Mecklenburgische G 4.2

MFFB G 4.2
Nummerierung:	Bahnnummern 401–405 (DRG 53 401–405)
Anzahl:	5
Hersteller:	Henschel
Baujahr(e):	1901–1905
Ausmusterung:	1924
Achsformel:	C
Bauart:	C n2v
Länge über Puffer:	15.367 mm
Dienstmasse:	40,35 t
Reibungsmasse:	40,35 t
Radsatzfahrmasse:	13,45 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Treibraddurchmesser:	1.345 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	460/650 mm
Kolbenhub:	630 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	1,53 m²
Verdampfungsheizfläche:	116,00 m²
Tender:	pr 3 T 12
Wasservorrat:	12,0 m³

Die Gattung G 4.2 der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn war eine Güterzuglokomotive in Verbundbauart. Sie wurde zwischen 1901 und 1905 von Henschel und Linke nach dem Vorbild der preußischen G 4.2 angeschafft. Es wurden insgesamt fünf Maschinen für Mecklenburg gebaut. Sie waren für die Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn vorgesehen und sollten dort nach dem Umzeichnungsplan von 1923 die Nummern 53 401 - 53 405 erhalten. Sie wurden aber schon bis 1924 ausgemustert.

Ausgestattet waren die Fahrzeuge mit einer Dampfbremse der Bauart Hartmann und einer innenliegenden Steuerung der Bauart Allan. Die Loks waren in der Lage, einen 500 Tonnen schweren Zug auf einer Steigungsstrecke von 1:300 mit 30 km/h zu ziehen.

Im Jahr 1920 wurde noch eine G 4.2 aus Preußen nach Mecklenburg umstationiert. Sie erhielt die Bahnnummer 406 und sollte 1923 die Nummer 53 451 erhalten.

Literatur

Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Band 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen. Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1990, ISBN 3-440-06145-0. 

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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