- Mecklenburgische P 3.1
-
P 3.1
DRG Baureihe 34.73Nummerierung: Bahnnummern 101–141
DRG 34 7301–34 7308 und 34 7351–34 7364Anzahl: 41 Baujahr(e): 1888–1907 Bauart: 1B n2 Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 14.793 mm Dienstmasse: 36,52 t Reibungsmasse: 24,70 t Radsatzfahrmasse: 12,35 t Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Treibraddurchmesser: 1.750 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.150 mm Zylinderdurchmesser: 400 mm Kolbenhub: 560 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 1,87 m² Verdampfungsheizfläche: 96,43 m² Die Fahrzeuge der Baureihe 34.73, P 3.1 der Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn waren Personenzuglokomotiven und entsprachen der Preußischen P 3.1. Sie wurden anfangs auch teilweise im Schnellzugverkehr eingesetzt. Von den 41 Exemplaren dieser Bahn stammten zwei ursprünglich von der Lloydbahn Neustrelitz-Warnemünde. Eine Verbesserung gegenüber der P 2 war die gebremste Kuppelachse.
Von den zwischen 1888 und 1908 gebauten Exemplaren wurden noch 22 durch die Reichsbahn übernommen. Dort bekamen sie die Betriebsnummer 34 7301–34 7308 und 34 7351–34 7364. Bei den Loks handelte es sich ausnahmslos um Fahrzeuge der Friedrich-Franz-Bahn.
Die Fahrzeuge wurden mit Schlepptendern der Bauart pr 3 T 10,5 ausgestattet.
Literatur
- Wagner, Bäzold, Zschech, Lüderitz: Lokomotiven preußischer Eisenbahnen - Schnellzug und Personenzuglokomotiven. Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv Band 2.3.1. transpress, Berlin 1990, ISBN 3-87094-133-2
- Kurt Pierson: Die Preußischen Dampflokomotiven 1850–1922. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1981, ISBN 3-87943-813-7
DampflokomotivenDRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
Länderbahnen: Baden · Bayern · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen
Wikimedia Foundation.
