, Chile, Liberia, Mali, Pakistan, Taiwan G22CU-2 Co'Co' 1105 kW 1992–2001 Argentinien, Taiwan G22CW Co'Co' 1105 kW 1976 Argentinien, Peru G22U (A1A)(A1A) 1105 kW 1969 Taiwan G22W Bo'Bo' 1105 kW 1970–1977 Ägypten, Guinea, Iran G22W-AC Bo'Bo' 1105 kW 1980–1982 Ägypten G26CU Co'Co' 1470 kW 1972–1977 Brasilien, Hongkong, Tunesien G26CW Co'Co' 1470 kW 1969–1980 Ägypten, Israel, Südkorea, Jugoslawien G26CW-2 Co'Co' 1470 kW 1982–1986 Israel, Marokko, Türkei G26LC-2 1986–2001 Indonesien GA8 Bo'Bo' 590 kW 1960–1968 Argentinien, Mexiko, Chile, Kolumbien, Südafrika, Peru, Guatemala, Südkorea, Taiwan, Sambia GA12 (1Bo)(Bo1) 880 kW 1961–1962 Indien GA12C 1964 Indien GA18 Bo'Bo' 735 kW 1967 Mexiko, Chile, Taiwan, Sambia GL8 Bo'Bo' 1960–1965 Brasilien, Pakistan, Tunesien, Irland GL8 (A1A)(A1A) 1960–1961 Taiwan GL12 1967 Angola GL22CU Co'Co' 1967 Angola GL26MC Co'Co' 1966 Südafrika (SAR-Klasse 33) GM6 Co' 440 kW 1959–1961 Libanon, Südafrika GR12 Co'Co' 975 kW 1961–1969 Argentinien, Chile, Kolumbien, Liberia, Peru, Südafrika, Tunesien GT16 Co'Co' 1765 kW 1962 Indien GT18MC Co'Co' 1974-1978 Südafrika (SAR-Klasse 35), produziert bei GM Südafrika GT22CU 1978–1980 Argentinien, Brasilien, produziert bei GM Inter-America (ASTARA) GT22CW 1980–1988 Argentinien, produziert bei GM Inter-America (ASTARA) GT22CW-2 1988–1989 Argentinien, produziert bei GM Inter-America (ASTARA) GT22HW-2 1981 Jugoslawien, Lizenzbau in Jugoslawien GT22LC-2 Co'Co' 1654 kW 1985–1993 Botsuana, Kongo, Mosambik, Simbabwe GT26CW 1971–1978 Algerien, Iran, Südkorea GT26CWP 1976 Algerien GT26CW-2 1972–1989 Iran, Israel, Marokko, Pakistan, Peru, Jugoslawien GT26CU-2 1976–1992 Brasilien, Simbabwe GT26CU-3 2207 kW 2009 Südafrika (SAR-Klasse 39.2) GT26MC Co'Co' 1971–1980 Südafrika (SAR-Klasse 34) GT26HCW-2 1989–1994 Algerien GT36CU-MP Co'Co' 2573 kW 1992 Sambia GT46MAC Co'Co' 2945 kW 1997–1998 Indien GT46PAC (Bo1)(1Bo) 2945 kW 2004–2005 Indien, Serienfertigung in Indien JL8 Bo'Bo' 645 kW 1962 Irland JL18 735 kW 1966 Irland JT22CW Co'Co' 1655 kW 1976–1984 Irland, Nordirland JT22CW-2 Co'Co' 1978 Jugoslawien JT22LC-2 Co'Co' 1690 kW 1981 Sudan JT22MC Co'Co' 1655 kW 1983, 1985 Ägypten JT26CW Co'Co' 2205 kW 1985–1989 Großbritannien JT26CW-SS Co'Co' 2205 kW 1993, 1995 Großbritannien JT42CWR Co'Co' 2420 kW 1998– Großbritannien, Deutschland, Niederlande, Norwegen, Schweden, Polen JT42CWRM Co'Co' 2420 kW 2005–2006 Mitsui Rail JT42HCW Co'Co' 2205 kW 1994–1995 Irland JT42HW-HS Co'Co' 2205 kW 1999–2000 Britische Klasse 67 JT56ACe Co'Co' 4474 kW 2008– China-Klasse HXN 3 KK16 Ägypten NF110 Co'Co' 880 kW 1952–1953 Neufundland NF210 Co'Co' 880 kW 1956–1960 Neufundland SD70ACS Co'Co' 3150 kW 2010– Saudi-Arabien SW1002 Bo'Bo' 735 kW 1980–1984 Südafrika (SAR-Klasse 36) TT12 Ghana Literatur
- Greg McDonnell: Field guide to modern diesel locomotives. Kalmbach Publishing Co., Waukesha, WI 2002, ISBN 0-89024-607-6.
- Jerry A. Pinkepank, Louis A. Marre: Diesel Spotter's Guide Update. Kalmbach Publishing Co. Milwaukee, WI 1979, ISBN 0-89024-029-9
- Louis A. Marre: Diesel Locomotives: The first 50 years. Kalmbach Publishing Co. Waukesha, WI 1995, ISBN 0-89024-258-5
- Louis A. Marre: The Contemporary Diesel Spotter's Guide 2nd Edition. Kalmbach Publishing Co. Waukesha, WI 1995, ISBN 0-89024-257-7
- U.S. Diesel Engines. In: EK-Aspekte 3 Eisenbahnen in Nordamerika. EK-Verlag, Freiburg 1996, S. 106–108, ISSN 1611-3985
Weblinks
- Übersicht über die EMD-Loks
- Übersicht über die gefertigten Lokomotiven
- Seriennummern und Lieferserien
- Seite zu den Export-Modellen
- Seite mit Fotos
Commons: EMD locomotives – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKategorien:- Triebfahrzeug (Vereinigte Staaten)
- Schienenfahrzeug (EMD)
- Liste (Lokomotiven und Triebwagen)
Wikimedia Foundation.
