- MS Richard With
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MS Richard With Technische Daten (Überblick) Schiffstyp: Post- und Passagierschiff Einsatzzweck: Beförderung von Personen und Fracht Vermessung: 11.205 BRZ Maschine: 2 MaK 6M552C Diesel mit zusammen 9.000 kW Reederei: Hurtigruten Group ASA Länge (ü.a.): 121,80 m Breite (ü.a.): 19,20 m Reisegeschwindigkeit: 16 Knoten Passagierkapazität: 691 Passagierdecks 7 Besatzungsstärke: 78 Baujahr: 1993 Werft: Volkswerft GmbH Stralsund Flagge: Norwegen Heimathafen Narvik Bordsprache/Währung: Norwegisch, Englisch, Deutsch / NOK, € Anzahl der Autostellplätze 45 Die MS Richard With ist ein Schiff der Reederei Hurtigruten ASA und fährt auf der Hurtigruten an der Küste Norwegens im Linienverkehr.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Das bei der Volkswerft GmbH Stralsund gebaute Schiff wurde im 1993 in Dienst gestellt. Der Namensgeber ist der Kapitän Richard With, der als einer der Gründer der Hurtigruten gilt. Er hat sich als erster getraut, die Strecke von Bergen nach Hammerfest auch nachts zu fahren. Zuvor trug schon ein weiteres Schiff der Hurtigruten diesen Namen. Die MS Richard With ist 121,8 m lang und bietet auf seinen 7 Decks Platz für 691 Passagiere. Es gibt 460 Betten in 227 Kabinen. Für 55 Autos sind Stellplätze auf dem Schiff vorhanden. Diese können über eine seitliche Ladeluke erreicht werden.
Die Innenausstattung des Schiffes soll der Natur des Nordens nachempfunden sein. Zahlreiche Bilder an Bord stammen von den Künstlern Karl Erik, Eva und Jan Harr aus Harstad - sie zeigen die Natur des Nordens.
An Bord gibt es neben einem Restaurant zwei Bistros, sowie Aufenthalts- und Panoramasalons. Darüber hinaus stehen des Passagieren ein Fitnessraum, eine Sauna sowie ein Wellness-Center und zwei Whirlpools zur Verfügung.
Zwischenfall
Am Morgen des 6. Januar 2009 wurde sie gegen 8:20 bei dem planmäßigen Anlegemanöver im Hafen von Trondheim von einer Windböe erfasst und mit großer Wucht gegen die Kaimauer von Pier 2 gedrückt. Hierdurch entstand ein Leck und Wasser drang in den Maschinenraum ein. Alle 153 Passagiere an Bord konnten unverletzt geborgen werden. Das Schiff wurde zunächst mit Lenzpumpen stabilisiert und später von zwei Schleppern in die Werft nach Stavanger verbracht.
Bilder
Weblinks
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